Техническое обслуживание кузова
Состояние кузова автомобиля оказывает большое влияние на его стоимость. Техническое обслуживание несложное, но должно производиться регулярно. Пренебрежение к устранению мелких повреждений быстро приведет к их усугублению, что в дальнейшем потребует дорогостоящего ремонта. Поэтому важно следить за состоянием не только тех деталей автомобиля, которые видны сверху, но и за днищем, арками колёс и днищем моторного отсека. Если ваш автомобиль не оснащен брызговиками спереди, настоятельно рекомендуется установить их. Это будет защищать порожки дверей от попадания грязи и сырости в ненастную погоду.
Мойка автомобиля
- Самой распространенной работой по обслуживанию кузова является мойка, которую лучше производить из шланга, При этом удаляются частицы, прилипшие к автомобилю. Предпочтительнее смывать их струей воды, что предохраняет от царапин, которые могут возникнуть при мытье тряпкой. Арки колес и днище необходимо мыть тем же способом, чтобы предотвратить появление коррозии от накапливающейся грязи. Как это ни странно, но лучшее время для мытья днища и арок колес - ненастная погода, когда грязь еще сырая и мягкая. В очень сырую погоду днище обычно само очищается от очень больших скоплений грязи, поэтому это удобное время для проверки его состояния.
- Если автомобиль очень часто моется на автоматической мойке, то вращающиеся щетки оставляют следы и со временем повреждают лакокрасочное покрытие. Этого можно избежать, если мыть автомобиль вручную.
- Следы от насекомых, смола от деревьев, следы дорожного покрытия и другие агрессивные материалы необходимо смывать сразу же, так как они разъедают лакокрасочное покрытие.
- При мойке необходимо использовать большое количество воды. Влажной губкой, специальной моющей варежкой или мягкой щеткой вымыть автомобиль, начиная с крыши и продвигаясь сверху вниз, не прикладывая больших усилий. Почаще смывайте пену.
Внимание: При использовании мойки высокого давления необходимо следовать инструкциям, особенно тем, которые касаются рабочего давления и расстояния до распылителя.
- Моющее средство следует использовать только при сильном загрязнении. Остатки моющего средства необходимо смывать чистой водой.
- При регулярном использовании моющих средств необходимо чаще обычного обрабатывать лакокрасочное покрытие консервирующими средствами. Консервирующие вещества будут смыты водой вместе с моющим средством,
- Во входные отверстия системы вентиляции необходимо направлять только слабую струю воды. Не направлять струю воды под большим давлением на радиатор.
- Периодически желательно с помощью пара полностью очищать днище автомобиля, включая и моторный отсек, для тщательной проверки и устранения мелких дефектов. При очистке паром удаляются следы масла, которые могут возникать в некоторых местах вблизи двигателя, коробки переключения передач и заднего моста. Если очистка паром недоступна, желательно применять качественные средства для удаления грязи, которые наносятся с помощью щетки. После этого грязь смывается.
- После мытья протрите кузов, чтобы избежать появления пятен.
- Для высушивания автомобиля используйте только чистую замшу. Для лакокрасочных поверхностей и стекол следует использовать различные куски замши, так как остатки консервирующих веществ могут быть перенесены на стекла.
- Слой защитного средства предохранит ваш автомобиль от воздействия вредных веществ, содержащихся в воздухе. Если лакокрасочное покрытие выглядит тусклым или окисленным, воспользуйтесь комбинацией очистителя/полироли, чтобы восстановить первоначальный блеск. Всегда проверяйте чистоту дренажных отверстий и труб, чтобы вода могла свободно стекать. Стекла следует держать чистыми и время от времени наносить на них водный раствор аммиака. Никогда не применяйте средства на основе хрома для полировки стекол.
- От солей, используемых для борьбы с гололедом, особенно сильно страдают сгибы, фланцы и сварные швы на дверях и капоте. По этой причине необходимо при каждой мойке тщательно очищать эти места губкой (даже при использовании автоматической мойки), затем тщательно промывать и высушивать.
- Никогда не мойте и не сушите автомобиль на солнце. Следы от воды будут сразу же высыхать и останутся на кузове.
Внимание: После мойки автомобиля необходимо сделать несколько торможений, чтобы удалить следы влаги с деталей тормозного механизма.
Уход за кузовом автомобиля
Консервация
По мере необходимости следует покрывать чисто вымытое и высушенное лакокрасочное покрытие консервирующим средством, чтобы создать на поверхности тонкий слой воска, который будет закрывать поры в краске и отталкивать воду. Когда консервирующее средство на основе воска используется регулярно, то лакокрасочное покрытие необходимо не реже двух раз в год защищать твердым воском.
Вытекающее топливо, масло или консистентную смазку, а также тормозную жидкость необходимо сразу же удалять с лакокрасочного покрытия, так как под действием этих материалов цвет краски изменяется.
Со временем, когда вода не скатывается с лакокрасочного покрытия в виде капель, необходимо нанести слой консервирующего воска. Если этого не сделать, то краска будет выцветать.
Другой возможностью защитить лакокрасочное покрытие является использование моющих средств с консервантами. Моющие средства с консервантами защищают лакокрасочное покрытие с достаточной степенью эффективности только тогда, когда используются при каждой мойке автомобиля, а временной промежуток между двумя мойками не превышает 2-3 недель. Допускается использование только таких консервирующих составов, которые содержат карнаубский или синтетический воск.
Полировка
Полировка автомобиля необходима только тогда, когда лакокрасочное покрытие утратило свой блеск из-за недостаточного ухода или под воздействием неблагоприятных погодных условий, а нанесение консервирующих средств больше не обеспечивает блеска. Следует опасаться применения полирующих составов со слишком сильным абразивным или химическим действием.
(Полная статья доступна на ресурсе NISSANBOOK.ru)
Перед каждой полировкой необходимо чисто вымыть автомобиль и тщательно высушить его. Необходимо следовать рекомендациям, приведенным в инструкции по использованию полирующего состава.
Полировка не должно проводиться на слишком большой поверхности, чтобы избежать преждевременного высыхания полирующего состава. После использования некоторых составов необходимо дополнительно нанести еще и консервирующий состав. Полировку нельзя производить на солнце!
Детали из пластмассы и детали с матовым покрытием нельзя покрывать консервирующим и полирующим составом, так как на них образуются пятна.
Удаление пятен от смолы
Свежие пятна от смолы можно удалить тряпкой, смоченной в очищенном моющем бензине. Ни в коем случае не использовать обычный бензин или скипидар. Хорошим средством для выведения пятен смолы являются консервирующие составы для лакокрасочного покрытия. При использовании данных средств можно избежать последующей мойки.
Удаление следов от насекомых
В остатках от насекомых содержатся агрессивные вещества, которые могут повредить слой краски. По этой причине их следы необходимо по возможности быстрее удалить теплым мыльным раствором или раствором моющего средства. Существуют также специальные средства для удаления насекомых.
Приборы освещения
Покрытия приборов освещения изготовлены из пластмассы. Не используйте агрессивных, едких или абразивных средств и не чистите «всухую».
Уход за пластмассовыми деталями
Пластмассовые детали, сиденья из искусственной кожи, обивку потолка, стекла приборов освещения, а также черные матовые детали следует очищать водой с добавлением шампуня. Обивка потолка не должна промокать насквозь. При необходимости обработайте пластмассовые детали специальным очистителем для пластмассы.
Очистка стекол
Снег и лед со стекол и зеркал можно удалять только пластмассовым скребком. Чтобы скребок не был поврежден грязью, его нельзя передвигать вперед-назад, а только в одном направлении. Боковые стекла протирайте сухой мягкой тряпкой внутри и снаружи. При сильном загрязнении помогут спирт или раствор нашатырного спирта в теплой воде. Можно воспользоваться специальным очистителем для стекол. При очистке переднего стекла откиньте щетки стеклоочистителя вперед.
При очистке переднего стекла необходимо также очистить резинки щеток стеклоочистителя.
Внимание: При использовании средств, содержащих силикон для полировки кузова, нельзя использовать для очистки стекол те щетки, губки, замшу, тряпки и салфетки, которые использовались для обработки лакокрасочного покрытия. При распылении на лакокрасочное покрытие средство, содержащее силикон, необходимо закрывать стекла бумагой или подобным материалом.
Очистка резиновых уплотнений
Резиновые уплотнения поддерживаются в эластичном состоянии с помощью нанесения на них талька или силиконового аэрозольного состава. Таким же способом можно устранить скрипящие и хрустящие звуки, которые возникают при закрытии дверей. Для устранения шумов можно нанести на соответствующие поверхности специальное смазочное мыло. Очистка шин
Не очищайте шины струей горячего пара. Если струя горячего пара находится слишком близко от шины, то слой резины будет разрушен в течение нескольких секунд. По соображениям безопасности шину, очищенную таким способом, необходимо заменить.
Диски колес из легкого сплава
Необходимо очищать с помощью специального очистителя и щетки и не пользоваться агрессивными средствами, содержащими кислоту, спирт в высокой концентрации, а также абразивными средствами. Не используйте для очистки струю пара или воды с температурой более 60°C.
Ремни безопасности
Можно очищать в установленном состоянии только теплым водным раствором туалетного мыла и не использовать химические очистители, так как из-за этого может быть разрушена ткань ремней. Скручивайте ремни с автоматическим натяжителем только в сухом состоянии.