У автомобиля детали днища, боковины, крыша и задние крылья соединены друг с другом сваркой. Ремонт больших повреждений кузова лучше проводить в мастерской.
Капот, бамперы, задняя подъемная дверь и передние крылья, а также некоторые другие детали кузова, наиболее подверженные повреждениям при авариях, для облегчения ремонта и замены закреплены болтами, и их можно легко заменить. При установке необходимо выдерживать правильные зазоры между кузовными деталями (ширину швов), иначе двери могут стучать при закрытии или в движении будет повышенный шум от встречного ветра. Зазоры должны проходить параллельно, т.е. расстояние между деталями должно быть одинаковым по всей длине зазора. Допускается отклонение не более 1 мм.
Внимание: Небольшие повреждения стекол от камнем необходимо как можно быстрее устранять в специализированной мастерской, если только трещина не проходит через все стекло.
Внимание: Если при кузовных работах необходимо проведение работ на деталях системы электрооборудования, необходимо обязательно отсоединять отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Для этого необходимо ознакомиться с указаниями раздела «Снятие и установка аккумуляторной батареи». Работами на деталях системы электрооборудования считаются даже отсоединение или подсоединение электрических проводов.
Меры предосторожности при проведении работ на кузове
Если на кузове должны производиться сварочные работы, необходимо использовать точечную сварку (RP). Если сварочный аппарат трудно подключить в ваших условиях, необходимо использовать электросварку в среде инертного газа.
При проведении сварочных или других работ, при которых возможно искрообразование, обязательно отсоединяйте от аккумуляторной батареи оба провода. После отсоединения концы проводов необходимо заизолировать. При работе рядом с аккумуляторной батареей ее необходимо снять.
Внимание: Необходимо ознакомиться с указаниями из раздела «Снятие и установка аккумуляторной батареи» в главе «Электрооборудование».
- На деталях заправленного кондиционера запрещается проведение сварочных работ, а также паяльных работ. Это также относится к сварочным и паяльным работам на других узлах, если имеется опасность разогрева деталей кондиционера.
- Защиту днища и уплотняющую массу удалите с помощью вращающейся металлической щетки или разогрейте феном до температуры +180°C и отделите шпателем.
- При ремонтной покраске автомобиль можно разогревать в сушильной камере максимально до 80°C. В противном случае могут быть повреждены электронные блоки управления в автомобиле.
Внимание: Запрещается вскрывать контур кондиционера.