У автомобиля детали днища, боковины, крыша и задние крылья соединены друг с другом сваркой. Ремонт больших повреждений кузова лучше проводить в мастерской.
Капот, бамперы, задняя подъемная дверь и передние крылья, а также некоторые другие детали кузова, наиболее подверженные повреждениям при авариях, для облегчения ремонта и замены закреплены болтами, и их можно легко заменить. При установке необходимо выдерживать правильные зазоры между кузовными деталями (ширину швов), иначе двери могут стучать при закрытии или в движении будет повышенный шум от встречного ветра. Зазоры должны проходить параллельно, т.е. расстояние между деталями должно быть одинаковым по всей длине зазора. Допускается отклонение не более 1 мм.
Внимание: Небольшие повреждения стекол от камнем необходимо как можно быстрее устранять в специализированной мастерской, если только трещина не проходит через все стекло.
Внимание: Если при кузовных работах необходимо проведение работ на деталях системы электрооборудования, необходимо обязательно отсоединять отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Для этого необходимо ознакомиться с указаниями раздела «Снятие и установка аккумуляторной батареи». Работами на деталях системы электрооборудования считаются даже отсоединение или подсоединение электрических проводов.
Меры предосторожности при проведении работ на кузове
Оригинал размещён на портале [nissanbook.ru]
Если на кузове должны производиться сварочные работы, необходимо использовать точечную сварку (RP). Если сварочный аппарат трудно подключить в ваших условиях, необходимо использовать электросварку в среде инертного газа.
При проведении сварочных или других работ, при которых возможно искрообразование, обязательно отсоединяйте от аккумуляторной батареи оба провода. После отсоединения концы проводов необходимо заизолировать. При работе рядом с аккумуляторной батареей ее необходимо снять.
Внимание: Необходимо ознакомиться с указаниями из раздела «Снятие и установка аккумуляторной батареи» в главе «Электрооборудование».
- На деталях заправленного кондиционера запрещается проведение сварочных работ, а также паяльных работ. Это также относится к сварочным и паяльным работам на других узлах, если имеется опасность разогрева деталей кондиционера.
- Защиту днища и уплотняющую массу удалите с помощью вращающейся металлической щетки или разогрейте феном до температуры +180°C и отделите шпателем.
- При ремонтной покраске автомобиль можно разогревать в сушильной камере максимально до 80°C. В противном случае могут быть повреждены электронные блоки управления в автомобиле.
Внимание: Запрещается вскрывать контур кондиционера.