Podvozje, bočne stijenke, krov i stražnji blatobrani automobila su zavareni zajedno. Popravke većih oštećenja karoserije najbolje je obaviti u radionici.
Poklopac motora, branici, vrata prtljažnika i prednji blatobrani, kao i neki drugi dijelovi karoserije koji su najosjetljiviji na oštećenja u nesrećama, pričvršćeni su vijcima radi lakšeg popravka i zamjene te se mogu lako zamijeniti. Prilikom ugradnje potrebno je održavati ispravne razmake između dijelova karoserije (širina šavova), u suprotnom, vrata mogu lupati prilikom zatvaranja ili će se pojačati buka od nadolazećeg vjetra prilikom kretanja. Razmaci moraju biti paralelni, tj. udaljenost između dijelova mora biti ista duž cijele duljine razmaka. Dopušteno odstupanje nije veće od 1 mm.
Oprez: Manja oštećenja stakla od kamena treba što prije popraviti u specijaliziranoj radionici, osim ako pukotina ne prolazi kroz cijelo staklo.
Oprez: Ako radovi na karoseriji zahtijevaju radove na komponentama električnog sustava, obavezno odspojite negativni kabel akumulatora. Da biste to učinili, morate pročitati upute u odjeljku "Uklanjanje i postavljanje baterije". Čak se i odspajanje ili spajanje električnih žica smatra radom na komponentama električnog sustava.
Mjere opreza pri radu na tijelu
Ako je potrebno zavarivanje na tijelu, potrebno je točkasto zavarivanje (SW). Ako je spajanje aparata za zavarivanje teško u vašem okruženju, treba koristiti MIG zavarivanje.
Prilikom zavarivanja ili izvođenja drugih radova koji mogu izazvati iskre, obavezno odspojite oba kabela s akumulatora. Nakon odspajanja, krajevi žica moraju biti izolirani. Prilikom rada u blizini akumulatora, on se mora ukloniti.
[Tekst je objavljen na web stranici nissanbook.ru]
Oprez: Molimo pogledajte upute u odjeljku "Uklanjanje i ugradnja baterije" u poglavlju "Električna oprema".
- Zabranjeno je izvoditi zavarivanje ili lemljenje na dijelovima napunjenog klima uređaja. To se također odnosi na zavarivanje i lemljenje drugih komponenti ako postoji rizik od zagrijavanja dijelova klima uređaja.
- Zaštitu i brtvenu masu s podvozja uklonite rotirajućom metalnom četkom ili zagrijte sušilom za kosu na temperaturu od +180°C i odvojite lopaticom.
- Prilikom ponovnog lakiranja, vozilo se može zagrijati u komori za sušenje na maksimalno 80°C. U suprotnom, elektroničke upravljačke jedinice u vozilu mogu se oštetiti.
Oprez: Ne otvarajte strujni krug klima uređaja.