У автомобіля деталі днища, боковини, дах та задні крила з'єднані один з одним зварюванням. Ремонт великих пошкоджень кузова краще проводити у майстерні.
Капот, бампери, задні підйомні двері та передні крила, а також деякі інші деталі кузова, найбільш схильні до пошкоджень при аваріях, для полегшення ремонту та заміни закріплені болтами, і їх можна легко замінити. При встановленні необхідно витримувати правильні зазори між кузовними деталями (ширину швів), інакше двері можуть стукати під час закриття або в русі буде підвищений шум від зустрічного вітру. Зазори мають відбуватися паралельно, тобто. відстань між деталями має бути однаковою по всій довжині зазору. Допускається відхилення трохи більше 1 мм.
Увага: Невеликі пошкодження скла від каменю необхідно якнайшвидше усувати в спеціалізованій майстерні, якщо тріщина не проходить через все скло.
Увага: Якщо при кузовних роботах необхідно проводити роботи на деталях системи електрообладнання, необхідно обов'язково від'єднувати негативний провід від акумуляторної батареї. Для цього необхідно ознайомитись із вказівками розділу "Зняття та встановлення акумуляторної батареї". Роботами на деталях системи електроустаткування вважаються навіть від'єднання чи приєднання електричних проводів.
Запобіжні заходи при проведенні робіт на кузові
Якщо на кузові повинні виконуватися зварювальні роботи, необхідно використовувати точкове зварювання (RP). Якщо зварювальний апарат важко підключити у ваших умовах, необхідно використовувати електрозварювання серед інертного газу.
При проведенні зварювальних або інших робіт, при яких можливе іскроутворення, обов'язково від'єднуйте від акумуляторної батареї обидва дроти. Після від'єднання кінці дротів необхідно заізолювати. Під час роботи поруч із акумуляторною батареєю її необхідно зняти.
Увага: Необхідно ознайомитися із вказівками з розділу "Зняття та встановлення акумуляторної батареї" у розділі "Електрообладнання".
- На деталях заправленого кондиціонера забороняється проведення зварювальних робіт та паяльних робіт. Це також стосується зварювальних і паяльних робіт на інших вузлах, якщо є небезпека розігріву деталей кондиціонера.
- Захист днища і масу, що ущільнює, видаліть за допомогою обертової металевої щітки або розігрійте феном до температури +180°C і відокремте шпателем.
- При ремонтному фарбуванні автомобіль можна розігрівати в камері сушіння максимально до 80°C. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні блоки керування в автомобілі.
Увага: Не відкривайте контур кондиціонера.