Долната част на автомобила, страничните стени, покривът и задните калници са заварени заедно. Ремонтите на големи повреди по каросерията се извършват най-добре в сервиз.
Предният капак, броните, задната врата и предните калници, както и някои други части на каросерията, най-податливи на повреди при инциденти, са закрепени с болтове за лесен ремонт и подмяна и могат лесно да бъдат сменени. При монтажа е необходимо да се поддържат правилните разстояния между частите на каросерията (ширина на шевовете), в противен случай вратите може да се тряскат при затваряне или ще има повишен шум от насрещния вятър при движение. Пролуките трябва да са успоредни, т.е. разстоянието между частите трябва да е еднакво по цялата дължина на пролуката. Допустимото отклонение е не повече от 1 мм.
Внимание: Незначителните повреди по стъклото от камък трябва да се поправят възможно най-бързо в специализиран сервиз, освен ако пукнатината не обхваща цялото стъкло.
Внимание: Ако ремонтът на каросерията изисква работа по компонентите на електрическата система, не забравяйте да изключите отрицателния кабел на акумулатора. За да направите това, трябва да прочетете инструкциите в раздела "Изваждане и инсталиране на батерията". Дори разкачането или свързването на електрически проводници се счита за работа по компонентите на електрическата система.
Предпазни мерки при работа по тялото
Ако се изисква заваряване по тялото, е необходимо точково заваряване (SW). Ако свързването на заваръчна машина е трудно във вашата среда, трябва да се използва MIG заваряване.
[Текстът е заимстван от тук: Nissanbook.ru]
Когато заварявате или извършвате друга работа, която може да предизвика искри, не забравяйте да изключите и двата кабела от акумулатора. След разкачане, краищата на проводниците трябва да бъдат изолирани. Когато работите близо до батерия, тя трябва да бъде свалена.
Внимание: Моля, вижте инструкциите в раздела "Изваждане и монтиране на батерията" в глава "Електрическо оборудване".
- Забранено е извършването на заваръчни или запояващи работи върху части от напълнен климатик. Това важи и за заваръчни и запояващи работи по други компоненти, ако съществува риск от нагряване на частите на климатика.
- Отстранете защитата и уплътняващата смес за долната част на каросерията с помощта на въртяща се метална четка или я загрейте със сешоар до температура от +180°C и я отделете със шпатула.
- При пребоядисване, превозното средство може да се нагрее в сушилня до максимум 80°C. В противен случай електронните управляващи блокове в превозното средство могат да се повредят.
Внимание: Не отваряйте веригата на климатика.