Доња каросерија, бочни зидови, кров и задњи блатобрани аутомобила су заварени заједно. Поправке већих оштећења каросерије најбоље је обавити у радионици.
Хауба, браници, врата пртљажника и предњи блатобрани, као и неки други делови каросерије који су најосетљивији на оштећења у несрећама, причвршћени су вијцима ради лакше поправке и замене и могу се лако заменити. Приликом уградње потребно је одржавати исправне размаке између делова каросерије (ширина шавова), у супротном врата могу лупати приликом затварања или ће се повећати бука од надолазећег ветра током вожње. Размаци морају бити паралелни, тј. растојање између делова мора бити исто дуж целе дужине размака. Дозвољено одступање није веће од 1 мм.
Опрез: Мања оштећења стакла од камена треба поправити што је пре могуће у специјализованој радионици, осим ако пукотина не пролази кроз цело стакло.
Опрез: Ако радови на каросерији захтевају радове на компонентама електричног система, обавезно искључите негативни кабл акумулатора. Да бисте то урадили, потребно је да прочитате упутства у одељку "Уклањање и постављање батерије". Чак се и искључивање или повезивање електричних жица сматра радом на компонентама електричног система.
Мере предострожности при раду на телу
Ако је потребно заваривање на каросерији, потребно је тачкасто заваривање (SW). Ако је повезивање апарата за заваривање тешко у вашем окружењу, треба користити МИГ заваривање.
Приликом заваривања или обављања других радова који могу произвести варнице, обавезно искључите оба кабла са батерије. Након искључивања, крајеви жица морају бити изоловани. Када радите у близини батерије, она мора бити уклоњена.
(Информације копиране са портала: www.NISSANBOOK.ru)
Опрез: Молимо погледајте упутства у одељку "Уклањање и постављање батерије" у поглављу "Електрична опрема".
- Забрањено је обављати радове заваривања или лемљења на деловима напуњеног клима уређаја. Ово се такође односи на радове заваривања и лемљења на другим компонентама ако постоји ризик од прегревања делова клима уређаја.
- Уклоните заштитну масу и заптивну масу са подводног дела каросерије ротирајућом металном четком или је загрејте феном за косу на температуру од +180°C и одвојите је шпатулом.
- Приликом поновног фарбања, возило се може загрејати у комори за сушење на највише 80°C. У супротном, електронске управљачке јединице у возилу могу бити оштећене.
Опрез: Не отварајте коло клима уређаја.