1. Проверьте состояние шин и давление в них.
2. Проверьте биение колес (допустимые значения приведены в разделе «Данные для регулировок и контроля»).
3. Убедитесь в отсутствии люфта в подшипниках колес. подвеске и рулевом управлении.
4. Проверьте работу телескопических стоек.
5. Проверьте положение кузова относительно земли (в ненагруженном состоянии).
Развал, продольный и поперечный наклон оси поворота. Эти углы заданы конструкцией подвески и не могут регулироваться в процессе эксплуатации. Значения углов приведены в разделе «Данные для регулировок и контроля». Если какой-либо из углов не лежит в допустимых пределах, необходимо проверить летали подвески, заменив поврежденные или изношенные.
Схождение. Схождение измеряется следующим образом.
1. Установите автомобиль на ровную поверхность и прожмите передок для стабилизации положения кузова.
2. Прокатите автомобиль по прямой на расстояние около 5 м.
3. Сделайте отметки на задней части протекторов обеих шин. Отметки должны располагаться в середине протектора на высоте центра ступицы.
4. Измерьте расстояние А между отметками.
5. Медленно передвиньте автомобиль вперед так, чтобы колеса повернулись на 180° и отметки оказались спереди.
Если колеса повернулись более, чем на 180°, начните измерение сначала. Не сдвигайте автомобиль назад.
6. Измерьте расстояние В и определите схождение. Необходимые данные содержатся в разделе «Данные для регулировок и контроля».
7. При необходимости отрегулируйте схождение, изменив длину рулевых тяг. Для этого ослабьте контргайки и вращением регулировочных тяг установите нужное схождение. Номинальное значение L, а также момент затяжки контргаек приведены в главе «Рулевое управление». Изменяйте длину обеих тяг одновременно на одну и ту же величину.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском