Общие технические характеристики
Характеристика | Значение |
| Полная длина, мм | |
| Универсал (Station Wagon) | 4810 |
| Универсал | Ti 4890 |
| Хардтоп (Hardtop) | 4240 |
| Утилити (Фургон) (Utility) и Мини-грузовик (Cab Chassis) | 4970 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик поздних лет выпуска (с 1992 г.) c подвеской на винтовых пружинах | 4700 |
| Полная ширина, мм | |
| Универсал и Хардтоп (без накладок на крыльях) | 1800 |
| Универсал и Хардтоп (с накладками на крыльях) | 1930 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 1690 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик поздних лет выпуска (с 1992 г.) c подвеской на винтовых пружинах | 1930 |
| Колесная база, мм | |
| Универсал, Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 2970 |
| Хардтоп | 2400 |
| Радиус поворота, м | |
| Универсал, Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 6.7 |
| Хардтоп | 5.5 |
| Объем топливного бака, л | |
| Универсал и Хардтоп | 95 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 90 |
| Допустимая масса буксируемого прицепа, кг | |
| Модели ранних лет выпуска (до 1992 г.) | |
| 2500 |
| 750 |
| Модели поздних лет выпуска (с 1992 г.) | |
| Оборудованный тормозами прицеп | |
| 2800 |
| 2500 |
| Не оборудованный тормозами прицеп | 750 |
| Максимальный угол переднего свеса | 42° |
| Максимальный угол заднего свеса | 30° |
| Максимальный угол эстакады | 31° |
| Максимальный дорожный просвет, мм | 235 |
| Максимальная допустимая глубина водной преграды, мм | 600 |
Типы и объемы смазок и жидкостей
Примечание. Все объемы приведены лишь приблизительно. Точные данные могут быть получены по показаниям измерительных щупов или определением через контрольные/заливные отверстия.
Двигатель
Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | Качества не хуже SAE 20W/50SЕ |
| Объем поддона картера, л | |
| Двигатель 4.2 л | |
| 8.2 |
| 7.7 |
| Двигатель 3.0 л | |
| 6.4 |
| 6.0 |
Система охлаждения
Характеристика | Значение |
| Объем охлаждающей жидкости (включая расширительный бачок), л | |
| 11.9 |
| 13.9 |
| 13.6 |
| Тип антифриза | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Состав смеси, % содержание антифриза | |
| 30 |
| 50 |
Ручная трансмиссия
Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | SAE 75W/90 GL4 |
| Объем, л | |
| 3.9 |
| 3.6 |
| 5.1 |
Автоматическая трансмиссия
Характеристика | Значение |
| Тип ATF | Matic D |
| Объем, л | |
| 8.5 |
| 11.8 |
Внимание! ATF Matic D является австралийским эквивалентом японской ATF Dexron II. Использование австралийской жидкости с названием Dexron II может привести к выходу трансмиссии из строя.
Раздаточная коробка
Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | |
| SAE 75W/90 GL4 |
| EFI Dexron II |
| Объем, л | |
| Модели выпуска до октября 1994 г. | |
| 2.2 |
| 1.9 |
| Все модели выпуска с октября 1994 г. | 1.9 |
Передний дифференциал
Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | SAE 80W/90 GL5 |
| Объем, л | |
| 5.4 |
| 4.3 |
| 5.4 |
Задний дифференциал
Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | |
| SAE 80W/90 GL5 |
| SAE LS80W/90 GL5* |
| Объем, л | |
| 2.1 |
| 3.0 |
| 4.7 |
| 2.1 |
* При температуре окружающей среды свыше 40°С используйте жидкость SAE LS140 GL5
Тормозная жидкость и гидравлическая жидкость сцепления
Характеристика | Значение |
| Тип жидкости | DOT 3 |
Жидкость системы гидроусиления руля
Характеристика | Значение |
| Тип жидкости | Dexron II |
| Объем, л | 0.9÷1.0 |
Смазка для компонентов шасси
Характеристика | Значение |
| Тип смазки | NLGI#2 на литиевой основе |
Требования, предъявляемые к колесам и шинам
Типоразмеры и давление накачки шин
См. информационную шильду на автомобиле.
Примечание. Если установленные на автомобиль шины не перечислены в числе допустимых на информационной шильде, проконсультируйтесь о допустимых режимах эксплуатации и рекомендуемом давлении накачки у специалистов дилерского отделения компании-изготовителя автомобиля.
Параметры настройки двигателя
Все модели, кроме 4.2 л EFI
Характеристика | Значение |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Тип свечей зажигания | |
| NGK BKR6E |
| NGK BP5ES |
| Межэлектродный свечной зазор, мм | 0.8÷0.9 |
| Угол опережения зажигания при холостых оборотах двигателя | |
| Модели 3.0 л | |
| 3° ± 2° перед ВМТ |
| 15° ± 5° перед ВМТ |
| Модели 4.2 л при подсоединенном вакуумном шланге | |
| 10° ± 1° перед ВМТ |
| 10° ± 1° перед ВМТ |
| Обороты холостого хода, в минуту | |
| 800 ± 50 |
| 650 ± 50 |
| Зазор в контактах прерывателя (модели 4.2 л), мм | 0.45÷0.55 |
| Продолжительность (по углу) замкнутого состояния контактов прерывателя (модели 4.2 л) | 34°÷40° |
| Резистивное сопротивление ВВ проводов, кОм | не выше 30 |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
| Стандартное значение | |
| 1 196 |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
| Зазоры клапанов, мм | |
| Модели 3.0 л | Ноль (установлены гидравлические толкатели с автомати ческой компенсацией) |
| Модели 4.2 л (двигатель прогрет, но выключен) | 0.38 |
Только модели 4.2 л EFI
Примечание. При выполнении настроечных процедур в обязательном порядке сравнивайте указанные ниже параметры с приведенными на информационной шильде настроек двигателя, расположенной в двигательном отсеке автомобиля. При разночтении правильными следует считать последние (с шильды).
Характеристика | Значение |
| Тип свечей зажигания | BPR5E |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
| 1 187 |
| 892 |
| 98 |
Двигатель 4.2 л
Кроме поздних лет выпуска оборудованных впрыском топлива (EFI)
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый, OHV |
| Модель | ТВ42 |
| Рабочий объем, см | 3 4 169 |
| Диаметр цилиндров, мм | 96 |
| Ход поршней, мм | 96 |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Степень сжатия | 8.3:1 |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
Головка цилиндров
Характеристика | Значение |
| Конструкция | Цельная |
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | 0.2 |
| Высота головки, мм | |
| 117.19÷117.59 |
| 0.2 |
| Ширина рабочей фаски седел клапанов, мм | |
| 2.4÷2.8 |
| 1.4÷1.9 |
| Угол наклона фаски седел клапанов | 45° |
| Тип направляющих втулок клапанов | Сменные |
| Высота выступания направляющих втулок клапанов, мм | 11.7÷12.3 |
Клапаны и клапанные пружины
Характеристика | Значение |
| Диаметр стержней клапанов, мм | |
| 7.965÷7.980 |
| 7.945÷7.960 |
| Зазор посадки стержней клапанов в направляющих втулках, мм | |
| Стандартный | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.040÷0.073 |
Предельный допустимый | 0.1 |
| Длина клапанов, мм | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.0÷117.3 |
| Высота цилиндрического участка (пояска) тарелок клапанов, мм | |
| Стандартная | |
| 1.3 |
| 1.5 |
Минимальная допустимая | 0.5 |
| Угол наклона фаски тарелок клапанов | 45° 30' |
| Свободная длина клапанных пружин, мм | |
| 44.10 |
| 49.77 |
| Допустимый предел торцовки клапанных пружин, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
| Сборочная длина клапанных пружин, мм | |
| 35 |
| 40 |
Сборка привода клапанов (коромысла и ось коромысел)
Характеристика | Значение |
| Наружный Ø оси коромысел, мм | 19.979÷20.000 |
| Внутренний Ø коромысел, мм | 20.020÷20.038 |
| Зазор посадки коромысел на оси, мм | 0.020÷0.059 |
Распределительный вал
Характеристика | Значение |
| Количество подшипников | 7 |
| Максимальный допустимый предел изгиба, мм | 0.06 |
| Предельный допустимый осевой люфт, мм | 0.5 |
| Зазор в подшипниках, мм | |
| 0.20÷0.109 |
| 0.15 |
| Диаметр подшипниковых шеек, мм | |
| 50.721÷50.740 |
| 50.521÷50.540 |
| 50.321÷50.340 |
| 50.121÷50.140 |
| 49.921÷49.940 |
| 49.721÷49.740 |
| 49.521÷49.540 |
| Высота кулачков (по рабочему выступу), мм | |
| 42.311÷42.561 |
| 0.15 |
Толкатели клапанов и штанги толкателей
Характеристика | Значение |
| Ø толкателей, мм | 24.970÷24.980 |
| Ø гнезд толкателей в блоке двигателя, мм | 25.000÷25.033 |
| Зазор посадки толкателей в гнездах, мм | |
| 0.020÷0.063 |
| 0.1 |
| Максимальный допустимый изгиб штанг толкателей, мм | 0.5 |
Блок цилиндров
Характеристика | Значение |
| Тип | 6-цилиндровый рядный |
| Материал | Чугунное литье |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | 0.10 |
| Диаметр цилиндров (стандартный), мм | |
| 96.00÷96.01 |
| 96.01÷96.02 |
| 96.02÷96.03 |
| 96.03÷96.04 |
| 96.04÷96.05 |
| Допустимый предел износа цилиндров, мм | 0.20 |
| Максимальная допустимая овальность цилиндров, мм | 0.015 |
| Максимальная допустимая конусность цилиндров, мм | 0.010 |
Коленчатый вал и коренные подшипники
Характеристика | Значение |
| Количество коренных подшипников | 7 |
| Осевой люфт коленчатого вала | |
| 6-м упорным подшипником |
| 0.30 |
| Стандартный Ø коренных шеек коленчатого вала, мм* | 70.907÷70.920 |
| Стандартный Ø шатунных шеек коленчатого вала, ммx | 56.913÷56.926 |
| Максимальные допустимая овальность и конусность всех шеек, мм | 0.0025 |
| Максимальный допустимый изгиб коленчатого вала, мм | |
| Зазор в коренных подшипниках, мм | |
| 0.041÷0.087 |
| 0.09 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) коренных подшипников, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
* Для достижения требуемого зазора в подшипниках шейки вала протачиваются
Шатуны и шатунные подшипники
Характеристика | Значение |
| Максимальный допустимый изгиб шатунов, мм на 100 мм длины | 0.15 |
| Максимальное допустимое скручивание шатунов, мм на 100 мм длины | 0.3 |
| Размер шатунов между центрами отверстий, мм | 166.45÷166.55 |
| Боковой зазор шатунов, мм | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
| Зазор в шатунных подшипниках, мм | |
| 0.027÷0.061 |
| 0.09 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) шатунных подшипников, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
Поршни и поршневые пальцы
Характеристика | Значение |
| Стандартный Ø поршней, мм | |
| 95.975÷95.985 |
| 95.985÷95.995 |
| 95.995÷96.005 |
| 96.005÷96.015 |
| 96.015÷96.025 |
| Ремонтные превышения, мм | 0.50, 1.0 |
| Точка измерения 20.0 мм от днища поршня Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм | 22.987÷22.993 |
| Плотная посадка поршневого пальца в поршне, мм | 0.004÷0.008 |
| Смазочный зазор посадки поршневого пальца в верхней головке шатуна, мм | 0.005÷0.017 |
| Зазор посадки поршневой юбки в цилиндре, мм | 0.015÷0.035 |
Поршневые кольца
Характеристика | Значение |
| Количество | |
| 2 |
| 1 |
| Зазор в замках поршневых колец, мм | |
| Компрессионные | 0.30÷0.45 |
| Маслосъемное | 0.20÷0.60 |
| Максимальный допустимый | 1.5 |
| Боковой зазор посадки поршневых колец в канавках, мм | |
| 0.040÷0.073 |
| 0.030÷0.063 |
| 0.015÷0.185 |
| 0.1 |
Система смазки
Характеристика | Значение |
| Давление масла при холостых оборотах, кПа | Не менее 49 |
| Давление масла при 2 800 об/мин, кПа | 392÷451 |
| Зазоры в масляном насосе, мм | |
| Не более 0.12 |
| 0.14÷0.22 |
| Торцевой зазор шестерен | 0.050÷0.109 |
Поздних лет выпуска с впрыском топлива (EFI)
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Модель | ТВ42Е |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
Головка цилиндров
Характеристика | Значение |
| Ширина фаски седел клапанов, мм | |
| 1.08÷1.51 |
| 1.41÷1.89 |
Клапаны и клапанные пружины
| Длина клапанных пружин, мм | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.15÷117.45 |
Толкатели клапанов и штанги толкателей
Характеристика | Значение |
| Ø толкателей, мм | 24.960÷24.970 |
| Ø гнезд толкателей в блоке, мм | 24.980÷25.033 |
| Зазор посадки толкателей в гнездах, мм | |
| 0.030÷0.073 |
| 0.1 |
Поршни и поршневые пальцы
Характеристика | Значение |
| Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм | 22.980÷22.999 |
| Смазочный зазор посадки поршневого пальца в головке шатуна, мм | 0.000÷0.023 |
Поршневые кольца
Характеристика | Значение |
| Зазоры в замках, мм | |
| 0.30÷0.45 |
| 0.20÷0.60 |
Двигатель 3.0 л
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Тип | 6-цилиндровый OHC |
| Модель | RB30S |
| Рабочий объем, см3 | 2 962 |
| Диаметр цилиндров, мм | 86 |
| Ход поршней, мм | 85 |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
| 1 196 |
| 883 |
| 98 |
Головка цилиндров
Характеристика | Значение |
| Конструкция | Цельная |
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | 0.2 |
| Ширина рабочей фаски седел клапанов, мм | |
| 2.12 |
| 1.84 |
| Угол наклона фаски седел клапанов | 45° |
| Тип направляющих втулок клапанов | Сменные |
| Высота выступания направляющих втулок клапанов, мм | 13.20÷13.40 |
Клапаны и клапанные пружины
Характеристика | Значение |
| Диаметр стержней клапанов, мм | |
| 6.965÷6.980 |
| 7.965÷7.970 |
| Зазор посадки стержней клапанов в направляющих втулках, мм | |
| Стандартный | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.030÷0.046 |
| Предельный допустимый | 0.1 |
| Длина клапанов, мм | |
| 125.3÷125.9 |
| 124.2÷124.8 |
| Высота цилиндрического участка (пояска) тарелок клапанов, мм | |
| Стандартная | |
| 1.15÷1.45 |
| 1.35÷1.65 |
| Минимальная допустимая | 0.5 |
| Угол наклона фаски тарелок клапанов | 45° 15'÷45° 45' |
| Свободная длина клапанных пружин, мм | |
| 44.1 |
| 51.2 |
| Допустимый предел торцовки клапанных пружин, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
Сборка привода клапанов (коромысла и оси коромысел)
Характеристика | Значение |
| Наружный Ø оси коромысел, мм | 17.979÷18.000 |
| Внутренний Ø коромысел | 18.007÷18.028 |
| Зазор посадки коромысел на оси, мм | 0.007÷0.049 |
Толкатели клапанов
Характеристика | Значение |
| Тип | Гидравлические |
| Ø толкателей, мм | 15.947÷15.957 |
| Ø посадочных гнезд толкателей в головке, мм | 16.000÷16.013 |
| Зазор посадки толкателей в гнездах, мм | 0.043÷0.066 |
Распределительный вал
Характеристика | Значение |
| Количество подшипников | 7 |
| Максимальный допустимый предел изгиба, мм | 0.1 |
| Осевой люфт, мм | 0.03÷0.06 |
| Зазор в подшипниках, мм | |
| 0.045÷0.090 |
| 0.065÷0.110 |
| Диаметр подшипниковых шеек, мм | |
| 46.935÷46.955 |
| 46.415÷46.435 |
| Высота кулачков (по рабочему выступу), мм | |
| 39.242÷39.432 |
| Максимальная допустимая величина износа | 0.15 |
Блок цилиндров
Характеристика | Значение |
| Тип | 6-цилиндровый рядный |
| Материал | Чугунное литье |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | |
| Диаметр цилиндров (стандартный), мм | |
| 86.000÷86.010 |
| 86.010÷86.020 |
| 86.020÷86.030 |
| 86.030÷86.040 |
| 86.040÷86.050 |
| Допустимый предел износа цилиндров, мм | 0.20 |
| Максимальная допустимая овальность цилиндров, мм | 0.015 |
| Максимальная допустимая конусность цилиндров, мм | |
Коленчатый вал и коренные подшипники
Характеристика | Значение |
| Количество коренных подшипников | 7 |
| Осевой люфт коленчатого вала, мм | |
| 4-м упорным подшипником |
| 0.05÷0.17 |
| 0.30 |
| Стандартный Ø коренных шеек коленчатого вала, мм | |
| 54.967÷54.975 |
| 54.959÷54.967 |
| 54.951÷54.959 |
| Стандартный Ø шатунных шеек коленчатого вала, мм | |
| 49.968÷49.974 |
| 49.961÷49.968 |
| Максимальные допустимая овальность и конусность всех шеек, мм | 0.005 |
| Максимальный допустимый изгиб коленчатого вала, мм | 0.10 |
| Зазор в коренных подшипниках, мм | |
| 0.020÷0.047 |
| 0.090 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) коренных подшипников, мм | |
Шатуны и шатунные подшипники
Характеристика | Значение |
| Максимальные допустимые изгиб и скручивание шатунов, мм на 100 мм длины | 0.025 |
| Боковой зазор шатунов, мм | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
| Зазор в шатунных подшипниках, мм | |
| 0.011÷0.035 |
| 0.090 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) шатунных подшипников, мм | 0.08, 0.12, 0.25, 0.50 |
Поршни и поршневые пальцы
Характеристика | Значение |
| Стандартный Ø поршней, мм | |
| 85.975÷85.985 |
| 85.985÷85.995 |
| 85.995÷86.005 |
| 86.005÷86.015 |
| 86.015÷86.025 |
| Размеры превышения, мм | 0.50, 1.00 |
| Точка измерения 47 мм от днища поршня Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм | 20.987÷20.999 |
| Плотная посадка поршневого пальца в поршне, мм | 0.000÷0.004 |
| Смазочный зазор посадки поршневого пальца в верхней головке шатуна, мм | |
| 0.005÷0.017 |
| 0.023 |
| Зазор посадки поршневой юбки в цилиндре, мм | |
Поршневые кольца
Характеристика | Значение |
| Количество | |
| 2 |
| 1 |
| Зазор в замках поршневых колец, мм | |
| 0.24÷0.31 |
| 0.18÷0.28 |
| 0.4 |
| Не оговаривается |
| Боковой зазор посадки поршневых колец в канавках, мм | |
| 0.030÷0.063 |
| 0.1 |
| 0.4 |
| Не оговаривается |
Система смазки
Характеристика | Значение |
| Давление масла при холостых оборотах, кПа | Не менее 59 |
| Давление масла при 3 200 об/мин, кПа | 382÷461 |
| Зазоры в масляном насосе, мм | |
| 0.11÷0.20 |
| 0.22÷0.33 |
| 0.05÷0.11 |
| 0.05÷0.09 |
| 0.05÷0.09 |
Система охлаждения
Термостат
Характеристика | Значение |
| Тип | Воскозаполненный |
| Температура начала открывания | |
| 76.6°С |
| 82°С |
| Температура полного открывания | |
| 90°С |
| 95°С |
| Высота подъема клапана, мм | 10.0 |
Радиатор
| Тип | С гофрированными пластинами |
Вентилятор радиатора
| Привод | Термостатическая муфта сцепления |
Система питания карбюраторных двигателей
Карбюратор
Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Nikki |
| Тип | Двухкамерный, с нисходящим потоком |
| Модели | |
| 21J360-38 |
| 21J360-23 |
| 21J360-24 |
| Управление воздушной заслонкой | Автоматическое |
| Диаметр распылителей, мм | |
| Первичный | |
| 27 |
| 32 |
| Вторичный | 36 |
| Ø дроссельных камер, мм | |
| 36 |
| 40 |
| Ø главных топливных жиклеров, мм | |
| Первичного | |
| 1.20 |
| 1.42 |
| Вторичного | |
| 2.00 |
| 2.30 |
| Ø главных воздушных жиклеров, мм | |
| 0.60 |
| 0.80 |
| Ø топливных жиклеров холостого хода, мм | |
| Первичного | |
| 0.48 |
| 0.54 |
| Вторичного | |
| 1.10 |
| 1.30 |
| Ø воздушных жиклеров холостого хода, мм | |
| 1.80 |
| 0.60 |
| Ø жиклера высокой мощности, мм | 0.75 |
| Обороты быстрого холостого хода, в минуту | |
| 1 850÷2 150 |
| 1 600÷2 000 |
| 1 800÷2 200 |
| Зазор заслонки на быстром холостом ходу, мм | |
| 0.77 ± 0.07 |
| 1.37 ± 0.14 |
| 1.64 ± 0.14 |
| Зазор приоткрывателя воздушной заслонки, мм | |
| 2.94 ± 0.30 |
| 5.0 ± 0.5 |
| Обороты включения демпфера дроссельной заслонки, в минуту | |
| 1900÷2100 |
| 1 700 ± 100 |
| Обороты холостого хода при включенном кондиционере воздуха, в минуту | |
| 800 ± 50 |
| 1 100 ± 50 |
| 900 ± 50 |
| Регулировка уровня топлива в поплавковой камере | |
| Модели 3.0 л | |
| 5.0÷6.0 |
| 44.0÷45.0 |
| Модели 4.2 л | |
| 9.5÷10.5 |
| 47.5÷48.5 |
| Обороты холостого хода, в минуту | |
| 800 ± 50 |
| 650 ± 50 |
| 650 ± 50 |
| Уровень содержания СО в отработавших газах, % | |
| 1.0 ± 0.5 |
| 1.5 ± 0.5 |
Топливный насос
Характеристика | Значение |
| Тип | |
| Электрический |
| Механический |
| Давление подачи (напор), кПа | |
| 20.0 |
| 25.5÷32.4 |
Топливный фильтр
Характеристика | Значение |
| Тип | Сменный, установленный в линию |
Система питания и управления двигателем моделей 4.2 л EFI
Система впрыска топлива
Характеристика | Значение |
| Тип | Электронная многопозиционная |
| Сопротивление инжекторов, Ом | 10÷14 |
| Обороты холостого хода при полностью выключенных аксессуарах, в минуту | 650 ± 100 |
Топливный насос
Характеристика | Значение |
| Тип | Электрический, установлен в бензобаке |
| Напор, кПа | |
| Около 235 |
| Около 294 |
Система зажигания
Характеристика | Значение |
| Базовый угол опережения зажигания | 10° ± 1° перед ВМТ |
| Управление установкой момента зажигания | Электронное |
| Сопротивление первичной обмотки катушки при 20°С, Ом | Около 1 |
| Сопротивление вторичной обмотки катушки при 20°С, кОм | Около 10 |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
Система электрооборудования двигателя
Батарея
Характеристика | Значение |
| Тип | 12 В, свинцово-кислотная |
| Полярность заземления | По отрицательному полюсу |
| Удельный вес электролита при 20°С* | |
| Свыше 1.265 |
| 1.100 |
* Удельный вес электролита изменяется примерно на 0.007 на каждые 10°С
Генератор
Все модели, кроме 4.2 л EFI
Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Hitachi |
| Тип | 50, либо 60 А |
| Регулятор напряжения | Встроенный |
| Выходное напряжение регулятора, В | 14.1÷14.7 |
| Выходной ток, А | 50, или 60 |
| Минимальная допустимая длина щеток, мм | 6.0 |
| Наружный Ø скользящего контактного кольца, мм | 30.6 |
Модели 4.2 л EFI
Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Hitachi |
| Модель | LR170-740 |
| Выходной ток, А | 70 |
| Тип регулятора напряжения | Встроенный |
| Выходное напряжение, В | 14.1÷14.7 |
| Минимальная допустимая длина щеток, мм | 6 |
| Наружный Ø скользящего контактного кольца, мм | 26 |
Стартер
Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Hitachi |
| Тип | Редукторный |
| Минимальная допустимая длина щеток, мм | 11.0 |
| Усилие, развиваемое щеточными пружинами, Н | |
| 17.6÷21.6 |
| 15.7÷19.6 |
| Минимальный наружный Ø коллектора, мм | |
| 32.0 |
| 29.0 |
| Глубина прорезей коллектора, мм | 0.5÷0.8 |
| Осевой люфт приводной шестерни, мм | |
| 0.3÷1.5 |
| 0.05÷1.50 |
Система зажигания
Модели 3.0 л
Распределитель
Характеристика | Значение |
| Корректировка момента зажигания | Вакуумная и центробежная |
| Направление вращения бегунка | Против часовой стрелки |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Воздушный зазор ротора датчика управляющих импульсов зажигания, мм | 0.3÷0.5 |
| Установка угла опережения зажигания (при отсоединенном вакуумном шланге и оборотах двигателя ниже 1000 в минуту) | 3° ± 2° перед ВМТ |
Катушка зажигания
Характеристика | Значение |
| Сопротивление первичной обмотки, Ом | 0.8÷1.0 |
| Сопротивление вторичной обмотки, кОм | 7.6÷11.4 |
| Резистивное сопротивление ВВ проводов, кОм | Не выше 30 |
Модели 4.2 л
Распределитель
Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Mitsubishi |
| Корректировка момента зажигания | Вакуумная и центробежная |
| Направление вращения бегунка | Против часовой стрелки |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Зазор в контактах прерывателя, мм | 0.45÷0.55 |
| Продолжительность (по углу) замкнутого состояния контактов прерывателя | 34°÷40° |
| Установка угла опережения зажигания при оборотах двигателя 650 ± 50 в минуту | 10° ± 1° перед ВМТ |
| Резистивное сопротивление ВВ проводов, кОм | Не выше 30 |
Ручная трансмиссия
Модели 4.2 л
Основные характеристики
Характеристика | Значение |
| Модель | FS5R50А |
| Тип | Полностью синхронизированная (включая заднюю передачу) 5-ступенчатая РКПП |
| Передаточные отношения | |
| Кроме моделей 4.2 л EFI | |
| 4.556:1 |
| 2.625:1 |
| 1.519:1 |
| 1.000:1 |
| 0.836:1 |
| 4.245:1 |
| Модели 4.2 л EFI | |
| 4.262:1 |
| 2.455:1 |
| 1.422:1 |
| 1.000:1 |
| 0.850:1 |
| 3.971:1 |
| Осевой люфт шестерен, мм | |
| 0.20÷0.48 |
| 0.20÷0.60 |
| 0.20÷0.45 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.20÷0.44 |
| Стандартный зазор блокирующего кольца синхронизатора по отношению к шестерне, мм | |
| Кроме моделей 4.2 л EFI | |
| 1.00÷1.45 |
| 1.1÷1.5 |
| 0.7 |
| Модели 4.2 л EFI | |
| 1.00÷1.45 |
| 0.7 |
| Допустимый предел величины бокового зазора стопорного кольца, мм | |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.13 |
| 0.10 |
| Допустимый предел бокового зазора С-образного стопорного кольца, мм | 0.13 |
Модели 3.0 л
Основные характеристики
Характеристика | Значение |
| Модель | FS5R30А |
| Тип | Полностью синхронизированная (включая заднюю передачу) 5-ступенчатая РКПП |
| Передаточные отношения | |
| 4.061:1 |
| 2.357:1 |
| 1.490:1 |
| 1.000:1 |
| 0.862:1 |
| 4.125:1 |
| Осевой люфт шестерен, мм | |
| 0.23÷0.33 |
| 0.33÷0.43 |
| 0.10÷0.25 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.30÷0.53 |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора по отношению к шестерне, мм | |
| 1.05÷1.30 |
| 0.7 |
| Допустимый предел величины зазора стопорного кольца, мм | 0.1 |
Автоматическая трансмиссия
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Модель | RE4R03A |
| Тип | 4-ступенчатая с электронным управлением переключения и блокируемым преобразователем вращения |
| Передаточные отношения | |
| 2.784:1 |
| 1.544:1 |
| 1.000:1 |
| 0.694:1 |
| 2.275:1 |
Раздаточная коробка
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Модель | ТХ12А |
| Тип | 2-ступенчатая, с постоянным зацеплением |
| Передаточные отношения | |
| 1.000:1 |
| 2.020:1 |
| Осевой люфт, мм | |
| 0.20÷0.35 |
| 0.00÷0.20 |
| Предельная величина зазора между кольцом синхронизатора и шестерней, мм | 0.5 |
| Предельная величина зазора стопорного кольца, мм | 0.15 |
| Осевой люфт передней приводной звездочки (модели выпуска с декабря 1992 г.), мм | 0.20÷0.54 |
Карданные валы
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Предельная допустимая величина биения карданного вала, мм | 0.6 |
| Осевой люфт крестовины, мм | 0.02 |
Сцепление
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Тип | Однодисковое |
| Привод | Гидравлический с вакуумным усилением |
| Тип пружины нажимного диска | Диафрагменная |
| Тип ступицы ведомого диска | Подпружиненная |
| Тип выжимного подшипника | Шариковый упорный, герметичной конструкции с заводской набивкой смазкой |
Ведомый диск
Характеристика | Значение |
| Максимальный допустимый радиальный люфт шлицов, измеренный по наружному краю диска, мм | |
| 1.1 |
| 1.0 |
| Максимальное допустимое биение, мм | |
| 1.3 (измеряется на расстоянии 132. 5 от центра ступицы) |
| 0.7 (измеряется на расстоянии 115 мм от центра ступицы) |
| Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок, мм | 0.3 (над головками заклепок) |
Педаль
Характеристика | Значение |
| Высота педали сцепления, мм | |
| 202÷212 |
| 205÷215 |
| 210÷220 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 1.0÷3.0 |
Главный цилиндр
Характеристика | Значение |
| Внутренний Ø главного цилиндра, мм | 15.87 |
Маховик
Характеристика | Значение |
| Максимальное допустимое биение маховика, мм | 0.1 |
Тормозная система
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Тип тормозных механизмов | |
| Передние колеса | Дисковые, с вентилируемыми дисками |
| Задние колеса | |
| Барабанные |
| Дисковые, с вентилируемыми дисками |
| Привод | |
| Гидравлический, с вакуумным усилением |
| Механический, воздействует на трансмиссию |
Передние тормозные механизмы
Модели ранних лет выпуска
Характеристика | Значение |
| Толщина тормозного диска, мм | |
| 20.0 |
| 18.0 |
| Максимальное допустимое биение тормозного диска, мм | 0.07 |
| Толщина фрикционных накладок тормозных колодок, мм | |
| 11.5 |
| 2.0 |
| Ø цилиндра суппорта, мм | 68.1 |
Модели поздних лет выпуска EFI
Характеристика | Значение |
| Ø тормозного диска, мм | 306 |
| Толщина тормозного диска, мм | |
| 26.0 |
| 24.0 |
| Максимальное допустимое биение тормозного диска, мм | 0.07 |
Задние дисковые тормозные механизмы
Характеристика | Значение |
| Толщина тормозного диска, мм | |
| 18.0 |
| 16.0 |
| Толщина фрикционных накладок тормозных колодок, мм | |
| 11.0 |
| 2.0 |
| Ø цилиндра суппорта, мм | 51.1 |
Задние барабанные тормозные механизмы
Характеристика | Значение |
| Внутренний Ø барабана, мм | |
| 295.0 |
| 296.5 |
| Максимальная допустимая овальность барабана, мм | 0.03 |
| Максимальное допустимое биение, мм | 0.05 |
| Толщина фрикционных накладок башмаков, мм | |
| 6.1 |
| 1.5 |
| Внутренний Ø колесного цилиндра, мм | 25.4 |
Стояночный тормоз
Характеристика | Значение |
| Внутренний Ø тормозного барабана, мм | |
| 203.2 |
| 204.5 |
| Максимальная допустимая овальность барабана, мм | 0.03 |
| Максимальное допустимое биение, мм | 0.05 |
| Толщина фрикционных накладок башмаков, мм | |
| 5.1 |
| 1.5 |
| Ход рычага при усилии 20 кГс | 7÷9 щелчков |
Педаль ножного тормоза
Характеристика | Значение |
| Свободный ход педали, мм | 1÷3 |
| Высота педали, мм | |
| 202÷212 |
| 192÷202 |
Передняя подвеска (модели ранних лет выпуска (до 1992 г.))
Передний мост
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Тип | Полностью разгруженный с гипоидной главной передачей |
| Модель главной передачи | Н223В |
Мост
Характеристика | Значение |
| Предельная величина осевого люфта ступицы, мм | 0.08 |
| Предельная величина осевого люфта приводных валов, мм | 0.2 |
| Усилие проворачивания поворотного кулака, кГс | 0.6÷1.75 |
| Зазор упорной шайбы боковой шестерни дифференциала, мм | 0.15÷0.20 |
| Преднатяг подшипника ведущей шестерни дифференциала, Нм | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.15÷0.20 |
| Предельная величина биения ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.08 |
| Общий преднатяг дифференциала, Нм | 1.8÷2.5 |
Подвеска на рессорах
Характеристика | Значение |
| Тип | На полуэллиптических листовых пружинах (рессорах), телескопических амортиза торах и со стабилизатором поперечной остойчивости |
| Тип амортизаторов | Двустороннего действия |
Подвеска на винтовых пружинах
Характеристика | Значение |
| Тип | На винтовых пружинах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости на некоторых моделях |
| Тип амортизаторов | Гидравлические, двустороннего действия |
| Способ подвески моста | Посредством продольных и поперечной реактивной штанг |
Задняя подвеска (модели ранних лет выпуска)
Задний мост
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Тип | Полуразгруженный, с гипоидной главной передачей |
| Модель главной передачи | |
| Н233В |
| Н260 |
Мост
Характеристика | Значение |
| Осевой люфт полуосей, мм* | 0.02÷0.15 |
| Зазор упорных шайб боковых шестерен, мм | |
| 0.15÷0.20 |
| 0.05÷0.20 |
| Преднатяг подшипника ведущей шестерни, Нм | |
| 1.3÷1.6 |
| 1.5÷1.7 |
| Радиальный люфт ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.15÷0.20 |
| Предельная величина биения ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.08 |
| Общий преднатяг дифференциала, Нм | |
| 1.8÷2.5 |
| 1.7÷2.5 |
* Только для моделей с барабанными задними тормозными механизмами
Подвеска на рессорах
Характеристика | Значение |
| Тип | На полуэллиптических листовых пружинах (рессорах) с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости |
| Тип амортизаторов | Гидравлические, двустороннего действия |
Подвеска на винтовых пружинах
Характеристика | Значение |
| Тип | На винтовых пружинах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости на некоторых моделях |
| Тип амортизаторов | Гидравлические, двустороннего действия |
| Способ подвески моста | Посредством продольных и поперечной реактивной штанг |
Передний и задний мосты (модели поздних лет выпуска (с 1992) EFI)
Общие параметры
Характеристика | Значение |
| Передаточное отношение главной передачи | |
| Модели Хардтоп и Универсал | |
| 4.111:1 |
| 3.900:1 |
| 4.375:1 |
| Модели Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | |
| 4.375:1 |
| 4.111:1 |
Рулевое управление
Рулевой механизм
Характеристика | Значение |
| Тип | |
| РВ56SС |
| РВ69К |
| Передаточное отношение | 17:1 |
| Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора) | |
| 3.7 |
| 3.6 |
| Усилие поворачивания рулевого колеса (по ободу), Н | |
| Менее 39 |
Рулевой насос
Характеристика | Значение |
| Тип | Лопастной |
| Давление гидравлической жидкости при холостых оборотах двигателя, кПа | |
| Модели ранних лет выпуска (до 1992 г.) | 8 630÷9 219 |
| Модели поздних лет выпуска (с 1992) EFI | |
| 8 140÷9 728 |
| 7 159÷7 748 |
Углы установки передних колес
Модели ранних лет выпуска (до 1992)
Утилити (Фургон) и Мини-грузовик
Характеристика | Значение |
| Сходимость, мм | |
| 0÷2 (отрицательная) |
| 0÷2 (положительная) |
| Развал | 0°÷1° |
| Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) | 2° 50'÷3° 50' |
| Угол поперечного наклона оси поворота колеса | 7°÷8° |
| Угол порота - полный разворот | |
| 28°÷30° |
| 28°÷30° |
Хардтоп и Универсал
Характеристика | Значение |
| Сходимость, мм | |
| 0÷2 (отрицательная) |
| 0÷2 (положительная) |
| Развал | 0°÷1° |
| Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) | |
| 2° 5'÷3° 5' |
| 2° 20'÷3° 20' |
| Угол поперечного наклона оси поворота колеса | 7°÷8° |
| Угол порота - полный разворот | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Модели поздних лет выпуска (с 1992) EFI
Утилити (Фургон) и Мини-грузовик с подвеской на винтовых пружинах
Характеристика | Значение |
| Сходимость, мм | |
| 0÷2 (отрицательная) |
| 0÷2 (положительная) |
| Развал | 0°÷1° |
| Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) | 2° 5'÷3° 5' |
| Угол поперечного наклона оси поворота колеса | 7°÷8° |
| Угол порота - полный разворот | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Бортовое электрооборудование
Лампы, Вт
Характеристика | Значение |
| Головные фары | |
| 60/50 |
| 60/55 |
| 21 |
| 5 |
| Боковые повторители указателей поворотов | |
| 21/5 |
| 21 |
| 10 |
| 5 |
| 10 |
| Отдельно установленные указатели поворотов (модели поздних лет выпуска) | 21 |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Двигатель 4.2 л
Кроме поздних лет выпуска оборудованных впрыском топлива (EFI)
Характеристика | Значение |
| Болты головки цилиндров | |
| 29 |
| 57÷67 |
| Полностью ослабить болты |
| 29 |
| 69°÷74° по угломеру или 64÷74 |
| Передние болты головки цилиндров | 6.4÷7.5 |
| Болты оси коромысел | 16÷19 |
| Контргайки коромысел | 16÷22 |
| Гайки и болты впускного трубопровода | 16÷19 |
| Гайки и болты выпускного коллектора | 27÷31 |
| Болты крышки головки цилиндров | 1÷3 |
| Болт крепления приводной шестерни распределителя к распределительному валу | 132÷142 |
| Болты направляющей и натяжителя цепи распределительного вала | 7÷8 |
| Болт шкива коленчатого вала | 142÷152 |
| Гайки и болты крышки газораспределительной цепи | 21÷26 |
| Болты крышек коренных подшипников | 162÷172 |
| Гайки крышек шатунных подшипников | |
| 38÷40 |
| 67÷71 или 40°÷45° по угломеру |
| Болты поддона картера | 7÷8 |
| Болты крепления маслозаборника масляного насоса | 16÷19 |
| Сливная пробка поддона кратера | 29÷39 |
| Болты держателя заднего сальника | 21÷26 |
| Болты и гайки крепления масляного насоса | 16÷19 |
| Гайка кулачка привода топливного насоса | 16÷19 |
| Болты задней крышки масляного насоса | 7÷8 |
| Пробка редукционного клапана масляного насоса | 39÷69 |
| Гайки и болты маслоохладителя | 16÷21 |
| Пробка редукционного клапана маслоохладителя | 29÷49 |
| Болты и гайки водяного насоса | 16÷19 |
Поздних лет выпуска с впрыском топлива (EFI)
Характеристика | Значение |
| Болты и гайки крепления впускного трубопровода к головке цилиндров | 16÷19 |
| Болты крепления нагнетательной камеры воздушного тракта к впускному трубопроводу | 16÷19 |
| Болты крепления корпуса дросселя к нагнетательной камере | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
Двигатель 3.0 л
Характеристика | Значение |
| Болты головки цилиндров | |
| 29 |
| 78 |
| Полностью ослабить болты |
| 29 |
| 78÷88 или на 100°÷105° по угломеру |
| Угловые болты головки цилиндров | 9÷12 |
| Болты осей коромысел | 18÷22 |
| Винты крышки головки цилиндров | 2÷4 |
| Болты шестерни распределительного вала | 16÷22 |
| Болты упорной пластины распределительного вала | 7÷8 |
| Болты крышки газораспределительного ремня | 3÷5 |
| Контргайка натяжителя газораспределительного ремня | 43÷58 |
| Болты маховика | 142÷152 |
| Болт шкива коленчатого вала | 142÷152 |
| Гайки и болты впускного трубопровода | 18÷22 |
| Гайки выпускного коллектора | 27÷31 |
| Болты общей крышки коренных подшипников | 46÷52 |
| Гайки крышек шатунных подшипников | |
| Первая стадия | 14÷16 |
| Вторая стадия | 38÷44 или 60°÷65° по угломеру |
| Болты поддона картера | 5÷7 |
| Болты крепления маслозаборника масляного насоса | 16÷21 |
| Сливная пробка поддона кратера | 29÷39 |
| Болты держателя заднего сальника | 7÷8 |
| Винты крышки масляного насоса | 4÷5 |
| Пробка редукционного клапана масляного насоса | 39÷69 |
| Болты крепления масляного насоса | 9÷11.8
|
Система охлаждения
Модели 3.0 л
Характеристика | Значение |
| Болты крепления кожуха термостата | 16÷21 |
| Болты крепления радиатора | 4÷5 |
| Болты крепления вентилятора радиатора | 7÷8 |
| Гайки крепления муфты сцепления вентилятора | 7÷8 |
Модели 4.2 л
Характеристика | Значение |
| Болты и гайки крепления водяного насоса | 16÷19 |
| Болты кожуха термостата | 21÷26 |
| Болты крепления радиатора | 4÷5 |
| Болты крепления вентилятора радиатора | 9÷11 |
| Болты крепления муфты сцепления вентилятора | 9÷11 |
Система питания и управления двигателем моделей 4.2 л EFI
Характеристика | Значение |
| Болты крепления корпуса дросселя | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
| Болты крепления топливной магистрали | 10÷12 |
| Болты крепления нагнетательной камеры воздушного тракта | 16÷19 |
| l-зонд | 40÷50 |
Система зажигания
Характеристика | Значение |
| Свечи зажигания | 20÷29 |
Модели 3.0 л
Характеристика | Значение |
| Болт крепления генератора | 45÷60 |
| Гайка крепления приводного шкива генератора | 39÷59 |
| Болт крепления стартера | 30÷40 |
| Болт крепления распределителя | 9÷12 |
Модели 4.2 л
Характеристика | Значение |
| Регулировочный болт генератора | 21÷26 |
Ручная трансмиссия
Модели 4.2 л
Характеристика | Значение |
| Болты крепления купола сцепления к двигателю | |
| 29÷39 |
| 83÷113 |
| Болты крепления купола сцепления к трансмиссии | 54÷72 |
| Гайки и болты крепления переднего карданного вала | 78÷88 |
| Гайки и болты крепления заднего карданного вала | 93÷108 |
| Болты крепления кожуха удлинения к трансмиссии | 57÷72 |
| Болты крепления передней крышки | 16÷21 |
| Болты держателя(ей) подшипника(ов) | 16÷21 |
| Болт крепления стопорного флажка промежуточной шестерни задней передачи | 16÷21 |
| Болты кожуха управления переключением передач | 16÷21 |
| Болты кожуха механизма выбора передач | 19÷21 |
| Болты верхней крышки | 19÷21 |
Модели 3.0 л
Модели выпуска до октября 1994 г.
Характеристика | Значение |
| Болты крепления трансмиссии к двигателю | |
| Все, кроме 65 мм | 29÷39 |
| 65 мм | 39÷49 |
| Гайки и болты крепления переднего карданного вала | 78÷88 |
| Гайки и болты крепления заднего карданного вала | 93÷108 |
| Болты крепления кожуха удлинения к куполу сцепления | 31÷42 |
| Болты крепления передней крышки | 16÷21 |
| Болты держателя[ей ?] подшипника[ов ?] | 16÷21 |
| Болт штока переключения задней/пятой передач | 25÷29 |
| Болт муфты фиксатора | 31÷42 |
| Заглушка муфты фиксатора | 19÷25 |
| Болты кожуха управления переключением передач | 16÷21 |
Модели выпуска с октября 1994 г.
Характеристика | Значение |
| Болты крепления трансмиссии к двигателю | |
| 39÷49 |
| 29÷39 |
| Гайки и болты крепления переднего карданного вала | 78÷88 |
| Гайки и болты крепления заднего карданного вала | 93÷108 |
Автоматическая трансмиссия
Характеристика | Значение |
| Болты крепления приводного диска к преобразователю вращения | 39÷49 |
| Болты крепления приводного диска к коленчатому валу | 147÷167 |
| Болты поддона картера трансмиссии | 5÷8 |
| Контргайка тяги выбора передач | 22÷27 |
Раздаточная коробка
Характеристика | Значение |
| Болты крепления раздаточной коробки | 32÷42 |
| Болты щита механизма стояночного тормоза | |
| Гайка переднего приводного фланца | 226÷324 |
| Гайка заднего приводного фланца | 294÷451 |
| Гайки и болты переднего карданного вала | 78÷88 |
| Гайки и болты заднего карданного вала | 93÷108 |
| Винты держателя подшипника ведомого вала | 16÷21 |
| Болты картера раздаточной коробки | 26÷36 |
| Пробки фиксаторов | 19÷25 |
Карданные валы
Характеристика | Значение |
| Гайки и болты переднего карданного вала | 78÷88 |
| Гайки и болты заднего карданного вала | 93÷108 |
Сцепление
Характеристика | Значение |
| Болты крепления корзины сцепления к маховику | 22÷29 |
| Болты крепления маховика к коленчатому валу | |
| 147÷167 |
| 142÷152 |
| Болты крепления сервопривода | 8÷12 |
| Болты крепления главного цилиндра | 8÷12 |
| Болты крепления исполнительного цилиндра | 30÷40 |
| Гайка осевого болта педали сцепления | 16÷22 |
Тормозная система
Модели ранних лет выпуска
Характеристика | Значение |
| Гайки крепления ГТЦ | 8÷11 |
| Гайки крепления вакуумного усилителя (сервопривода) | 8÷11 |
| Гайка осевого болта тормозной педали | 8÷11 |
| Полый болт штуцерного соединения суппорта | 17÷20 |
| Штуцерные гайки тормозных трубок | 15÷18 |
| Болты крепления клапана-регулятора тормозного давления | 8÷11 |
| Болты крепления якорной скобы суппорта переднего тормозного механизма | 72÷97 |
| Болты направляющих пальцев суппорта переднего тормозного механизма | 22÷31 |
| Болты крепления якорной скобы суппорта заднего дискового тормозного механизма | 38÷52 |
| Болты направляющих пальцев суппорта заднего дискового тормозного механизма | 31÷41 |
| Болты крепления тормозного щита | 50÷68 |
| Болты крепления колесного цилиндра заднего барабанного тормозного механизма | 5.3÷7.3 |
| Болты крепления тормозного щита механизма стояночного тормоза | 42÷52 |
| Болты крепления тормозного диска передних тормозных механизмов | |
Модели поздних лет выпуска (с августа 1995 г.) EFI
Характеристика | Значение |
| Гайки крепления вакуумного усилителя | 13÷16 |
| Гайки крепления ГТЦ | 12÷15 |
| Гайки крепления колес | 118÷147 |
Передняя подвеска (модели ранних лет выпуска (до 1992 г.))
Передний мост
Характеристика | Значение |
| Болты крепления ступицы с отключающимся приводом | 54÷59 |
| Контргайка ступичного подшипника | 167÷196 |
| Болты крепления тормозных щитов | 30÷40 |
| Болты крепления тормозных дисков к ступицам | 50÷68 |
| Болты крышек подшипников поворотных кулаков | 30÷40 |
| Болты защитных уплотнителей | 9÷12 |
| Болт блокировки руля | 23÷26 |
| Гайки крепления сборки главной передачи | 54÷64 |
| Гайка фланца ведущей шестерни | 196÷284 |
| Болты крышек боковых подшипников дифференциала | 93÷103 |
| Болты крепления ведомой шестерни главной передачи | 132÷152 |
| Болты коробки дифференциала | 64÷74 |
| Болты и гайки карданного вала | 78÷88 |
Подвеска на рессорах
Характеристика | Значение |
| Гайки U-образных болтов стремянок рессор | 108÷118 |
| Гайки анкерных пальцев крепления рессор | 76÷102 |
| Гайки пальцев серег рессор | 76÷102 |
| Болты крепления стабилизатора поперечной остойчивости к картеру моста | 25÷32 |
| Гайки крепления стабилизатора поперечной остойчивости к шасси | 20÷23 |
| Гайки крепления амортизаторов | |
| 20÷23 |
| 47÷65 |
Подвеска на винтовых пружинах
Характеристика | Значение |
| Задняя гайка продольного рычага | 93÷123 |
| Гайки крепления продольного рычага к мосту | 157÷216 |
| Гайка крепления поперечной реактивной штанги к мосту | 127÷167 |
| Гайки крепления амортизаторов | 45÷52 |
| Гайки кронштейнов амортизаторов | 39÷53 |
| Гайки стоек стабилизатора поперечной остойчивости | 25÷32 |
| Гайки шаровых шарниров стабилизатора поперечной остойчивости | 20÷23 |
| Болты опорных кронштейнов стабилизатора поперечной остойчивости | 25÷32 |
Задняя подвеска (модели ранних лет выпуска)
Задний мост
Характеристика | Значение |
| Гайки крепления полуосей | 53÷63 |
| Болты крепления суппорта | 38÷52 |
| Гайка крепления подшипника моста | 441÷490 |
| Гайки и болты карданного вала | 93÷108 |
| Гайка ведущей шестерни | |
| 196÷284 |
| 167÷245 |
| Гайки крепления сборки главной передачи | |
| 54÷64 |
| 27÷36 |
| Болты коробки дифференциала | |
| 64÷74 |
| 39÷54 |
| Винты коробки дифференциала ограниченного скольжения | 8÷11 |
| Болты крепления ведомой шестерни главной передачи | |
| 132÷152 |
| 196÷226 |
| Болты крышек боковых подшипников | |
| 93÷103 |
| 78÷98 |
Подвеска на рессорах
Характеристика | Значение |
| Гайки U-образных болтов стремянок | 108÷147 |
| Гайки анкерных пальцев крепления рессор | 76÷102 |
| Гайки пальцев серег рессор | 76÷102 |
| Гайки опор амортизаторов | |
| 47÷65 |
| 17÷23 |
Подвеска на винтовых пружинах
Характеристика | Значение |
| Гайки крепления продольных реактивных штанг к шасси | |
| 98÷137 |
| 147÷177 |
| Гайки крепления продольных реактивных штанг к мосту | 98÷137 |
| Гайка крепления поперечной реактивной штанги к шасси | 137÷167 |
| Гайка крепления поперечной реактивной штанги к мосту | 117÷158 |
| Гайки амортизаторов | 30÷40 |
| Гайки стоек стабилизатора поперечной остойчивости | 25÷32 |
| Гайки шаровых шарниров стабилизатора поперечной остойчивости | 32÷38 |
| Болты опорных кронштейнов стабилизатора поперечной остойчивости | 25÷32 |