Обслуживание масляного насоса

Снятие и разборка

1. Снимите крышку газораспределительной цепи и звездочку привода масляного насоса с цепью.

2. Ослабьте хомуты и отсоедините топливные купорьте открытые концы шлангов во избежание попадания в систему питания грязи.

3. Отдайте крепежные болты и снимите топливный насос с двигателя.

4. Отдайте крепежные болты и гайки и снимите с передней части двигателя масляный насос. Выбросите уплотнительное кольцо круглого сечения.

5. Отдайте болты крепления передней и задней крышек масляного насоса, снимите крышки с корпуса насоса (компоненты масляного насоса показаны на сопроводительной иллюстрации).



6. Отдайте гайку кулачка привода топливного насоса, затем снимите шайбу и кулачок с вала масляного насоса. Извлеките из корпуса масляного насоса сборку внутренней шестерни (ротора) с валом и наружную шестерню (ротор).


7. Извлеките из передней крышки насоса пружину(ы) редукционного клапана и плунжер клапана (см. сопроводительную иллюстрацию).

Проверка состояния

1. Тщательно промойте компоненты масляного насоса в растворителе и высушите их естественным путем.

2. Проверьте внутреннюю и наружную шестерни насоса на наличие признаков износа. Замените дефектные компоненты.



3. Временно установите обе шестерни обратно в корпус насоса и при помощи измерительного щупа лезвийного типа проверьте зазор между наружной шестерней и корпусом насоса (см. сопроводительную иллюстрацию). Сравните результат измерения с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства). В случае необходимости замените насос.




4. Измерьте зазор между зубцами внутренней шестерни и плечами наружной (см. сопроводительную иллюстрацию). В случае превышения допустимого значения замените насос.



5. Прижмите ребро измерителя плоскостности к торцу корпуса насоса в и измерьте боковой зазор шестерен (см. сопроводительную иллюстрацию). В случае необходимости замените насос.

6. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие задиров и царапин. Плунжер должен иметь достаточно плотную посадку в крышке насоса. Проверьте пружину на наличие потерю развиваемого усилия и наличие сломанных витков.

7. Осмотрите кулачок привода бензонасоса на наличие каверн и задиров, в случае необходимости произведите замену.

8. При помощи молотка и выколотки извлеките игольчатый роликовый подшипник вала внутренней шестерни из корпуса насоса. Выбросите подшипник. Проверьте состояние поверхности посадки подшипника на валу шестерни. В случае выявления задиров и шероховатостей замените вал.

Сборка и установка

1. При помощи выколотки и оправки установите в корпус насоса новый игольчатый подшипник.

2. Обильно смажьте все компоненты двигательным маслом и установите шестерни в корпус насоса.

3. Установите переднюю крышку с новым уплотнительным кольцом, в несколько приемов затяните крепежные болты с усилием 7÷8 Нм.

4. Заправьте плунжер редукционного клапана с пружиной(ами) в переднюю крышку насоса, затяните пробку с усилием 39÷69 Нм, не забыв поменять ее уплотнительную шайбу.

5. Установите кулачок привода топливного насоса и затяните крепежную гайку с усилием 16÷19 Нм.

6. Уложите непрерывную подушку герметика диаметром сечения 2÷3 мм в канавку в задней крышке насоса , затем в течение не более десяти минут прижмите крышку к корпусу насоса и закрепите ее болтами. Усилие затягивания болтов должно составлять 7÷8 Нм.

7. Уложите подушку герметика с ø сечения 2÷3 мм в канавку передней крышки насоса, установите на крышку новые уплотнительные кольца, затем прижмите сборку к корпусу насоса. Затяните крепежные болты с усилием 7÷8 Нм.

Примечание. Прежде чем запускать двигатель дайте герметику высохнуть в течение не менее тридцати минут.

9. Установите бензонасос с новой изоляционной сборкой. Прочно затяните крепежные болты.

10. Установите сборку приводной звездочки с цепью, крышку газораспределительной цепи и шкив коленчатого вала.