Задача модуля управления ТСМ состоит в следующем:
- Получает сигналы от различных выключателей и датчиков.
- Определяет значение линейного давления, момент переключения и блокировку.
- Посылает выходные сигналы на шаговый электродвигатель и соленоиды.
Работа системы управления осуществляется вариатором. Он определяет условия работы автомобиля по показаниям различных датчиков, определяет оптимальный момент переключения и снижает силу ударов при переключении и блокировке.
Блок-схема системы управления
1 — датчик скорости колеса; 2 — контрольная лампа индикации второго диапазона; 3 — выключатель индикации второго диапазона; 4 — выключатель сигнала торможения; 5 — индикатор режима вариатора; 6 — модуль управления двигателем (ЕСМ); 7 — исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) ABS; 8 — объединенный усилитель панели приборов и кондиционера; 9 — шина CAN; 10 — соленоидный клапан управления линейным давлением; 11 — соленоидный клапан управления вторичным давлением; 12 — соленоидный клапан управления муфтой гидротрансформатора; 13 — соленоидный клапан выбора блокировки; 14 — модуль управления трансмиссией (ТСМ); 15 — датчик скорости вращения вторичного шкива; 16 — датчик скорости вращения первичного шкива; 17 — датчик температуры рабочей жидкости вариатора; 18 — датчик вторичного давления; 19 — датчик первичного давления; 20 — вариатор (CVT); 21 — вторичный шкив; 22 — ремень; 23 — первичный шкив; 24 — тяга управления переключением; 25 — шаговый электродвигатель; 26 — выключатель индикации диапазонов Р и N (PNP).
Статья находится на сайте NissanBook.ru
Расположение электрических деталей вариатора
1 — датчик скорости вращения вторичного шкива; 2 — штекер жгута проводов вариатора; 3 — клапаны управления, которые включают в себя выключатель индикации диапазонов Р и N (PNP), датчик скорости вращения первичного шкива, шаговый электродвигатель, соленоидный клапан управления вторичным давлением, соленоидный клапан управления линейным давлением, соленоидный клапан муфты гидротрансформатора, клапан управления переключением, вторичный клапан, клапан ручного управления, клапан управления муфтой гидротрансформатора, соленоидный клапан выбора блокировки, датчик температуры рабочей жидкости вариатора, датчик вторичного давления, датчик первичного давления, 4 — модуль управления двигателем (ЕСМ); 5 — за перчаточным ящиком; 6 — модуль управления трансмиссией ТСМ; 7 — блок управления вариатора; 8 — выключатель индикации второго диапазона; 9 — индикатор режима вариатора; 10 — контрольная лампа второго диапазона; 11 — датчик положения педали акселератора; 12 — педаль акселератора.