Оглавление: Проверка ↓ Установка ↓
Внимание: Вариатор в сборе с ведущим мостом отдельно снять с автомобиля невозможно. Снимайте с автомобиля вариатор в сборе с ведущим мостом и двигателем.
- С помощью приспособления снимите переднюю выхлопную трубу.
- Снимите пылезащитную крышку (пыльник) с корпуса гидротрансформатора.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть с передней стороны двигателя, и открутите 4 гайки крепления пластины привода и гидротрансформатора.
1 — масляный поддон двигателя; 2 — пылезащитная крышка.
- Открутите 4 болта (стрелки)
- Снимите вариатор с ведущим мостом и двигателем с автомобиля, как описано в соответствующем разделе.
- Снимите приводные валы.
Внимание: При каждом снятии приводного вала заменяйте боковой сальник дифференциала.
- Полноприводные модели, снимите угольник раздаточной коробки.
- Полноприводные модели, снимите раздаточную коробку.
Внимание: При каждом снятии раздаточной коробки заменяйте боковой сальник дифференциала только со стороны корпуса гидротрансформатора.
- Снимите трубку для заполнения рабочей жидкостью (1), отвернув два болта ее крепления (2).
- Отсоедините штекер и жгут проводов
- Осторожно снимите датчик POS (1) с двигателя, отвернув болт его крепления (2). Не стучите по датчику и не уроните его.
- Не разбирайте датчик. Не допускайте попадания металлических опилок и мелких металлических частиц в магнитную область, расположенную в передней части датчика. Не кладите датчик рядом с магнитами.
- Снимите стартер.
- На моделях с трубкой радиатора рабочей жидкости вариатора и шлангом отопителя отсоедините шланги от клапана радиатора рабочей жидкости вариатора (1), сняв хомуты их крепления (2) в количестве 3-х штук.
- Отвернув 4 болта его крепления (3), снимите клапан радиатора рабочей жидкости вариатора.
Установочные элементы вариатора
1 — вариатор с ведущим мостом; 2 — кронштейн левой опоры двигателя; 3 — трубка радиатора рабочей жидкости вариатора; 4 — медная шайба; 5 — угольник раздаточной коробки; 6 — хомут шланга; 7 — шланг радиатора рабочей жидкости вариатора; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — задний угольник; 10 — раздаточная коробка; 11 — трубка для заполнения рабочей жидкостью; 12 — измерительный щуп для определения уровня рабочей жидкости; 13 — изолятор левой опоры двигателя; 14 — шланг радиатора рабочей жидкости вариатора.
- Установите на вариатор с ведущим мостом монтажную скобу (1) в отверстие для установки стартера (2) и монтажную скобу (3).
- Снимите задний угольник.
- Снимите кронштейн левой опоры двигателя и изолятор левой опоры двигателя.
- Снимите балку передней подвески с вариатора с задним мостом и двигателя.
- Открутите болты крепления вариатора с ведущим мостом.
- С помощью подъемника снимите вариатор с ведущим мостом с двигателя. Для этого в каждую скобу введите крепление подъемника, как показано на рисунке.
Внимание: Для предотвращения падения гидротрансформатора его необходимо закрепить.
Проверка
После установки гидротрансформатора на вариатор с ведущим мостом проверьте, находится ли значение размера А в допустимых пределах. Для этого к корпусу вариатора приложите брусок, сверху него - линейку таким образом, чтобы ее конец упирался в пластину. Затем замерьте расстояние от пластины до бруска, оно должно составлять не менее 14,0 мм.
Установка
Установите снятые детали в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующие операции:
- Вкрутите и установите направляющие на шпильки крепления гидротрансформатора (стрелка).
- Проверните гидротрансформатор так, чтобы направляющая для пластины привода (стрелка), оказалась внизу.
- Проверьте пластину привода так, чтобы отверстие для направляющей (1) оказалось внизу.
- Установите вариатор с ведущим мостом на двигатель с помощью подъемника.
- При установке трубки радиатора рабочей жидкости на вариатор с ведущим мостом трубка должна быть совмещена с выступом (стрелка).
- При установке вариатора с ведущим мостом на двигатель устанавливайте и затягивайте болты крепления в порядке, показанном на рисунке.
1 — болт длиной 52 мм, затяните моментом 70—79 Н·м; 2 — болты длиной 36 мм, затяните моментом 70—79 Н·м; 3 — болты длиной 105 мм, затяните моментом 70—79 Н·м; 4 — болты длиной 35 ми, затяните моментом 42-52 Н·м.
- При установке клапана радиатора рабочей жидкости вариатора на двигатель затяните болты крепления моментом 28-32 Н·м.
- Совместите шпильки для гаек крепления пластины привода со шпильками для крепления гидротрансформатора и временно закрутите гайки. После этого окончательно затяните гайки моментом 44-58 Н·м.
Внимание: Коленчатый вал должен проворачиваться по часовой стрелке, если смотреть с передней стороны двигателя.
- При затягивании гаек крепления гидротрансформатора после установки болтов крепления шкива коленчатого вала убедитесь в том, что болты крепления шкива коленчатого вала (стрелка) затянуты правильным моментом.
- После установки гидротрансформатора на пластину привода проверните коленчатый вал на несколько оборотов по часовой стрелке, если смотреть с перед ней стороны двигателя и проверьте, что вариатор проворачивается свободно и без заеданий.
- Установите датчик POS, закрепив его болтом.
- После окончания установки проверьте наличие утечек, уровень рабочей жидкости и диапазоны вариатора.
- При замене вариатора сотрите данные в перепрограммируемой памяти модуля управления ТСМ.