Вариатор с водеща ос — премахване и монтиране (Nissan Murano Z50)

Внимание: Невъзможно е да се демонтира вариаторният модул със задвижващия мост отделно от превозното средство. Извадете CVT модула с задвижващия мост и двигателя от превозното средство.

• С помощта на инструмента свалете предната изпускателна тръба.
• Свалете прахозащитния капак (маншон) от корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
• Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, гледано от предната част на двигателя, и свалете 4-те гайки за монтаж на задвижващия диск и преобразувателя на въртящ момент.

1 - картер на двигателя; 2 - прахозащитно покритие.

• Развийте 4 болта (стрелки)

• Извадете CVT трансмисията с задвижващия мост и двигателя от превозното средство, както е описано в съответния раздел.
• Свалете задвижващите валове.

Внимание: Сменяйте страничното уплътнение на диференциала винаги, когато се демонтира задвижващият вал.

• При модели със задвижване на всички колела, свалете скобата на разпределителната кутия.
• Модели със задвижване на всички колела, свалете разпределителната кутия.

Внимание: Винаги, когато се демонтира разпределителната кутия, сменяйте уплътнението от страната на диференциала само от страната на корпуса на преобразувателя на въртящ момент.

• Извадете тръбата за пълнене с работна течност (1), като развиете двата болта, които я закрепват (2).

• Разкачете щепсела и кабелния сноп
• Внимателно свалете POS сензора (1) от двигателя, като развиете монтажния му болт (2). Не удряйте и не изпускайте сензора.

• Не разглобявайте сензора. Не допускайте попадане на метални стружки или малки метални частици в магнитната зона, разположена в предната част на сензора. Не поставяйте сензора близо до магнити.
• Свалете стартера.
• При модели с тръба за радиатор на CVT маслото и маркуч за отопление, разкачете маркучите от вентила на радиатора на CVT маслото (1), като свалите скобите, които ги закрепват (2), на брой 3.
• След като развиете 4-те болта, които го закрепват (3), свалете вентила на радиатора на работната течност на CVT.

Елементи за монтаж на вариатор

1 - CVT с задвижващ мост; 2 — лява опорна скоба на двигателя; 3 — Тръба на радиатора за работната течност на CVT трансмисията; 4 - медна шайба; 5 — ъгъл на разпределителната кутия; 6 — скоба за маркуч; 7 — маркуч на радиатора за работна течност на CVT трансмисията; 8 — уплътнителен пръстен; 9 - заден ъгъл; 10 — разпределителна кутия; 11 — тръба за пълнене с работна течност; 12 - измервателна пръчка за определяне на нивото на работната течност; 13 — изолатор на ляв опорен тампон на двигателя; 14 — маркуч на радиатора за работната течност на CVT трансмисията.

• Монтирайте монтажната скоба (1) в отвора за монтаж на стартера (2) и монтажната скоба (3) върху вариатора с водещия мост.

• Отстранете задния ъгъл.
• Свалете лявата скоба за опора на двигателя и левия изолатор на опората на двигателя.
• Свалете предната окачваща греда от вариатора със задния мост и двигателя.
• Развийте болтовете, закрепващи вариатора към задвижващата ос.
• С помощта на повдигач извадете CVT скоростната кутия с задвижващия мост от двигателя. За да направите това, поставете повдигаща стойка във всяка скоба, както е показано на фигурата.

Внимание: За да предотвратите падането на преобразувателя на въртящ момент, той трябва да бъде обезопасен.

Изпит

Инсталация

• Завийте и монтирайте водачите върху монтажните шпилки на преобразувателя на въртящ момент (стрелка).

• Завъртете преобразувателя на въртящ момент така, че водачът на задвижващата плоча (стрелка) да е отдолу.

• Проверете задвижващата плоча така, че отворът за водача (1) да е отдолу.

• Монтирайте CVT с задвижващия мост на двигателя с помощта на повдигач.
• При монтаж на тръбата на радиатора на работната течност на CVT с задвижващ мост, тръбата трябва да бъде подравнена с издатината (стрелка).

• Когато монтирате CVT с задвижващия мост на двигателя, монтирайте и затегнете монтажните болтове в реда, показан на фигурата.

1 - болт с дължина 52 мм, затегнете до 70-79 N·m; 2 - болта с дължина 36 мм, затегнете до 70-79 N·m; 3 - болта с дължина 105 мм, затегнете до 70-79 N·m; 4 - болта с дължина 35 мм, затегнете до 42-52 N·m.

• Когато монтирате клапана на охладителя на CVT трансмисията на двигателя, затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 28-32 Nm.
• Подравнете шпилките на гайките на задвижващата плоча с шпилките на гайките на преобразувателя на въртящ момент и временно затегнете гайките. След това окончателно затегнете гайките с въртящ момент от 44-58 N·m.

Внимание: Коляновият вал трябва да се върти по посока на часовниковата стрелка, гледано от предната част на двигателя.

• Когато затягате монтажните гайки на преобразувателя на въртящ момент след монтиране на монтажните болтове на шайбата на коляновия вал, уверете се, че монтажните болтове на шайбата на коляновия вал (стрелка) са затегнати с правилния въртящ момент.

• След като монтирате преобразувателя на въртящ момент върху задвижващата плоча, завъртете коляновия вал на няколко оборота по посока на часовниковата стрелка, гледано от предната страна на двигателя, и проверете дали CVT се върти свободно и без блокиране.
• Монтирайте POS сензора, като го закрепите с болт.
• След като инсталацията приключи, проверете за течове, ниво на течността и диапазони на CVT.
• Когато сменяте CVT трансмисията, изтрийте данните в препрограмируемата памет на контролния модул TCM.