Зміст: Перевірка ↓ Встановлення ↓
Увага: Варіатор у зборі з провідним мостом окремо зняти з автомобіля неможливо. Знімайте з автомобіля варіатор у зборі з провідним мостом та двигуном.
- За допомогою пристрою зніміть передню вихлопну трубу.
- Зніміть пилозахисну кришку (пильник) з корпусу гідротрансформатора.
- Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої сторони двигуна, і відкрутіть 4 гайки кріплення пластини приводу та гідротрансформатора.
1 - масляний піддон двигуна; 2 - пилозахисна кришка.
- Відкрутіть 4 болти (стрілки)
- Зніміть варіатор з провідним мостом та двигуном з автомобіля, як описано у відповідному розділі.
- Зніміть приводні вали.
Увага: При кожному знятті приводного валу заміняйте бічний сальник диференціала.
- Повнопривідні моделі, зніміть косинець роздавальної коробки.
- Повнопривідні моделі зніміть роздавальну коробку.
Увага: При кожному знятті роздавальної коробки замінюйте бічний сальник диференціала лише з боку корпусу гідротрансформатора.
- Зніміть трубку для заповнення робочою рідиною (1), відкрутивши два болти її кріплення (2).
- Від'єднайте штекер та джгут проводів
- Обережно зніміть датчик POS (1) з двигуна, відкрутивши болт його кріплення (2). Не стукайте по датчику і не впустіть його.
- Не розбирайте датчик. Не допускайте потрапляння металевої тирси та дрібних металевих частинок у магнітну область, розташовану в передній частині датчика. Не кладіть датчик поруч із магнітами.
- Зніміть стартер.
- На моделях із трубкою радіатора робочої рідини варіатора та шлангом обігрівача від'єднайте шланги від клапана радіатора робочої рідини варіатора (1), знявши хомути їхнього кріплення (2) у кількості 3-х штук.
- Відкрутивши 4 болти його кріплення (3), зніміть клапан радіатора робочої рідини варіатора.
Настановні елементи варіатора
1 - варіатор з провідним мостом; 2 - кронштейн лівої опори двигуна; 3 - трубка радіатора робочої рідини варіатора; 4 - мідна шайба; 5 - косинець роздавальної коробки; 6 - хомут шланга; 7 - шланг радіатора робочої рідини варіатора; 8 - кільце ущільнювача; 9 - задній косинець; 10 - роздавальна коробка; 11 - трубка для заповнення робочою рідиною; 12 - вимірювальний щуп для визначення рівня робочої рідини; 13 - ізолятор лівої опори двигуна; 14 - шланг радіатора робочої рідини варіатора.
- Встановіть на варіатор з провідним мостом монтажну скобу (1) в отвір для встановлення стартера (2) та монтажну скобу (3).
- Зніміть задній косинець.
- Зніміть кронштейн лівої опори двигуна та ізолятор лівої опори двигуна.
- Зніміть балку передньої підвіски з варіатора із заднім мостом та двигуна.
- Відкрутіть болти кріплення варіатора з провідним мостом.
- За допомогою підйомника зніміть варіатор із провідним мостом з двигуна. Для цього в кожну скобу введіть кріплення підйомника, як показано на малюнку.
Увага: Для запобігання падінню гідротрансформатора його необхідно закріпити.
Перевірка
Після встановлення гідротрансформатора на варіатор з провідним мостом перевірте, чи є значення розміру А в допустимих межах. Для цього до корпусу варіатора прикладіть брусок, зверху нього – лінійку таким чином, щоб її кінець упирався у пластину. Потім заміряйте відстань від пластини до бруска, вона повинна становити щонайменше 14,0 мм.
Встановлення
Встановіть зняті деталі у порядку, зворотному зняття, звертаючи увагу на такі операції:
- Вкрутіть та встановіть напрямні на шпильки кріплення гідротрансформатора (стрілка).
- Переверніть гідротрансформатор так, щоб направляюча для пластини приводу (стрілка) виявилася внизу.
- Перевірте пластину приводу так, щоб отвір для направляючої (1) виявився внизу.
- Встановіть варіатор із провідним мостом на двигун за допомогою підйомника.
- При встановленні трубки радіатора робочої рідини на варіатор з провідним мостом трубка повинна бути поєднана з виступом (стрілка).
- При установці варіатора з провідним мостом на двигун встановлюйте та затягуйте болти кріплення у порядку, показаному на малюнку.
1 - болт довжиною 52 мм, затягніть моментом 70-79 Н·м; 2 - болти довжиною 36 мм, затягніть моментом 70-79 Н·м; 3 - болти довжиною 105 мм, затягніть моментом 70-79 Н·м; 4 - болти довжиною 35 ми, затягніть моментом 42-52 Н·м.
- У разі встановлення клапана радіатора робочої рідини варіатора на двигун затягніть болти кріплення моментом 28-32 Н·м.
- Поєднайте шпильки для гайок кріплення пластини приводу зі шпильками для кріплення гідротрансформатора і тимчасово закрутіть гайки. Після цього остаточно затягніть гайки моментом 44-58 Нм.
Увага: Колінчастий вал повинен прокручуватися за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої сторони двигуна.
- При затягуванні гайок кріплення гідротрансформатора після встановлення болтів кріплення шківа колінчастого валу переконайтеся, що болти кріплення шківа колінчастого валу (стрілка) затягнуті правильним моментом.
- Після встановлення гідротрансформатора на пластину приводу проверніть колінчастий вал на кілька обертів за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з перед нею сторони двигуна і перевірте, чи варіатор провертається вільно і без заїдань.
- Встановіть датчик POS, закріпивши його болтом.
- Після закінчення установки перевірте наявність витоків, рівень робочої рідини та діапазони варіатора.
- При заміні варіатора зітріть дані в пам'яті модуля управління ТСМ, що перепрограмується.