Завдання модуля управління ПММ полягає в наступному:
- Отримує сигнали від різних вимикачів та датчиків.
- Визначає значення лінійного тиску, момент перемикання та блокування.
- Посилає вихідні сигнали на кроковий електродвигун та соленоїди.
Робота системи керування здійснюється варіатором. Він визначає умови роботи автомобіля за показаннями різних датчиків, визначає оптимальний момент перемикання та знижує силу ударів при перемиканні та блокуванні.
Блок-схема системи керування
1 - датчик швидкості колеса; 2 - контрольна лампа індикації другого діапазону; 3 - вимикач індикації другого діапазону; 4 - вимикач сигналу гальмування; 5 - індикатор режиму варіатора; 6 - модуль управління двигуном (ЕСМ); 7 - виконавчий механізм та електричний блок (блок управління) ABS; 8 - об'єднаний підсилювач панелі приладів та кондиціонера; 9 - шина CAN; 10 - соленоїдний клапан керування лінійним тиском; 11 - соленоїдний клапан управління вторинним тиском; 12 - соленоїдний клапан управління муфтою гідротрансформатора; 13 - соленоїдний клапан вибору блокування; 14 - модуль управління трансмісією (ТММ); 15 - датчик швидкості обертання вторинного шківа; 16 - датчик швидкості обертання первинного шківа; 17 - датчик температури робочої рідини варіатора; 18 - датчик вторинного тиску; 19 - датчик первинного тиску; 20 - варіатор (CVT); 21 - вторинний шків; 22 - ремінь; 23 - первинний шків; 24 - тяга управління перемиканням; 25 - кроковий електродвигун; 26 - вимикач індикації діапазонів Р та N (PNP).
Розташування електричних деталей варіатора
1 - датчик швидкості обертання вторинного шківа; 2 - штекер джгута проводів варіатора; 3 — клапани управління, які включають в себе вимикач індикації діапазонів Р і N (PNP), датчик швидкості обертання первинного шківа, кроковий електродвигун, соленоїдний клапан управління вторинним тиском, соленоїдний клапан управління лінійним тиском, соленоїдний клапан муфти гідротрансформатора, клапан управління перемиканням, вторинний клапан, клапан соленоїдний клапан вибору блокування, датчик температури робочої рідини варіатора, датчик вторинного тиску, датчик первинного тиску, 4 - модуль керування двигуном (ЕСМ); 5 — за ящиком рукавички; 6 - модуль управління трансмісією ПММ; 7 - блок управління варіатора; 8 - вимикач індикації другого діапазону; 9 - індикатор режиму варіатора; 10 - контрольна лампа другого діапазону; 11 - датчик положення педалі акселератора; 12 - педаль акселератора.
Повна стаття доступна на ресурсі [nissanbook.ru]