Проверка электромагнитного реле
1. Перед началом проверки отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить клемму "М" провода от вывода стартера.
3. Проверить наличие цепи между клеммой "S" (А) и корпусом тягового реле, я случае отсутствия цепи заменить стартер новым.
А. Клемма «S».
В. Клемма «В».
С. Клемма «М».
4. Проверить наличие электрической цепи между клеммами "S" (А) и "М" (В), в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.
А. Клемма «S».
В. Клемма «В».
С. Клемма «М».
Проверка шестерни с муфтой
1. Проверить состояние зубьев шестерни привода. Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерню привода. Проверить также состояние зубьев зубчатого венца моховика.
2. Проверить состояние зубьев шестерен редуктора (если он имеется). Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерни редуктора (проверить также состояние зубьев шестерни на валу якоря).
3. Проверить, блокируется ли шестерня привода при вращении ее в одном из направлений и вращается ли она я противоположном направлении. Если ход шестерни блокируется или шестерня свободно вращается в обоих направлениях, или при ее вращении ощущается чрезмерное сопротивление — заменить.
Проверка щеток
1. Проверить величину износа щеток, заменить при чрезмерном износе.
2. Отсоединив пружину щетки, проверить её прижимное усилие. Если пружины щеток слишком ослаблены, заменить их новыми.
3. Проверить щеткодержатель:
Проверить изоляцию между щеткодержателем (положительная сторона) и основанием (отрицательная сторона). При обнаружении пробоев заменить щеткодержатель новым.
Визуально проверить плавность перемещения щеток. Если щеткодержатель деформирован, заменить его новым. Если поверхности скольжения деформированы, очистить их.
Проверка статора
Магниты зафиксированы я статоре посредством клеящего состава. Визуально проверить надежность фиксации магнитов я статоре и отсутствие трещин. Заменить неисправные части я сборе.
Внимание. Не зажимать статор в тисках не подвергать его ударам молота.
Проверка якоря
1. Проверить непрерывность цепи попарно между сегментами. Если цепь разомкнуто, заменить якорь новым.
2. Убедиться в отсутствии проводимости между каждым сегментом коммутатора и валом. При обнаружении пробоев изоляции заменить якорь новым.
3. Проверить поверхность коммутатора. Если она имеет шероховатости, обработать наждачной бумагой №№500-600.
4. Проверить диаметр коммутатора и сравнить с предельно допустимым значением (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» я конце главы). Если полученное значение меньше предельно допустимого, заменить якорь новым.
5. Проверить глубину изоляторов между сегментами коммутатора. Если она меньше 0.2 мм, необходимо подрезать изолятор до глубины 0.5-0.8 мм.
Регулировка длины выступания шестерни
При выведенной электромагнитным выключателем шестерне прижать шестерню в обратном направлении, чтобы устранить люфт, и измерить зазор «I» между передним краем и упором шестерни.
Если полученные значения не соответствуют норме, отрегулировать их подбором регулировочной пластины.
