Obsah: Kontrola elektromagnetického relé ↓ Kontrola prevodového stupňa so…↓ Kontrola kefiek ↓ Kontrola statora ↓ Kontrola kotvy ↓ Nastavenie dĺžky výstupku ozubeného…↓
Všetky servisné hodnoty sú uvedené v sekcii "Servisné údaje a špecifikácie" na konci kapitoly.
Kontrola elektromagnetického relé
1. Pred spustením testu odpojte záporný pól batérie.
2. Odpojte svorku "M" vodiča od svorky štartéra.
3. Skontrolujte prítomnosť obvodu medzi svorkou "S" (A) a puzdrom trakčného relé, ak žiadny obvod nie je, vymeňte štartér za nový.
A. Terminál "S".
B. Terminál "B".
C. Terminál "M".
4. Skontrolujte prítomnosť elektrického obvodu medzi svorkami "S" (A) a "M" (B), ak žiadny obvod nie je, vymeňte štartér za nový.
A. Terminál "S".
B. Terminál "B".
C. Terminál "M".
Kontrola prevodového stupňa so spojkou
1. Skontrolujte stav zubov hnacieho kolesa. Ak sú zuby opotrebované alebo poškodené, vymeňte hnacie koleso. Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného venca zotrvačníka.
2. Skontrolujte stav ozubenia prevodovky (ak je k dispozícii). Ak sú zuby opotrebované alebo poškodené, vymeňte ozubené kolesá (skontrolujte aj stav zubov ozubeného kolesa na hriadeli kotvy).
3. Skontrolujte, či nie je hnacie koleso zablokované, keď sa otáča v jednom smere a či sa otáča v opačnom smere. Ak je chod ozubeného kolesa zablokovaný alebo sa ozubené koleso voľne otáča v oboch smeroch, alebo ak pri otáčaní pociťujete nadmerný odpor, vymeňte ho.
Kontrola kefiek
1. Skontrolujte opotrebovanie kief, v prípade nadmerného opotrebovania ich vymeňte.
2. Po odpojení pružiny kefy skontrolujte jej upínaciu silu. Ak sú pružiny kefy príliš voľné, vymeňte ich za nové.
3. Skontrolujte držiak kefy:
Skontrolujte izoláciu medzi držiakom kefy (pozitívna stránka) a základ (negatívna stránka). Ak zistíte akékoľvek poruchy, vymeňte držiak kefy za nový.
Vizuálne skontrolujte hladký pohyb kefiek. Ak je držiak kefy zdeformovaný, vymeňte ho za nový. Ak sú klzné plochy zdeformované, vyčistite ich.
Kontrola statora
Magnety sú pripevnené k statoru pomocou lepidla. Vizuálne skontrolujte, či sú magnety v statore bezpečne upevnené a či nie sú prasknuté. Vymeňte chybné diely v mojej zostave.
Pozornosť. Neupínajte stator do zveráka ani ho nevystavujte úderom kladiva.
Kontrola kotvy
1. Skontrolujte kontinuitu reťaze v pároch medzi segmentmi. Ak je obvod otvorený, vymeňte armatúru za novú.
2. Uistite sa, že medzi každým segmentom komutátora a hriadeľom nie je žiadna kontinuita. Ak sa zistia poruchy izolácie, vymeňte armatúru za novú.
3. Skontrolujte povrch spínača. Ak má drsnosť, obrúste ju brúsnym papierom č. 500-600.
4. Skontrolujte priemer spínača a porovnajte ho s maximálnou povolenou hodnotou (pozrite si časť "Servisné údaje a špecifikácie" na konci kapitoly). Ak je získaná hodnota nižšia ako maximálne prípustné, vymeňte armatúru za novú.
5. Skontrolujte hĺbku izolátorov medzi segmentmi spínača. Ak je menšia ako 0,2 mm, je potrebné orezať izolátor do hĺbky 0,5-0,8 mm.
Nastavenie dĺžky výstupku ozubeného kolesa
Keď je ozubené koleso vyradené elektromagnetickým spínačom, stlačte ozubené koleso v opačnom smere, aby ste odstránili vôľu a zmerajte medzeru "I" medzi prednou hranou a dorazom ozubeného kolesa.
Ak získané hodnoty nezodpovedajú norme, upravte ich výberom nastavovacej platne.
