Проверка на електромагнитното реле
1. Преди да започнете теста, разкачете отрицателната клема на акумулатора.
2. Изключете клемата "M" на проводника от клемата на стартера.
3. Проверете наличието на верига между клема "S" (A) и корпуса на тяговото реле, ако няма верига, сменете стартера с нов.
A. Терминал "S".
Б. Терминал "В".
C. Терминал "M".
4. Проверете наличието на електрическа верига между клемите "S" (A) и "M" (B), при липса на верига сменете стартера с нов.
A. Терминал "S".
Б. Терминал "В".
C. Терминал "M".
Проверка на предавката на съединителя
1. Проверете състоянието на зъбите на задвижващото зъбно колело. Ако зъбите са износени или повредени, сменете задвижващата предавка. Също така проверете състоянието на зъбите на зъбното колело на маховика.
2. Проверете състоянието на зъбите на скоростната кутия (ако има такива). Ако зъбите са износени или повредени, сменете редукторите (проверете и състоянието на зъбите на зъбните колела на вала на котвата).
3. Проверете дали задвижващата предавка е блокирана, когато се върти в една от посоките и дали се върти в обратна посока. Ако предавката е блокирана или зъбното колело се върти свободно в двете посоки или се усеща прекомерно съпротивление, когато се върти, сменете го.
Проверка на четките
1. Проверете степента на износване на четките, сменете при прекомерно износване.
2. След като изключите пружината на четката, проверете нейната сила на затягане. Ако пружините на четката са твърде слаби, сменете ги с нови.
3. Проверете държача на четката:
Проверете изолацията между държача на четката (положителната страна) и основата (отрицателната страна). Ако се открият повреди, сменете държача на четката с нов.
Визуално проверете плавното движение на четките. Ако държачът на четката е деформиран, сменете го с нов. Ако плъзгащите се повърхности са деформирани, почистете ги.
Проверка на статора
Магнитите са фиксирани към статора с лепило. Визуално проверете надеждността на фиксирането на магнитите в статора и липсата на пукнатини. Сменете дефектните части на i-сглобката.
Предупреждение! Не притискайте статора в менгеме и не го подлагайте на удари с чук.
Тест на котва
1. Проверете непрекъснатостта на веригата по двойки между сегментите. Ако веригата е отворена, сменете котвата с нова.
2. Проверете дали няма непрекъснатост между всеки сегмент на комутатора и вала. Ако се открият повреди на изолацията, сменете арматурата с нова.
3. Проверете повърхността на превключвателя. Ако има грапавост, обработете с шкурка No 500-600.
4. Проверете диаметъра на комутатора и го сравнете с граничната стойност (вижте раздела Сервизни данни и спецификации в края на главата). Ако получената стойност е по-малка от максимално допустимата стойност, заменете котвата с нова.
5. Проверете дълбочината на изолаторите между сегментите на превключвателя. Ако е по-малко от 0,2 мм, е необходимо да изрежете изолатора на дълбочина 0,5-0,8 мм.
Регулиране на дължината на издатината на зъбното колело
Когато предавката е отстранена от електромагнитния превключвател, натиснете предавката в обратна посока, за да премахнете хлабината, и измерете пролуката "I" между предния ръб и ограничителя на предавката.
Ако получените стойности не отговарят на нормата, коригирайте ги, като изберете регулиращата плоча.
