Перевірка електромагнітного реле
1. Перед початком перевірки від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Від'єднати клему "М" дроту від виведення стартера.
3. Перевірити наявність ланцюга між клемою "S" (А) і корпусом тягового реле, а в разі відсутності ланцюга замінити стартер новим.
А. Клемма "S".
В. Клема "В".
С. Клемма "М".
4. Перевірити наявність електричного ланцюга між клемами "S" (А) та "М" (В), у разі відсутності ланцюга замінити стартер новим.
А. Клема "S".
Ст. Клема "В".
З. Клема "М".
Перевірка шестерні з муфтою
1. Перевірити стан зубів шестерні приводу. Якщо зуби зношені чи пошкоджені, замініть шестерню приводу. Перевірити стан зубів зубчастого вінця моховика.
2. Перевірити стан зубів шестерень редуктора (якщо він є). Якщо зуби зношені або пошкоджені, замініть редуктори шестірні (перевірити також стан зубів шестерні на валу якоря).
3. Перевірити, чи блокується шестерня приводу при обертанні її в одному з напрямків і чи обертається вона протилежному напрямку. Якщо хід шестірні блокується або шестерня вільно обертається в обох напрямках, або при її обертанні відчувається надмірний опір замінити.
Перевірка щіток
1. Перевірити величину зношування щіток, замінити при надмірному зношуванні.
2. Від'єднавши пружину щітки, перевірити її притискне зусилля. Якщо пружини щіток занадто ослаблені, замініть їх новими.
3. Перевірити щіткотримач:
Перевірити ізоляцію між щіткоутримувачем (позитивна сторона) та основою (негативна сторона). При виявленні пробоїв замінити щіткотримач на новий.
Візуально перевірити плавність переміщення щіток. Якщо щіткотримач деформований, замініть його новим. Якщо поверхні ковзання деформовані, очистіть їх.
Перевірка статора
Магніти зафіксовані на статорі за допомогою клеючого складу. Візуально перевірити надійність фіксації магнітів я статоре і відсутність тріщин. Замінити несправні частини я збору.
Увага! Не затискати статор у лещатах і не піддавати його ударам молота.
Перевірка якоря
1. Перевірити безперервність ланцюга попарно між сегментами. Якщо ланцюг розімкнуто, замінити якір новим.
2. Переконатися у відсутності провідності між кожним сегментом комутатора та валом. При виявленні пробоїв ізоляції замінити якір новим.
3. Перевірити поверхню комутатора. Якщо вона має шорсткість, обробити наждачним папером №№500-600.
4. Перевірити діаметр комутатора і порівняти з гранично допустимим значенням (див. розділ "Сервісні дані та специфікація" наприкінці розділу). Якщо отримане значення менше гранично допустимого, замінити якір новим.
5. Перевірити глибину ізоляторів між сегментами комутатора. Якщо вона менша за 0.2 мм, необхідно підрізати ізолятор до глибини 0.5-0.8 мм.
Регулювання довжини виступу шестерні
При виведеній електромагнітним вимикачем шестірні притиснути шестірню у зворотному напрямку, щоб усунути люфт, і виміряти зазор "I" між переднім краєм та упором шестірні.
Якщо отримані значення не відповідають нормі, відрегулювати їх підбором регулювальної пластини.
