Spis treści: Sprawdzanie przekaźnika…↓ Sprawdzanie biegu ze sprzęgłem ↓ Sprawdzanie szczotek ↓ Kontrola stojana ↓ Kontrola kotwicy ↓ Regulacja długości występu przekładni ↓
Wszystkie wartości usług są wymienione w sekcji "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału.
Sprawdzanie przekaźnika elektromagnetycznego
1. Przed rozpoczęciem testu odłączyć zacisk ujemny akumulatora.
2. Odłącz zacisk "M" przewodu od zacisku rozrusznika.
3. Sprawdź obecność obwodu pomiędzy zaciskiem "S" (A) a obudową przekaźnika trakcji, jeżeli nie ma obwodu, wymień rozrusznik na nowy.
A. Terminal "S".
B. Terminal "B".
C. Terminal "M".
4. Sprawdź obecność obwodu elektrycznego pomiędzy zaciskami "S" (A) i "M" (B); jeżeli nie ma obwodu, wymień rozrusznik na nowy.
A. Terminal "S".
B. Terminal "B".
C. Terminal "M".
Sprawdzanie biegu ze sprzęgłem
1. Sprawdź stan zębów koła napędowego. Jeżeli zęby są zużyte lub uszkodzone, należy wymienić koło zębate. Sprawdź także stan zębów wieńca zębatego koła zamachowego.
(Zobacz oryginał w zasobie www.NissanBook.ru)
2. Sprawdź stan zębów koła zębatego skrzyni biegów (jeśli jest dostępny). Jeżeli zęby są zużyte lub uszkodzone, należy wymienić koła zębate (sprawdź także stan zębów koła zębatego na wale twornika).
3. Sprawdź, czy przekładnia napędowa nie jest zablokowana przy obrotach w jednym kierunku i czy obraca się w kierunku przeciwnym. Jeżeli bieg przekładni jest zablokowany lub przekładnia obraca się swobodnie w obu kierunkach, lub gdy podczas obrotu odczuwalny jest nadmierny opór, należy ją wymienić.
Sprawdzanie szczotek
1. Sprawdź zużycie szczotek, w przypadku nadmiernego zużycia wymień je.
2. Po odłączeniu sprężyny szczotki sprawdź jej siłę docisku. Jeżeli sprężyny szczotek są zbyt luźne, należy je wymienić na nowe.
3. Sprawdź uchwyt szczotki:
Sprawdź izolację pomiędzy uchwytem szczotki (pozytywna strona) i podstawa (strona negatywna). W przypadku wykrycia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić uchwyt szczotki na nowy.
Sprawdź wzrokowo płynność ruchu szczotek. Jeśli uchwyt szczotki jest zdeformowany, należy go wymienić na nowy. Jeżeli powierzchnie ślizgowe są zdeformowane, należy je oczyścić.
Kontrola stojana
Magnesy są mocowane do stojana za pomocą kleju. Sprawdź wzrokowo, czy magnesy w stojanie są dobrze zamocowane i czy nie ma pęknięć. Wymień wadliwe części w moim zespole.
Uwaga. Nie zaciskaj stojana w imadle i nie narażaj go na uderzenia młotkiem.
Kontrola kotwicy
1. Sprawdź ciągłość łańcucha parami pomiędzy segmentami. Jeśli obwód jest otwarty, wymień zworę na nową.
2. Upewnij się, że pomiędzy każdym segmentem komutatora a wałem nie ma ciągłości. W przypadku wykrycia uszkodzeń izolacji należy wymienić zworę na nową.
3. Sprawdź powierzchnię przełącznika. Jeżeli posiada nierówności należy je przeszlifować papierem ściernym nr 500-600.
4. Sprawdź średnicę wyłącznika i porównaj ją z maksymalną dopuszczalną wartością (patrz część "Dane serwisowe i specyfikacje" na końcu rozdziału). Jeżeli uzyskana wartość jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna, należy wymienić zworę na nową.
5. Sprawdź głębokość izolatorów pomiędzy segmentami przełącznika. Jeśli jest mniejsza niż 0,2 mm, konieczne jest przycięcie izolatora na głębokość 0,5-0,8 mm.
Regulacja długości występu przekładni
Gdy bieg jest wyłączony za pomocą przełącznika elektromagnetycznego, naciśnij bieg w przeciwnym kierunku, aby wyeliminować luz i zmierz odstęp "I" pomiędzy krawędzią natarcia a ogranicznikiem biegu.
Jeżeli uzyskane wartości nie odpowiadają normie, należy je wyregulować wybierając płytkę regulacyjną.
