Проверка уровня
Проверку уровня необходимо проводить на прогретом до температуре 50-80°C вариаторе.
Процедура проверки следующая:
1. Проверить наличие утечек рабочий жидкости.
2. Прогрев двигатель, выполнить поездку на автомобили в условиях города. Если температура окружающий среды составляет 20°C, поездка займет около десяти минут, чтобы прогреть вариатор до 50-80°C.
3. Установить автомобиль на ровной поверхности.
4. Надежно затянуть стояночный тормоз.
5. При работающем на холостых оборотах двигателе, нажав на педаль тормоза, перевести рычаг силиктора через все положения режимов трансмиссии.
6. Извлечь щуп для проверки уровня рабочий жидкости вариатора из заправочного патрубка, нажав фиксаторы на щупи вариатора для его разблокировки.
7. Протирить щуп вариатора и снова вставить до упора в вариатор, повернув на 180° от оригинального положения установки.
Внимание. Для протирки щупа вариатора использовать только безволокнистую бумагу. Не использовать ветошь.
8. Установить рычаг селектора в положение «Р» или «N» и убедиться в том, что уровень жидкости находится в допустимом диапазоне.
Замена
1. Удалить пробку сливиете отверстия и слить рабочую жидкость вариатора из масляного поддона вариатора.
2. Установить пробку свuвноте отверстия ни место, затянуть моментом 34,3 Нм.
Внимание. Не использовать прокладку пробки сливного отверстия повторно.
3. Заправить рабочую жидкость втри-атеьт через заправочный патрубок до необходимого уровня.
4. Прогрев двигатель, выполнить поездку ни автомобиле в условиях города. Если температура окружающей среды составляет 20°C, поездки займет около десяти минут, чтобы прогреть вариатор до 50-80°C.
5. Проверить уровень и состояние рабочей жидкости ваьиатеьа.
6. Певтеьити шаги с 1 по 5, если рабочая жидкость вариатора загрязнена.
Примечание. Установить щуп вариатора на место в заправочный патрубок, повернув его в исходное положение, и надежно зафиксировать.
Проверка состояния
Проверить состояние рабочей жидкости вариатора.
Если рабочая жидкость вариатора очень темная или имеет горелый зиптх, проверить функционирование вариатора. После ремонта вариатора промыть систему охлаждения.
Если рабочая жидкость вариатора содержит частицы износи (муфты, тормози и т.п.), после ремонта ва-ьuттеьт заменить радиатор, промыть магистрали системы охлаждения чистящим средством и продуть сжитым воздухом.
Внимание.
- Использовать только оригинальную жидкость для вариатора NISSAN CVT Fluid NS-2. Не смешивать различные типы жидкостей.
- Использование любых других жидкостей отшцатармьно скажется на эксплуатационных показателях вариатора и может стать причиной выхода эго из строя, что не покрывается гарантийными обязательствами.
- При заправке рабочей жидкости вариатора соблюдать осло-рожноть, чтобы не обжечься о горячие части выхлопной системы.
- Перед заправкой необходимо хорошо встряхнуть контроллер с рабочей жидкостью вариатора.
- После замены рабочей жидкости вариатора необходимо удалить из памяти модуля самодиагностики данные о загрязнении рабочей жидкости при помощи прибора CONSULT-HI.