Проверка на нивото
Проверката на нивото трябва да се извърши на вариатор, загрят до температура 50-80°C.
Процедурата за проверка е следната:
1. Проверете за течове на течност.
2. След загряване на двигателя карайте колата в градски условия. Ако температурата на околната среда е 20°C, шофирането ще отнеме около десет минути, за да загрее CVT до 50-80°C.
3. Поставете колата на равна повърхност.
4. Затегнете здраво ръчната спирачка.
5. Когато двигателят работи на празен ход, натискайки педала на спирачката, преместете силиконовия лост през всички позиции на режимите на трансмисията.
6. Извадете пръчката за измерване на нивото на течността на вариатора от тръбата за пълнене, като натиснете ключалките на пръчката за измерване на вариатора, за да я отключите.
7. Избършете измервателната пръчка на вариатора и я поставете отново докрай във вариатора, като я завъртите на 180° от първоначалната позиция за монтаж.
Внимание. За да избършете измервателната пръчка на вариатора, използвайте само хартия без влакна. Не използвайте парцали.
8. Поставете скоростния лост в положение "P" или "N" и се уверете, че нивото на течността е в рамките на приемливия диапазон.
Замяна
1. Отстранете пробката за източване и източете течността на вариатора от масления съд на вариатора.
2. Поставете тапата в отвора и я затегнете с въртящ момент от 34,3 Nm.
Внимание. Не използвайте повторно уплътнението на пробката за източване.
3. Напълнете работната течност tri-atet през тръбата за пълнене до необходимото ниво.
4. След загряване на двигателя карайте колата в градски условия. Ако температурата на околната среда е 20°C, шофирането ще отнеме около десет минути, за да загрее CVT до 50-80°C.
5. Проверете нивото и състоянието на работната течност.
6. Следвайте стъпки от 1 до 5, ако течността на вариатора е замърсена.
Забележка. Поставете измервателната пръчка на вариатора на място в тръбата за пълнене, като я завъртите в първоначалното й положение и я фиксирайте здраво.
Проверка на състоянието
Проверете състоянието на течността на вариатора.
Ако течността на вариатора е много тъмна или има изгоряла течност, проверете функционирането на вариатора. След ремонт на вариатора, промийте охладителната система.
Ако вариаторната течност съдържа частици от износване (съединители, спирачки и др.), след ремонт трябва да смените радиатора, да промиете линиите на охладителната система с почистващ препарат и да продухате със сгъстен въздух.
Внимание.
- Използвайте само оригинална течност NISSAN CVT NS-2. Не смесвайте различни видове течности.
- Използването на всякакви други течности ще повлияе пряко на работата на вариатора и може да доведе до повреда, която не се покрива от гаранцията.
- Когато пълните течността на вариатора, внимавайте да не се изгорите върху горещите части на изпускателната система.
- Преди да заредите гориво, трябва да разклатите добре контролера с течността на вариатора.
- След подмяна на работната течност на вариатора е необходимо да се премахнат данните за замърсяване на работната течност от паметта на модула за самодиагностика с помощта на устройството CONSULT-HI.