Увага:
- Не апячыцеся гарачым маторным маслам.
- Доўгі і часты судотык з адпрацаваўшым маторным маслам можа выклікаць рак скуры. Старайцеся пазбягаць трапленні які адпрацаваў алею на скуру. Калі ж алей патрапіла на скуру, неабходна як мага хутчэй вымыць рукі з мылам або мыйным сродкам.
1. Прагрэйце рухавік і праверце, ці няма ўцечак алею з кампанентаў рухавіка. Глядзіце раздзел «Уцечка алею».
2. Заглушыце рухавік і пачакайце 10 хвілін.
3. Зніміце вечка з наліўной адтуліны і вывярніце корак са зліўной адтуліны.
4. Зліце маторнае масла.
5. Укруціце корак у зліўную адтуліну, паставіўшы новую шайбу. Глядзіце кіраўніка Механічная частка рухавіка.
Увага: Ачысціце корак зліўной адтуліны і ўкруціце, паставіўшы новую шайбу.
Корак зліўной адтуліны алейнага паддона: 29,4-39,2 Н·м (3,0-3,9 кг·м)
Спецыфікацыі і глейкасць алею: Гл. раздзел Агульныя звесткі і тэхнічнае абслугоўванне.
6. Заліце свежае маторнае масла.
Заправачная ёмістасць алею (прыбл кропельная):
Сліў і запраўка | C заменай алейнага фільтра | 3,4 л |
Без замены алейнага фільтра | 3,2 л | |
Сухі рухавік (пасля капітальнага рамонту) | 3,9 л |
Увага:
- Заправачная ёмістасць залежыць ад тэмпературы алею і працягласці зліву. Выкарыстоўвайце гэтыя спецыфікацыі толькі як даведачныя.
- Для дакладнага вызначэння колькасці алею ў рухавіку карыстайцеся алейным мацам.
7. Прагрэйце рухавік і праверце, ці няма ўцечак алею на ўчастках вакол коркі зліўной адтуліны і алейнага фільтра.
8. Заглушыце рухавік і пачакайце 10 хвілін.
9. Праверце ўзровень алею. Глядзіце раздзел «Узровень і забруджванне алею».