Скидання тиску палива
1. Вийміть запобіжник паливного насоса, розташований у блоці IPDM E/R (мікропроцесорний розподільний блок живлення у моторному відсіку).
2. Запустіть двигун.
3. Після того, як двигун заглухне, переверніть його двічі-тричі і скиньте весь тиск палива.
4. Поверніть ключ запалювання у положення «OFF».
5. Після обслуговування паливної системи поставте запобіжник паливного насоса на місце.
Перевірка тиску палива
Увага:
- Перед від'єднанням паливопроводу, щоб уникнути небезпеки, скиньте тиск палива.
- Спосіб приєднання паливних шлангів під час перевірки тиску палива не слід застосовувати з іншою метою.
- При проведенні обслуговування не допускайте появи подряпин або попадання сторонніх частинок на ділянці приєднання так, щоб штуцер швидкознімний забезпечував герметичність з внутрішніми кільцевими ущільненнями.
- Не проводьте перевірку тиску палива при працюючому електрообладнанні (напр. фар, обігрівача заднього скла, кондиціонера тощо). Внаслідок коливань навантаження двигуна та змін тиску в колекторі паливний манометр може давати недостовірні показання.
Примітка: Підставте піддон під паливопровід, що від'єднується, т.к. з нього може вилитися паливо. Цілком скинути тиск палива не можна, т.к. у моделей серії Е11 немає системи відведення палива.
1. Скиньте тиск палива до нуля.
2. Для перевірки тиску палива підготуйте паливний шланг (2) та перехідник паливної трубки (4), потім підключіть паливний маномертр.
3. Хомут.
Для перевірки тиску палива використовуйте відповідний паливний шланг (фірмовий паливний шланг NISSAN без швидкознімного штуцера).
Щоб уникнути розтягування шланга під час проведення перевірки, візьміть помірно довгий відрізок.
Не використовуйте шланг для перевірки тиску палива, якщо на ньому є пошкодження або тріщини.
Перевіряйте тиск палива манометром.
3. Від'єднайте паливний шланг. розділ Механічна частина двигуна.
Не перекручуйте і не згинайте паливний шланг, оскільки він зроблений з пластику.
4. Підключіть паливний шланг(1) для перевірки тиску палива до паливної трубки (з боку двигуна) за допомогою хомута (2), як показано на малюнку.
Обітріть масло або бруд із сполучної ділянки шланга за допомогою ганчірки, змоченої в бензині.
5. Буртик №2
Нанесіть необхідну кількість бензину між верхом паливної трубки (3) та буртиком №1 (4).
Надягайте паливний шланг, доки він не торкнеться буртика №1 на паливній трубці.
Користуйтеся фірмовим хомутом NISSAN (№ за каталогом: 16439 N4710 або 16439 40U00).
Під час наступного підключення паливопроводу ставте нові хомути.
Затягуйте хомути динамометричною викруткою.
Ставте хомут з відривом 1-2 мм від краю шланга.
Момент затягування: 1-1,5 Н·м (0,1-0,15 кг·м).
Переконайтеся, що гвинт хомута не стосується суміжних компонентів.
5. Підключіть перехідник паливної трубки до швидкознімного штуцера.
1. Паливний манометр
2. Паливний шланг
6. Після під'єднання паливного шлангу потягніть за нього з зусиллям близько 90 Н (10 кг) і переконайтеся, що він не зіскочить із трубки.
7. Поверніть ключ запалювання у положення «ON» та перевірте, чи немає витоків палива.
8. Запустіть двигун і перевірте, чи немає витоку палива.
9. Зніміть показання з паливного манометра.
Не перевіряйте тиск палива на працюючому двигуні. Паливний манометр може дати недостовірні показання.
Під час перевірки тиску палива перевіряйте, чи немає витоків палива на стиках через кожні 3 хв.
На оборотах х.х.: прибл. 350 кПа (3,57 кг/см2)
10. Якщо результат незадовільний, перейдіть до наступного пункту.
11. Перевірте таке:
- чи не засмічилися чи паливні шланги та трубки;
- чи не засмічився паливний фільтр; паливний насос;
- чи не засмічився регулятор тиску палива.
Якщо все гаразд, замініть регулятор тиску палива.
Якщо є недоліки, усуньте їх або замініть компонент.