Uvoľnite tlak paliva
1. Odstráňte poistku palivového čerpadla umiestnenú v IPDM E/R (jednotka na distribúciu energie založená na mikroprocesore v motorovom priestore).
2. Naštartujte motor.
3. Po zhasnutí motora ho dvakrát alebo trikrát pretočte a uvoľnite všetok tlak paliva.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF».
5. Po vykonaní servisu palivového systému vymeňte poistku palivového čerpadla.
Kontrola tlaku paliva
Pozor:
- Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite tlak paliva, aby ste predišli nebezpečenstvu.
- Spôsob pripojenia palivových hadíc počas tlakovej skúšky paliva by sa nemal používať na iné účely.
- Pri vykonávaní údržby udržujte oblasť pripojenia bez škrabancov alebo cudzích častíc, aby rýchloupínacia vsuvka tesnila proti vnútorným O-krúžkom.
- Netestujte tlak paliva, keď je elektrické zariadenie v prevádzke (svetlomety, odmrazovač zadného skla, klimatizácia atď.). V dôsledku kolísania zaťaženia motora a zmien tlaku v potrubí môže tlakomer paliva ukazovať nesprávne hodnoty.
Poznámka: Pod palivové potrubie, ktoré sa má odpojiť, umiestnite panvicu palivo môže vytiecť. Nie je možné úplne uvoľniť tlak paliva, pretože. modely série E11 nemajú systém odstraňovania paliva.
1. Vynulujte tlak paliva.
2. Na kontrolu tlaku paliva pripravte palivovú hadicu (2) a adaptér palivového potrubia (4), potom pripojte palivomer.
3. Obojok.
Na kontrolu tlaku paliva použite vhodnú palivovú hadicu (originál palivová hadica NISSAN bez rýchlospojky).
Použite stredne dlhú dĺžku, aby ste zabránili natiahnutiu hadice počas testu.
Nepoužívajte hadicu na testovanie tlaku paliva, ak je poškodená alebo prasknutá.
Skontrolujte tlak paliva pomocou manometra.
3. Odpojte palivovú hadicu. Pozri kapitolu Mechanická časť motora.
Palivovú hadicu neskrúcajte ani neohýbajte, pretože je vyrobená z plastu.
4. Pripojte palivovú hadicu (1) na kontrolu tlaku paliva v palivovom potrubí (zo strany motora) so svorkou (2), ako je znázornené na obrázku.
Utrite olej alebo nečistoty zo spojovacej časti hadice handrou namočenou v benzíne.
5. Korálka #2
Naneste požadované množstvo benzínu medzi hornú časť palivovej trubice (3) a rameno č.1 (4).
Palivovú hadicu zatlačte, kým sa nedotkne objímky č. 1 na palivovom potrubí.
Používajte originálnu svorku NISSAN (Part #: 16439 N4710 alebo 16439 40U00).
Pri opätovnom pripájaní palivového potrubia nainštalujte nové svorky.
Utiahnite svorky momentovým skrutkovačom.
Umiestnite svorku vo vzdialenosti 1-2 mm od konca hadice.
Uťahovací moment: 1-1,5 Nm (0,1-0,15 kg m).
Uistite sa, že upínacia skrutka sa nedotýka susedných komponentov.
5. Pripojte adaptér palivovej rúrky k rýchlospojke.
1. Palivomer
2. Palivová hadica
6. Po pripojení palivovej hadice ju potiahnite silou asi 90 N (10 kg) a uistite sa, že nevypadne z trubice.
7. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «ON» a skontrolujte, či neuniká palivo.
8. Naštartujte motor a skontrolujte, či palivo neuniká.
9. Odčítajte údaje z palivomera.
Netestujte tlak paliva pri bežiacom motore. Palivomer môže ukazovať nesprávne hodnoty.
Pri kontrole tlaku paliva každé 3 minúty skontrolujte, či palivo neuniká na spojoch.
Pri voľnobežných otáčkach: cca. 350 kPa (3,57 kg/cm2)
10. Ak je výsledok neuspokojivý, prejdite na ďalší krok.
11. Skontrolujte nasledovné:
- či nie sú upchaté palivové hadice a potrubia;
- Nie je upchatý palivový filter? palivové čerpadlo;
- Nie je upchatý regulátor tlaku paliva?
Ak je všetko v poriadku, vymeňte regulátor tlaku paliva.
Ak sa vyskytnú nedostatky, opravte ich alebo vymeňte komponent.