Popis
Postup je nácvik prívodu vzduchu pri voľnobežných otáčkach, počas ktorého sa otáčky motora udržiavajú v normálnom rozsahu. Musí sa vykonať v týchto prípadoch:
Pri výmene elektrického ovládača škrtiacej klapky alebo ECM
Keď je rýchlosť voľnobehu. odlišné od normy.
Príprava
Pred vykonaním postupu učenia voľnobehu sa uistite, že sú splnené nasledujúce podmienky. Tréningový postup je zrušený, ak sa jeden z nich ani na chvíľu nedodrží.
- napätie batérie: viac ako 12,9 V (pri voľnobežných otáčkach.);
- teplota chladiacej kvapaliny motora: 70-95°C;
- prepínač PNP v polohe "ON";
- spínač elektrickej záťaže: v polohe "OFF" (klimatizácia, svetlomety, odmrazovač zadného skla).
Vo vozidlách vybavených dennými svetlami nastavte spínač svetiel do polohy 1, aby sa rozsvietili iba malé svetlá
- volant: v neutrálnej polohe (zodpovedajúce lineárnemu pohybu);
- rýchlosť auta: auto stojí;
- prevodovka: zahriata;
Cestujte autom 10 minút.
Postup vykonávania
Poznámka:
- Odporúča sa udržiavať presné meranie času pomocou hodiniek.
- Ak dôjde k poruche v obvode snímača polohy plynového pedála, prepnutie do diagnostického režimu nie je možné.
[Zdroj je uvedený na stránke NissanBook]
1. Vykonajte postup učenia polohy uvoľnenia plynového pedála.
2. Vykonajte postup učenia zatvorenej škrtiacej klapky.
3. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
4. Uistite sa, že sú splnené všetky podmienky uvedené v časti "Príprava".
5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a počkajte aspoň 10 sekúnd.
6. Uistite sa, že je plynový pedál úplne uvoľnený, otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" a počkajte 8 3 sekundy.
7. Nasledujúci postup rýchlo zopakujte päťkrát v priebehu 5 sekúnd:
- a. Úplne stlačte plynový pedál.
- b. Úplne uvoľnite plynový pedál.
Počkajte 7 sekúnd, úplne stlačte plynový pedál na približne 20 sekúnd, kým indikátor poruchy Ml neprestane blikať a neprestane svietiť.
9. Do 3 sekúnd po rozsvietení indikátora poruchy Ml úplne uvoľnite plynový pedál.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach.
11. Počkajte 20 sekúnd.
12. Dvakrát alebo trikrát zatlačte na motor a skontrolujte, či sú otáčky voľnobehu a časovanie zapaľovania je normálne.
| Parameter | Špecifikácia |
| Voľnobežné otáčky. | Automatická prevodovka: 700±50 ot./min (v polohe "P" alebo "N");
Manuálna prevodovka: 650±50 ot./min (v neutrálnej polohe). |
| Časovanie zapaľovania | Automatická prevodovka: 6+5° k TDC (v polohe "P" alebo "N");
Manuálna prevodovka: 6+5° k TDC (v neutrálnej polohe). |
Ak sú otáčky voľnobehu sa líši od normy, postup učenia sa prívodu vzduchu pri voľnobežných otáčkach sa nevykoná. V takom prípade nájdite príčinu poruchy pomocou diagnostického postupu.
Diagnostický postup
Ak postup učenia voľnobehu nie je možný, postupujte takto:
1. Skontrolujte, či je škrtiaci ventil úplne zatvorený.
2. Skontrolujte činnosť ventilu PCV.
3. Uistite sa, že v oblasti za škrtiacou klapkou nedochádza k úniku vzduchu.
4. Ak je všetko v poriadku s tromi bodmi vyššie, vzniká podozrenie týkajúce sa komponentov motora a správnosti ich inštalácie. Skontrolujte a odstráňte príčinu poruchy.
5. Ak sa po naštartovaní motora vyskytne jeden z nasledujúcich stavov, odstráňte príčinu problému a vykonajte postup učenia vzduchu pri voľnobehu od začiatku:
- Motor sa zastaví.
- Motor beží pri voľnobežných otáčkach nestabilne.