Opis
Procedura jest operacją szkoleniową dotyczącą zasilania powietrzem na biegu jałowym, podczas której utrzymuje się prędkość obrotową silnika w normalnym zakresie. Należy ją wykonać w następujących przypadkach:
Podczas wymiany elektrycznego siłownika przepustnicy lub ECM
Gdy prędkość jest na biegu jałowym. różni się od normy.
Przygotowanie
Przed wykonaniem procedury uczenia się powietrza na biegu jałowym należy upewnić się, że spełnione są następujące warunki. Procedura szkoleniowa zostaje anulowana, jeżeli choć przez chwilę nie zostanie wykonana któraś z nich.
- napięcie akumulatora: powyżej 12,9 V (na biegu jałowym.);
- temperatura płynu chłodzącego silnik: 70-95°C;
- przełącznik PNP w pozycji "ON";
- przełącznik obciążenia elektrycznego: w pozycji "OFF" (klimatyzacja, reflektory, odmrażanie tylnej szyby).
W pojazdach wyposażonych w światła do jazdy dziennej ustaw włącznik świateł w pozycji 1, aby włączyć tylko małe światła
- kierownica: w położeniu neutralnym (odpowiadający ruchowi liniowemu);
- prędkość samochodu: samochód stoi;
- skrzynia biegów: rozgrzana;
Podróżuj samochodem przez 10 minut.
Procedura wykonania
Notatka:
- Zaleca się dokładne odmierzanie czasu za pomocą zegarka.
- Jeśli wystąpi awaria w obwodzie czujnika położenia pedału przyspieszenia, przejście do trybu diagnostycznego nie jest możliwe.
1. Wykonaj procedurę uczenia się położenia zwolnienia pedału przyspieszenia.
2. Wykonaj procedurę uczenia się przy zamkniętej przepustnicy.
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
4. Upewnij się, że wszystkie warunki wymienione w części "Przygotowanie" zostały spełnione.
5. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF" i odczekaj co najmniej 10 sekund.
6. Upewnij się, że pedał przyspieszenia jest całkowicie zwolniony, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" i odczekaj 8 3 sekundy.
7. Powtórz szybko poniższą procedurę pięć razy w ciągu 5 sekund:
- a. Wciśnij całkowicie pedał przyspieszenia.
- b. Zwolnić całkowicie pedał przyspieszenia.
Odczekaj 7 sekund, wciśnij całkowicie pedał przyspieszenia na około 20 sekund, aż lampka kontrolna awarii Ml przestanie migać i zacznie świecić światłem ciągłym.
9. Zwolnić całkowicie pedał przyspieszenia w ciągu 3 sekund od zaświecenia się kontrolki awarii Ml.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
11. Poczekaj 20 sekund.
12. Uruchom silnik dwa lub trzy razy i upewnij się, że prędkość jałowa jest ustawiona na poziomie a moment zapłonu jest w normie.
| Parametr | Specyfikacja |
| Prędkość biegu jałowego. | Automatyczna skrzynia biegów: 700±50 obr./min (w położeniu "P" lub "N");
Ręczna skrzynia biegów: 650±50 obr./min (w pozycji neutralnej). |
| Czas zapłonu | Automatyczna skrzynia biegów: 6+5° do GMP (w położeniu "P" lub "N");
Ręczna skrzynia biegów: 6+5° do GMP (w pozycji neutralnej). |
(Informacje pobrano ze strony internetowej: NissanBook)
Jeśli prędkość biegu jałowego wynosi odbiega od normy, procedura uczenia się nawiewu na biegu jałowym nie zostanie wykonana. W takim przypadku należy znaleźć przyczynę nieprawidłowego działania, korzystając z procedury diagnostycznej.
Procedura diagnostyczna
Jeśli procedura uczenia się biegu jałowego nie jest możliwa, wykonaj następujące czynności:
1. Upewnij się, że przepustnica jest całkowicie zamknięta.
2. Sprawdź działanie zaworu PCV.
3. Upewnij się, że w obszarze za przepustnicą nie ma wycieków powietrza.
4. Jeśli wszystko jest w porządku z powyższymi trzema punktami, pojawiają się podejrzenia dotyczące elementów silnika i prawidłowości ich montażu. Sprawdź i usuń przyczynę nieprawidłowego działania.
5. Jeżeli po uruchomieniu silnika wystąpi jeden z poniższych warunków, usuń przyczynę problemu i wykonaj od początku procedurę uczenia się powietrza na biegu jałowym:
- Silnik gaśnie.
- Silnik pracuje niestabilnie na biegu jałowym.