Leírás
Az eljárás az alapjárati fordulatszámú levegőellátás betanító művelete, amely során a motor fordulatszámát a normál tartományon belül kell tartani A következő esetekben kell végrehajtani:
Az elektromos fojtószelep működtető vagy az ECM cseréjekor
Amikor a sebesség üresjáratban van. eltér a normától.
Készítmény
Az üresjárati levegő tanulási eljárás végrehajtása előtt győződjön meg arról, hogy a következő feltételek teljesülnek. Az edzési eljárás megszakad, ha az egyiket egy pillanatra sem követi.
- akkumulátor feszültség: több mint 12,9 V (alapjáraton.);
- motor hűtőfolyadék hőmérséklete: 70-95°C;
- pNP kapcsoló "ON" állásban;
- elektromos terheléskapcsoló: "OFF" állásban (klíma, fényszóró, hátsó ablak páramentesítő).
Nappali menetlámpával felszerelt járműveken állítsa a lámpakapcsolót 1-es helyzetbe, hogy csak kis lámpákat kapcsoljon be
- kormánykerék: semleges helyzetben (lineáris mozgásnak felel meg);
- autó sebessége: az autó áll;
- sebességváltó: bemelegített;
Utazás autóval 10 percig.
Végrehajtási eljárás
Jegyzet:
- Javasoljuk, hogy óra segítségével tartsa be a pontos időmérést.
- Ha meghibásodás van a gázpedál helyzetérzékelő áramkörében, a diagnosztikai módba váltás nem lehetséges.
1. Hajtsa végre a gázpedál kioldási helyzetének betanítási eljárását.
2. Hajtsa végre a zárt fojtószelep tanulási eljárását.
3. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
4. Győződjön meg arról, hogy az "Előkészítés" részben említett összes feltétel teljesül.
5. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba, és várjon legalább 10 másodpercet.
6. Győződjön meg arról, hogy a gázpedál teljesen fel van engedve, fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" állásba, és várjon 8 3 másodpercet.
7. Ismételje meg gyorsan a következő eljárást ötször 5 másodpercen belül:
- a. Nyomja le teljesen a gázpedált.
- b. Teljesen engedje fel a gázpedált.
Várjon 7 másodpercet, majd nyomja le teljesen a gázpedált körülbelül 20 másodpercig, amíg az Ml hibajelző abbahagyja a villogást és folyamatosan világít.
9. Engedje el teljesen a gázpedált 3 másodpercen belül, miután az Ml hibajelző kigyullad.
10. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
11. Várjon 20 másodpercet.
12. Kétszer vagy háromszor erőltesse meg a motort, és győződjön meg arról, hogy az alapjárati fordulatszám megfelelő és a gyújtás időzítése normális.
| Paraméter | Specifikáció |
| Alapjárati fordulatszám. | Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc ("P" vagy "N" állásban);
Kézi sebességváltó: 650±50 ford./perc (semleges helyzetben). |
| A gyújtás időzítése | Automata sebességváltó: 6+5° a TDC felé ("P" vagy "N" állásban);
Kézi sebességváltó: 6+5° a TDC-hez (semleges helyzetben). |
Ha az alapjárati fordulatszám az eltér a normától, az alapjárati fordulatszámú levegőellátás betanulásának eljárását nem hajtják végre. Ebben az esetben keresse meg a hiba okát a Diagnosztikai eljárás segítségével.
Diagnosztikai eljárás
Ha az üresjárati levegő tanulási eljárása nem lehetséges, tegye a következőket:
1. Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep teljesen zárva van.
2. Ellenőrizze a PCV szelep működését.
3. Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep mögötti területen nincs levegőszivárgás.
4. Ha a fenti három ponttal minden rendben van, akkor felmerül a gyanú a motor alkatrészeivel és beszerelésük helyességével kapcsolatban. Ellenőrizze és szüntesse meg a meghibásodás okát.
5. Ha a motor beindítása után az alábbi állapotok valamelyike bekövetkezik, szüntesse meg a probléma okát, és végezze el az alapjárati levegő betanítási eljárást elölről:
- A motor leáll.
- A motor instabilan jár alapjáraton.