Leírás
Az eljárás egy üresjárati levegőellátás tanulási művelete, amely a motor fordulatszámát a normál határokon belül tartja. Ezt a következő esetekben kell végrehajtani:
A fojtószelep működtető vagy az ECM cseréjekor
Amikor a sebesség x.x. eltér a normától.
Készítmény
Az alapjárati fordulatszám-levegő tanulási eljárás végrehajtása előtt győződjön meg arról, hogy az alábbi feltételek teljesülnek. A tanulási folyamat megszakad, ha az egyiket egy pillanatra sem veszi figyelembe.
- akkumulátor feszültség: több mint 12,9 V (x.x sebességgel.);
- motor hűtőfolyadék hőmérséklete: 70-95°C;
- PNP kapcsoló pozícióban «ON»;
- elektromos terheléskapcsoló: állásban «OFF» (klíma, fényszóró, hátsó ablak páramentesítő).
Nappali menetfénnyel felszerelt járműveken állítsa a lámpakapcsolót 1-es állásba, hogy csak a kisméretű lámpákat kapcsolja be
- kormánykerék: semleges helyzetben (egyenes vonalú mozgásnak felel meg);
- jármű sebessége: a jármű álló helyzetben van;
- sebességváltó: meleg;
Tegyen egy 10 perces autóútra.
Végrehajtási eljárás
Jegyzet:
- Javasoljuk, hogy órával tartsa a pontos időmérést.
- Ha meghibásodás van a gázpedál helyzetérzékelő áramkörében, nem lehet diagnosztikai módba lépni.
1. Hajtsa végre a gázpedál elengedett helyzetének betanulási eljárását.
2. Hajtsa végre a fojtószelep zárt helyzetének betanítási eljárását.
3. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
4. Győződjön meg arról, hogy a szakaszban említett összes feltétel teljesül «Készítmény».
5. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «OFF» és várjon legalább 10 másodpercet.
6. Győződjön meg arról, hogy a gázpedál teljesen fel van engedve, fordítsa a gyújtáskulcsot a helyzetbe «ON» és 8 várjon 3 másodpercet.
7. Gyorsan ismételje meg a következő eljárást ötször 5 másodpercen belül:
- A. Teljesen nyomja le a gázpedált.
- b. Teljesen engedje fel a gázpedált.
Várjon 7 másodpercet, nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lenyomva kb. 20 másodpercig, amíg az Ml hibajelző abbahagyja a villogást és folyamatosan világít.
9. Engedje el teljesen a gázpedált 3 másodpercen belül, miután az Ml hibajelző kigyullad.
10. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
11. Várjon 20 másodpercet.
12. Kétszer vagy háromszor erőltesse meg a motort, és győződjön meg arról, hogy a sebesség x.x. és a gyújtás időzítése normális.
Paraméter | Leírás |
Sebesség x.x. | Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc (terhes «R» vagy «N»);
MCP: 650±50 ford./perc (semlegesben). |
A gyújtás előretörési szöge | Automata sebességváltó: 6 + 5°TDC-ig (terhes «R» vagy «N»);
MCP: 6+5°a TDC-ig (semlegesben). |
Ha a sebesség x.x. rendellenes, az üresjárati levegőellátás betanítási eljárása nem kerül végrehajtásra. Ebben az esetben keresse meg a hiba okát a következő módon «Diagnosztikai eljárás».
Diagnosztikai eljárás
Ha az alapjárati fordulatszám-levegőellátás betanítási eljárása nem hajtható végre, a következők szerint járjon el:
1. Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep teljesen zárva van.
2. Ellenőrizze a PCV szelep működését.
3. Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep mögötti területen nincs levegőszivárgás.
4. Ha a fenti három ponttal minden rendben van, akkor felmerül a gyanú a motor alkatrészeivel és beszerelésük helyességével kapcsolatban. Ellenőrizze és szüntesse meg a probléma okát.
5. Ha a motor beindítása után az alábbi állapotok valamelyike jelentkezik, szüntesse meg a probléma okát, és végezze el az alapjárati levegő befúvás betanítási eljárását elölről:
- A motor leáll.
- A motor alapjáraton instabil.