Alapvető karbantartási eljárások — alapvető ellenőrzések (Nissan Note E11)

1. Kezdje el az ellenőrzést

1. Ellenőrizze, hogy vannak-e olyan friss javítási bejegyzések a szervizkönyvben, amelyek hibára utalhatnak, és hogy esedékes-e az ütemezett karbantartás.

2. Nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze a következőket:

• a vezetékek csatlakozói szorosan csatlakoztatva vannak?;
• az elektromos kábelköteg megfelelően van elhelyezve, nincs becsípve vagy elvágva?;
• a vákuumtömlők szorosan össze vannak kötve, be vannak szorulva, nincsenek repedések?;
• vannak szivárgások a tömlőkből és csövekből?;
• eltömődött a légszűrő?;
• tömítés.

3. Győződjön meg arról, hogy az elektromos fogyasztók ki vannak kapcsolva, és nincsenek mechanikai terhelések.

• fényszórók kikapcsolva;
• a klíma ki van kapcsolva;
• a hátsó ablak jégtelenítése ki van kapcsolva;
• a kormánykerék egyenes vonalú mozgásnak megfelelő helyzetben van stb.

4. Indítsa be a motort, és addig melegítse fel, amíg a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő mutatója a skála közepére nem kerül.



Győződjön meg arról, hogy a motor fordulatszáma 1000 ford./perc alatt van.

5. Járassa a motort körülbelül 2000 ford./perc sebességgel körülbelül 2 percig terhelés nélkül.



6. A CONSULT-II teszter vagy GST szkenner segítségével ellenőrizze, hogy nem jelennek-e meg DTC-k.

Normális vagy abnormális
Normál – Folytassák a 3. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 2. lépéssel.

2. Javítsa meg vagy cserélje ki

Javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket a megfelelő diagnosztikai eljárással. Folytassa a 3. lépéssel.

3. Ellenőrizze a megadott alapjárati fordulatszámot.

1. Járassa a motort körülbelül 2000 ford./perc sebességgel körülbelül 2 percig terhelés nélkül.

2. Növelje a motor fordulatszámát kétszer vagy háromszor (2000-3000 ford./perc között) terhelés nélkül, majd járassa a motort alapjáraton 1 percig.



3. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.

Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc ("P" vagy "N" állásban)
Kézi sebességváltó: 650±50 ford./perc (semleges helyzetben)

Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 10. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 4. lépéssel.

4. Tanítsa meg a gázpedál kioldási helyzetét

1. Állítsa le a motort.

2. Végezze el az edzést a gázpedál felengedett helyzetében. Folytassák az 5. lépéssel.

5. Tanítsa meg a zárt fojtószelep helyzetét

Tanítsa meg a fojtószelep zárt helyzetét. Folytassa a 6. lépéssel.

6. Végezzen oktatást a levegőellátásról alapjáraton.

Lásd a részt "Levegőellátás oktatása alapjáraton."

Levegőellátás oktatása alapjáraton. sikeresen végrehajtották?

Igen vagy nem
Igen – folytassa a 7. lépéssel.
Nem -

• 1. Kövesse a részben található utasításokat "Levegőellátás oktatása alapjáraton."
• 2. Folytassa a 4. lépéssel.

7. Ellenőrizze újra a megadott alapjárati fordulatszámot.

1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.

2. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.

Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc ("P" vagy "I" állásban)
Kézi sebességváltó: b50±50 ford./perc (semleges helyzetben)

Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 10. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 8. lépéssel.

8. Azonosítsa a hibás alkatrészt

Ellenőrizze a következőket:

• Vezérműtengely szögérzékelő (PHASE) és lánc.
• Főtengelyszög-érzékelő (POS) és áramkör.

Normális vagy abnormális
Normál – Folytassák a 9. lépéssel.
Rendellenes -

• 1. Javítsa meg vagy cserélje ki
• 2. Folytassa a 4. lépéssel.

9. Ellenőrizze az ECM működését

1. Az ECM működésének teszteléséhez cserélje ki egy ismert jóra (Bár valószínűtlen, az ECM lehet a probléma oka).

2. Inicializálja a NATS rendszert, és regisztrálja az összes NATS gyújtáskulcs azonosító kódját. Folytassák a 4. lépéssel.

10. Ellenőrizze a gyújtás időzítését

1. Hagyja a motort alapjáraton járni.

2. Ellenőrizze a gyújtás időzítését villogó segítségével.

Automata sebességváltó: 6±5° a TDC-hez ("P" vagy "N" állásban)
Kézi sebességváltó: 6±5° a TDC-hez (semleges helyzetben)

Normális vagy abnormális
Normál – VÉGE ELLENŐRZÉS
Rendellenes – Folytassa a 11. lépéssel.



1. Időzítésjelző

11. Tanítsa meg a gázpedál kioldási helyzetét

1. Állítsa le a motort.

2. Végezze el az edzést a gázpedál felengedett helyzetében. Folytassa a 12. lépéssel.

12. Tanítsa meg a zárt fojtószelep helyzetét

Tanítsa meg a fojtószelep zárt helyzetét. Folytassák a 13. lépéssel.

13. Végezzen oktatást a levegőellátásról alapjáraton.

Lásd a részt "Levegőellátás oktatása alapjáraton.".

Levegőellátás oktatása alapjáraton. sikeresen végrehajtották?

Igen vagy nem
Igen – folytassa a 14. lépéssel.
Nem -

• 1. Kövesse a részben található utasításokat "Levegőellátás megtanulása x x sebességgel.".
• 2. Folytassa a 4. lépéssel.

14. Ellenőrizze újra a megadott alapjárati fordulatszámot.

1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre

2. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.

Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc ("P" vagy "N" állásban)
Kézi sebességváltó: 650±50 ford./perc (semleges helyzetben)

Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 15. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 17. lépéssel.

15. Ellenőrizze újra a gyújtás időzítését

1. Hagyja a motort alapjáraton járni.

2. Ellenőrizze a gyújtás időzítését villogó segítségével.



1. Időzítésjelző



Automata sebességváltó: 6±5° a TDC-hez ("P" vagy "N" állásban)
Kézi sebességváltó: 6±5° a TDC-hez (semleges helyzetben)

Normális vagy abnormális
Normál – VÉGE ELLENŐRZÉS
Rendellenes – Folytassa a 16. lépéssel.

16. Ellenőrizze a vezérműlánc felszerelését

Ellenőrizze a vezérműlánc beszerelését. Lásd a fejezetet A motor mechanikus része.

Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 17. lépéssel.
Rendellenes -

• 1. Szüntesse meg a vezérműlánc-szerelés hiányosságait
• 2. Folytassa a 4. lépéssel.

17. Azonosítsa a hibás alkatrészt

Ellenőrizze a következőket:

• Vezérműtengely szögérzékelő (PHASE) és lánc.
• Főtengelyszög-érzékelő (POS) és áramkör

Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 10. lépéssel.
Rendellenes -

• 1. Javítsa meg vagy cserélje ki.
• 2. Folytassa a 4. lépéssel.

18. Ellenőrizze az ECM működését

1. Az ECM működésének teszteléséhez cserélje ki egy ismert jóra (Bár valószínűtlen, az ECM lehet a probléma oka).

2. Inicializálja a NATS rendszert, és regisztrálja az összes NATS gyújtáskulcs azonosító kódját. Folytassák a 4. lépéssel.