Головка цилиндров — снятие и установка

Снятие

1. Сбросьте давление топлива. См. главу Система управления двигателем.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. См. главу Система смазки и система охлаждения двигателя.

Внимание: Выполняйте эту операцию, когда двигатель холодный.

3. Снимите следующие компоненты:

• выпускной коллектор; см. раздел «Выпускной коллектор»;
• верхнюю часть впускного коллектора; см. раздел «Верхняя часть впускного коллектора»;
• топливные форсунки и топливную трубку в сборе; см. раздел «Топливные форсунки и топливная трубка»;
• выпускной патрубок; см. главу Система смазки и система охлаждения двигателя;
• защитную накладку с переднего правого крыла; см. главу Кузов;
• приводные ремни; см. раздел «Приводные ремни»;
• переднюю крышку; см. раздел «Цепь ГРМ»;
• распредвал; см. раздел «Распредвал»;

4. Снимите головки цилиндров в сборе, ослабив болты в порядке, обратном изображенному на рисунке, при помощи ключа (подходящий специнструмент).



5. Снимите прокладку с головки цилиндров.

Проверка после снятия

Наружный диаметр болтов головки цилиндров.

Болты головки цилиндров затягиваются способом пластичной зоны. Если разность между «d1» и «d2» превышает предельное значение, замените болты новыми.



Предел («d1»-«d2»): 0,15 мм

Если сужение наружного диаметра обнаруживается в месте, отличном от «d1», обозначьте его как точку «d2».

Коробление головки цилиндров

Примечание: При проведении данной проверки следует также проверить, не покороблен ли блок цилиндров. См. раздел «Коробление блока цилиндров».

1. Вытрите масло и при помощи скребка удалите накипь, остатки прокладки, герметика и нагар с поверхности головки цилиндров.

Внимание: Не допускайте попадания остатков прокладки в каналы для подвода масла или воды.

2. Проверьте, не покороблена ли нижняя поверхность головки цилиндров, выполнив измерения в шести направлениях.

Стандарт: 0,1 мм

Если коробление превышает предельное значение, замените головку цилиндров.

Установка

1. Поставьте новую прокладку на головку цилиндров.


2. Установите головку цилиндров, выполнив следующие операции и затянув крепежные болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.



Если болты головки цилиндров используются повторно, перед установкой проверьте их наружный диаметр. См. раздел «Наружный диаметр болтов головки цилиндров».

• а. Нанесите свежее моторное масло на резьбу и посадочную поверхность крепежных болтов.
• b. Затяните все болты. Момент затяжки: 66,7 Н·м (6,8 кг·м)
• с. Полностью ослабьте до 0 Н·м (0 кг·м)

Внимание: В пункте «с» ослабьте крепежные болты в порядке, обратном изображенному на рисунке.

• d. Затяните все болты. Момент затяжки: 40,0 Н·м (4,1 кг·м).
• е. Затяните все болты на 75° по часовой стрелке (затяжка на угол).

Внимание: Проверьте угол затяжки ключом-угломером (специнструмент: KV10112100) (А). Избегайте оценки на глаз без использования инструментов.

• f. Доверните все болты еще на 75° по часовой стрелке (затяжка на угол).

3. После этой операции установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка после установки

Проверка утечек

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкостей, моторного масла и выхлопных газов.


Перед запуском двигателя проверьте уровень масла/жидкостей включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровень ниже нормы, долейте и доведите до требуемого уровня. См. главу Общие сведения и техническое обслуживание.

Проверьте, нет ли утечек топлива следующим образом:

• Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). Создав давление в топливопроводах, проверьте, нет ли утечек топлива на стыках.
• Запустите двигатель. Увеличивая обороты двигателя, снова проверьте, нет ли утечек топлива на стыках топливопроводов

Дайте поработать двигателю и проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

Примечание: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия/установки, в результате провисания в направляющей может возникать глухой стук при запуске двигателя и сразу же после него. Однако, это не указывает на неисправность. Стук прекратится после подъема гидравлического давления

Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь, что нет утечек топлива, выхлопных газов или масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.

Выпустите воздух из трубок и шлангов соответствующих систем, например, системы охлаждения.

После того, как двигатель охладится, снова проверьте уровень масла, жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости долейте и доведите до требуемого уровня.

Таблица проверок

Компонент	Перед запуском двигателя	При работающем двигателе	После остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя	Уровень	Утечка	Уровень
Моторное масло	Уровень	Утечка	Уровень
Прочие масла и жидкости*	Уровень	Утечка	Уровень
Топливо	Утечка	Утечка	Утечка
Выхлопные газы	-	Утечка	-

* Жидкость для МКП, АКП, тормозная жидкость и т.д