Цилиндрова глава — премахване и монтиране (Nissan Note E11)

Премахване

1. Освободете налягането на горивото. Вижте глава Система за управление на двигателя.

2. Източете охлаждащата течност на двигателя и двигателното масло. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.

Внимание: Извършете тази операция, когато двигателят е студен.

3. Отстранете следните компоненти:

• изпускателен колектор; виж раздел "Изпускателен колектор";
• горната част на всмукателния колектор; виж раздел "Горна част на всмукателния колектор";
• горивни инжектори и горивна тръба; виж раздел "Горивни инжектори и горивна тръба";
• изходяща тръба; вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя;
• защитна облицовка от преден десен калник; вижте глава Тяло;
• задвижващи ремъци; виж раздел "Задвижващи ремъци";
• преден капак; виж раздел "Ангренажна верига";
• разпределителен вал; виж раздел "Разпределителен вал";

4. Отстранете модула на цилиндровата глава, като разхлабите болтовете в обратния ред, показан на фигурата, като използвате гаечен ключ (подходящи специални инструменти).





5. Свалете уплътнението от главата на цилиндъра.

Проверете след отстраняване

Външен диаметър на болтовете на цилиндровата глава.

Болтовете на главата на цилиндъра се затягат по метода на пластмасовата зона. Ако разликата между "d1" и "d2" надвишава граничната стойност, сменете болтовете с нови.



Граница ("d1" - "d2"): 0,15 мм

Ако се открие стесняване на външния диаметър на място, различно от "d1", означете го като точка "d2".

Изкривяване на главата на цилиндъра

Забележка: Когато извършвате този тест, трябва също така да проверите дали цилиндровият блок не е изкривен. Вижте раздел "Изкривяване на цилиндровия блок".

1. Избършете маслото и използвайте стъргалка, за да отстраните котлен камък, остатъци от уплътнение, уплътнител и въглеродни отлагания от повърхността на главата на цилиндъра.

Внимание: Не позволявайте остатъците от уплътнение да попаднат в каналите за подаване на масло или вода.

2. Проверете дали долната повърхност на главата на цилиндъра е изкривена, като направите измервания в шест посоки.

Стандартно: 0,1 мм

Ако деформацията надхвърли границата, сменете главата на цилиндъра.

Монтиране

1. Поставете ново уплътнение върху главата на цилиндъра.

2. Монтирайте главата на цилиндъра, като изпълните следните операции и затегнете монтажните болтове в реда, посочен с числата на фигурата.



Ако болтовете на цилиндровата глава се използват повторно, проверете външния им диаметър преди монтажа. Вижте външния диаметър на болтовете на цилиндровата глава.

• а. Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на монтажните болтове.
• b. Затегнете всички болтове. Момент на затягане: 66,7 Nm (6,8 kg·m)
• с. Разхлабете напълно до 0 Nm (0 kg·m)

Внимание: В точка "c" разхлабете монтажните болтове в ред, обратен на тези, показани на фигурата.

• d. Затегнете всички болтове. Момент на затягане: 40,0 Nm (4,1 kg·m).
• д. Затегнете всички болтове на 75° по посока на часовниковата стрелка (ъглово затягане).

Внимание: Проверете ъгъла на затягане с ъглов ключ (специален инструмент: KV10112100) (А). Избягвайте да оценявате на око без използването на инструменти.

• f. Затегнете всички болтове още 75° по часовниковата стрелка (ъглово затягане).

3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Проверете след монтажа

Проверка за течове

По-долу са описани процедурите за проверка за течове на течност, двигателно масло и отработени газове.

Преди да стартирате двигателя, проверете нивата на маслото/течността, включително охлаждащата течност на двигателя и двигателното масло. Ако нивото е под нормалното, добавете и доведете до необходимото ниво. Вижте глава Обща информация и поддръжка.

Проверете за течове на гориво, както следва:

• Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (без да стартирате двигателя). След като създадете налягане в горивопроводите, проверете за течове на гориво в ставите.
• Стартирайте двигателя. Докато увеличавате оборотите на двигателя, проверете отново за течове на гориво по ставите на горивопроводите

Пуснете двигателя и проверете за необичаен шум или вибрации.

Забележка: Ако хидравличното налягане вътре в обтегача на ангренажната верига падне след отстраняване/монтиране, провисването на водача може да причини дрънкащ шум при стартиране на двигателя и веднага след това. Това обаче не означава неизправност. Чукащият шум ще спре, след като хидравличното налягане се повиши

Загрейте старателно двигателя и се уверете, че няма течове на гориво, изгорели газове или масло/течност, включително охлаждаща течност на двигателя и двигателно масло.

Изпуснете въздуха от тръбите и маркучите на съответните системи, като например охладителната система.

След като двигателят се охлади, проверете отново нивата на маслото, течностите, включително охлаждащата течност на двигателя и двигателното масло. Ако е необходимо, допълнете и доведете до необходимото ниво.

Проверете таблицата

Компонент	Преди стартиране на двигателя	Двигателят работи	След спиране на двигателя
Охлаждаща течност на двигателя	Ниво	Изтичане	Ниво
Моторно масло	Ниво	Изтичане	Ниво
Други масла и течности*	Ниво	Изтичане	Ниво
Гориво	Изтичане	Изтичане	Изтичане
Изгорели газове	-	Изтичане	-

* Течност за ръчна скоростна кутия, автоматична скоростна кутия, спирачна течност и др