Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Свалете модула на скоростната кутия. Вижте глави Ръчна скоростна кутия и автоматична скоростна кутия.
2. Отстранете капака на съединителя и задвижвания диск. Вижте глава Съединител.
3. Отстранете задвижващия диск (при модели с автоматична скоростна кутия) или маховик (при модели с ръчна скоростна кутия). Вижте раздел "Цилиндров блок".
4. Отстранете задното маслено уплътнение с помощта на подходящ инструмент.
Внимание: Не повреждайте коляновия вал или цилиндровия блок.
Монтиране
1. Нанесете тънък слой уплътнител върху цялата външна част на новото задно маслено уплътнение.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
2. Натиснете задното маслено уплътнение, така че устните да сочат в посоката, показана на фигурата.
A. Ръб за прах
Б. Устна на уплътнението
Натиснете задното маслено уплътнение с помощта на отбивка с външен диаметър 113 mm и вътрешен диаметър 90 mm (подходящи специални инструменти) (А).
Внимание:
- Избягвайте да повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
- За да избегнете образуването на грапавини и изкривяването на семеринга, натиснете го под прав ъгъл.
- Не докосвайте смазката, нанесена върху ръба на масленото уплътнение.
Натиснете задното маслено уплътнение (1), както е показано на фигурата.
A. Повърхността на задния край на цилиндровия блок.
3. След като натиснете задния семеринг, отстранете напълно уплътнителя, който е изпъкнал от задния край.
4. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.