Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Wymontuj zespół skrzyni biegów. Zobacz rozdziały Ręczna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów.
2. Zdejmij pokrywę sprzęgła i tarczę napędzaną. Zobacz rozdział Sprzęgło.
3. Wyjmij dysk napędowy (w modelach z automatyczną skrzynią biegów) lub koło zamachowe (w modelach z manualną skrzynią biegów). Zobacz sekcję "Blok cylindrów".
4. Wymontuj tylną uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga: Nie uszkodzić wału korbowego ani bloku cylindrów.
Instalacja
1. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na całą zewnętrzną powierzchnię nowego tylnego uszczelniacza olejowego.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
2. Wciśnij tylny uszczelniacz olejowy tak, aby wargi były skierowane w kierunku pokazanym na rysunku.
A. Krawędź kurzu
B. Warga uszczelniająca
Wcisnąć tylny uszczelniacz olejowy za pomocą wybijaka o średnicy zewnętrznej 113 mm i wewnętrznej 90 mm (odpowiednie narzędzia specjalne) (A).
Uwaga:
- Należy unikać uszkodzenia wału korbowego i bloku cylindrów.
- Aby uniknąć tworzenia się zadziorów i odkształcenia uszczelki olejowej, dociśnij ją pod kątem prostym.
- Nie dotykaj smaru nałożonego na wargę uszczelki olejowej.
Wciśnij tylną uszczelkę olejową (1), jak pokazano na rysunku.
A. Powierzchnia tylnego końca bloku cylindrów.
3. Po wciśnięciu tylnego uszczelniacza olejowego całkowicie usuń uszczelniacz wystający z tylnego końca.
4. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.