Kontrola kompresji
1. Dobrze rozgrzej silnik. Następnie wyłącz to.
2. Zredukuj ciśnienie paliwa. Zobacz rozdział System zarządzania silnikiem.
3. Aby zapobiec wtryskowi paliwa podczas pomiaru, wyjmij bezpiecznik pompy paliwa (1).
4. Zdejmij pokrywę silnika. Zobacz sekcję "Górna część kolektora dolotowego".
5. Wymontować cewki zapłonowe i wykręć świece zapłonowe ze wszystkich cylindrów. Cm. sekcje "Cewka zapłonowa" i "Świeca zapłonowa (z platynową końcówką)".
6. Podłącz obrotomierz (nie jest wymagane w przypadku korzystania z testera CONSULT-II).
7. Wkręć miernik ciśnienia (B) w otwór świecy zapłonowej za pomocą adaptera (odpowiednie narzędzia specjalne) (A).
Użyj adaptera do testera kompresji o średnicy końcówki mniejszej niż 20 mm. W przeciwnym razie po wykręceniu może utknąć w głowicy cylindrów.
8. Wciskając całkowicie pedał przyspieszenia, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "START" i obróć wał korbowy. Gdy wskazówka miernika kompresji uspokoi się, odczytaj ciśnienie sprężania i prędkość obrotową silnika. Powtórzyć pomiary na wszystkich cylindrach
Artykuł znajduje się na stronie internetowej Nissanbook.ru
Ciśnienie sprężania: kPa (kg/cm²) / obr./min
| Standard | Minimum | Ogranicz rozpiętość między cylindrami |
| 1510 15,4)/200 | 1265 12,65/200 | 98,1 (1,0)/200 |
Uwaga: Aby osiągnąć wymaganą prędkość obrotową silnika, należy zawsze używać całkowicie naładowanego akumulatora.
Jeżeli prędkość obrotowa silnika odbiega od normy, sprawdź ciężar właściwy elektrolitu w akumulatorze. Sprawdź ponownie prędkość obrotową silnika przy normalnej gęstości elektrolitu.
Jeżeli ciśnienie sprężania jest poniżej wartości minimalnej, sprawdź luzy zaworowe i elementy związane z komorą spalania (zawór, gniazdo zaworu, tłok, pierścień tłokowy, ścianki cylindra, głowica cylindra, uszczelka głowicy cylindra). Po sprawdzeniu ponownie zmierz kompresję.
Jeśli w niektórych cylindrach ciśnienie jest niskie, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej tego cylindra i ponownie sprawdź kompresję.
Jeśli kompresja wzrośnie po dodaniu oleju silnikowego, pierścienie tłokowe mogą ulec zużyciu lub uszkodzeniu. Sprawdź pierścienie tłokowe i wymień je w razie potrzeby.
Jeśli ciśnienie sprężania pozostaje niskie pomimo dodania oleju silnikowego, może to oznaczać uszkodzenie zaworów. Sprawdź, czy zawory nie są uszkodzone. W razie potrzeby wymienić zawór lub gniazdo zaworu.
Jeśli w dwóch sąsiednich cylindrach ciśnienie sprężania jest niskie i pozostaje ono niskie nawet po dodaniu oleju silnikowego, oznacza to nieszczelność uszczelki. W takim przypadku należy wymienić uszczelkę głowicy cylindrów.
9. Po zakończeniu kontroli zamontować zdemontowane elementy w kolejności odwrotnej do demontażu.
10. Uruchom silnik i upewnij się, że pracuje normalnie.