Zaklinuj tylne koła z przodu i z tyłu.
Jeżeli silnik nie posiada uchwytów do podnoszenia, dobierz je i śruby z KATALOGU CZĘŚCI ZAMIENNYCH.
Uwaga:
- Zawsze pracuj w bezpiecznym środowisku i unikaj wykonywania niezamierzonych operacji.
- Nie rozpoczynaj pracy, dopóki układ wydechowy i płyn chłodzący silnik nie ostygną dostatecznie.
- Jeżeli wymagane komponenty lub operacje nie są omówione w rozdziale Mechanika silnika, zob. odpowiednie rozdziały.
- Zawsze podnoś silnik z określonych punktów.
- Skorzystaj z podnośnika dwukolumnowego lub innego podnośnika wolnostojącego, jaki masz do dyspozycji. Jeżeli z niezależnych powodów przed rozpoczęciem pracy musisz zastosować podpórkę pod burtą, aby uniknąć przesunięcia środka ciężkości z tyłu
- kierunku jazdy, podeprzyj pojazd w punkcie podparcia na tylnej osi za pomocą stojaka teleskopowego lub podobnego urządzenia.
- Informacje na temat punktów zatrzymania podnośnika i podnośnika na tylnej osi można znaleźć w rozdziale "Podnośnik garażowy, stojaki zabezpieczające i podnośnik 2-kolumnowy".
Wyjmowanie
Opis pracy
Wymontuj silnik i skrzynię biegów z pojazdu oraz oddziel silnik i skrzynię biegów.
Prace przygotowawcze
1. Jeżeli silnik można podnieść, zdejmij maskę. Zobacz rozdział Ciało.
2. Jeżeli silnik można podnieść, zdejmij osłonę kratki maski i zespół przedłużenia kratki maski. Zobacz rozdział Ciało.
3. Zredukuj ciśnienie paliwa. Zobacz rozdział System zarządzania silnikiem.
4. Spuść płyn chłodzący silnik z chłodnicy. Zobacz rozdział Układ smarowania i chłodzenia silnika.
Przestroga: Wykonaj tę operację, gdy silnik jest zimny.
5. Usuń następujące komponenty:
- zabezpieczenie silnika od dołu;
- reflektory; zobacz rozdział Sprzęt elektryczny;
- kratka maski; zobacz rozdział Ciało;
- listwy ochronne na przedni prawy i lewy błotnik; zobacz rozdział Ciało;
- koła przednie;
- akumulator, półka na baterie;
- pasy napędowe; zobacz sekcję "Pasy napędowe";
- zespół kanału powietrza i obudowy filtra powietrza; zobacz sekcję "Filtr powietrza i kanał";
- górne i dolne węże chłodnicy, chłodnica płynu automatycznej skrzyni biegów i zespół wentylatora chłodzącego; zobacz rozdział Układ smarowania i chłodzenia silnika;
- przednia rura wydechowa; zobacz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
W komorze silnika po lewej stronie
1. Odłącz wszystkie złącza przewodów silnika w pobliżu lewego izolatora mocowania silnika i tymczasowo przymocuj przewody do silnika.
Uwaga: Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do złączy podczas pracy, należy umieścić na nich plastikowe torby.
2. Odłącz przewód paliwowy od strony silnika. Zobacz sekcję "Wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy".
3. Odłącz węże nagrzewnicy. Zatkaj węże zatyczkami, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego silnik. Zobacz rozdział Układ smarowania i chłodzenia silnika.
4. Odłącz cięgno sterujące od skrzyni biegów. Zobacz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
5. Odłącz przewód uziemiający od strony skrzyni biegów.
W komorze silnika po prawej stronie
1. Odłącz przewód uziemiający pomiędzy przednią pokrywą a pojazdem.
2. Zdemontuj generator i wspornik generatora. Zobacz rozdział Sprzęt elektryczny.
3. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji z silnika (w modelach z klimatyzacją) z podłączonymi rurami i tymczasowo przymocować go do pojazdu za pomocą liny, aby zapobiec rozciągnięciu rur. Zobacz rozdział Klimatyzacja automatyczna.
Pod samochodem
1. Wymontuj czujniki ABS z przednich kół (lewy i prawy) od zwrotnicy. Zobacz rozdział Układ hamulcowy.
2. Wymontuj zespół zacisku hamulcowego wraz z podłączonymi przewodami ze zwrotnicy. Tymczasowo przymocuj go do boku samochodu liną, aby zapobiec rozciągnięciu przewodu hamulcowego. Zobacz rozdział Układ hamulcowy.
3. Wymontuj wały napędowe (lewy i prawy) od zwrotnicy. Zobacz rozdział Oś przednia i zawieszenie.
4. Wymontuj tylny drążek reakcyjny (1).
 |
 |
5. Przygotowując się do demontażu skrzyni biegów, odkręć śruby mocujące skrzynię biegów, które przechodzą przez dolną tylną część miski olejowej (górną). Zobacz rozdziały Ręczna skrzynia biegów i Automatyczna skrzynia biegów.
Operacje wypłaty
1. Jeżeli silnik można podnieść, zdejmij górną część kolektora dolotowego, aby nie został złapany przez wiszący łańcuch. Zobacz sekcję "Górna część kolektora dolotowego".
2. Jeżeli silnik można podnieść, zamocuj uchwyty do podnoszenia silnika do przedniej lewej (A) i tylnej prawej (B) głowicy cylindrów i podnieś silnik.
Śruby z uchem do podnoszenia: 25,5 Nm (2,6 kg·m)
3. Podnieś silnik za pomocą wyciągarki i zawieś go w wymaganej pozycji.
4. Bezpiecznie podeprzyj dolną część silnika i skrzyni biegów za pomocą wózka ze stołem podnoszącym (odpowiednie narzędzia specjalne) lub równoważne sztywne urządzenie, np. stojak teleskopowy i jednocześnie regulować napięcie wyciągarki.
Uwaga: Użyj kawałka deski lub podobnego materiału jako powierzchni podparcia, aby zapewnić stabilność.
5. Wymontuj prawy wspornik mocowania silnika (1), prawy izolator mocowania silnika (2) i prawy wspornik mocowania silnika (3).
4. Izolator lewego mocowania silnika
A. Z przodu silnika
B. Od strony skrzyni biegów.
6. Odkręć nakrętkę (C) mocującą mocowanie silnika poprzez śrubę.
7. Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów z pojazdu od dołu, ostrożnie używając narzędzi do podnoszenia.
Uwaga:
- Podczas pracy należy uważać, aby żadna część silnika nie dotykała nadwozia.
- Przed i podczas podnoszenia należy sprawdzić, czy wszystkie przewody elektryczne są odłączone.
- Podczas demontażu nie dopuścić do spadnięcia pojazdu z urządzenia podnoszącego na skutek przesunięcia środka ciężkości.
- W razie potrzeby podeprzeć pojazd tylnym podnośnikiem lub jego odpowiednikiem.
Operacje separacji
Uwaga: Podczas tej operacji bezpiecznie podeprzyj silnik, umieszczając drewniany klocek pod miską olejową silnika i miską olejową skrzyni biegów, a następnie podnieś go z uchwytów do podnoszenia za pomocą wciągarki.
1. Jeżeli silnik nie jest jednocześnie podnoszony za pomocą wciągarki, zabezpieczyć uchwyty do podnoszenia silnika z przodu po lewej i z tyłu po prawej stronie głowicy cylindrów. Patrz "Usuwanie" powyżej.
2. Wyjmij generator. Zobacz rozdział Sprzęt elektryczny.
3. Podnieś za pomocą wciągarki i umieść ją nad silnikiem.
4. Oddziel silnik od skrzyni biegów. Zobacz rozdziały Ręczna skrzynia biegów i Automatyczna skrzynia biegów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Uważaj, aby nie uszkodzić izolatora mocowania silnika ani nie dopuścić do kontaktu oleju z nim.
Jeżeli określono kierunek montażu, należy zapoznać się z powyższym rysunkiem elementu i zamontować zgodnie ze znakami kierunku.
Upewnij się, że wszystkie izolatory wsporcze są prawidłowo osadzone i dokręć nakrętki i śruby mocujące.
Dokręcić prawe śruby izolatora mocowania silnika w kolejności wskazanej liczbami na rysunku.
Sprawdź po instalacji
Kontrola wycieków
Poniżej znajdują się procedury sprawdzania wycieków płynu, oleju silnikowego i układu wydechowego.
Przed uruchomieniem silnika sprawdź poziom oleju/płynów, w tym płynu chłodzącego silnik i oleju silnikowego. Jeśli poziom jest poniżej normy, dodaj i doprowadź do wymaganego poziomu. Zobacz rozdział Informacje ogólne i konserwacja.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
- Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika). Po wytworzeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków paliwa.
- Uruchom silnik. Zwiększając prędkość obrotową silnika, sprawdź ponownie, czy na złączach przewodów paliwowych nie ma wycieków paliwa.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.
Dokładnie rozgrzej silnik i upewnij się, że nie ma wycieków paliwa, spalin lub oleju/płynów, w tym płynu chłodzącego i oleju silnikowego.
Odpowietrz powietrze z rur i węży odpowiednich układów, takich jak układ chłodzenia.
Po ostygnięciu silnika sprawdź ponownie poziom oleju/płynu, w tym płynu chłodzącego silnik i oleju silnikowego. W razie potrzeby uzupełnić i doprowadzić do wymaganego poziomu.
Sprawdź tabelę
| Część | Przed uruchomieniem silnika | Silnik pracuje | Po zatrzymaniu silnika |
| Płyn chłodzący silnik | Poziom | Przeciek | Poziom |
| Olej silnikowy | Poziom | Przeciek | Poziom |
| Inne oleje i płyny** | Poziom | Przeciek | Poziom |
| Paliwo | Przeciek | Przeciek | Przeciek |
| Gazy spalinowe | - | Przeciek | - |
*: Płyn do manualnej skrzyni biegów, automatycznej skrzyni biegów, płyn hamulcowy itp