Spis treści: Luz osiowy wału korbowego ↓ Luz boczny korbowodu ↓ Szczelina olejowa pomiędzy tłokiem a…↓ Luz boczny pierścienia tłokowego ↓ Szczelina w zamku pierścienia…↓ Zginanie i skręcanie korbowodu ↓ Średnica korbowodu o dużej średnicy ↓ Luz olejowy tulei małego końca…↓ Wypaczenie bloku cylindrów ↓ Średnica wewnętrzna obudowy łożyska…↓ Szczelina pomiędzy tłokiem a ścianką…↓ Średnica czopa wału korbowego ↓ Średnica czopa korbowego ↓ Owalność i zbieżność czopów wału…↓ Bicie wału korbowego ↓ Luz olejowy łożysk korbowodu ↓ Luz olejowy w łożyskach głównych ↓ Występ łożyska głównego ponad…↓ Występ łożyska korbowodu ponad…↓ Średnica zewnętrzna śruby pokrywy…↓ Średnica zewnętrzna śruby korbowodu ↓ Deformacja koła zamachowego ↓
Luz osiowy wału korbowego
Za pomocą miernika (A) zmierz luz pomiędzy łożyskami oporowymi a ramieniem korby, przesuwając wał korbowy do przodu i do tyłu.
Standard: 0,098-0,260 mm
Limit: 0,35 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wymień łożyska oporowe i dokonaj ponownego pomiaru. Jeśli luz nadal przekracza wartość graniczną, wymień także wał korbowy.
Luz boczny korbowodu
Za pomocą szczelinomierza (A) zmierzyć luz boczny pomiędzy korbowodem a ramieniem korby.
Standard: 0,200-0,352 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wymień łożyska korbowodu i wykonaj pomiar ponownie. Jeśli luz nadal przekracza wartość graniczną, wymień także wał korbowy.
Szczelina olejowa pomiędzy tłokiem a sworzniem tłokowym
Wewnętrzna średnica otworu na sworzeń tłokowy
Za pomocą miernika średnicy zmierz wewnętrzną średnicę otworu sworznia tłokowego.
Standard: 19,006-19,012 mm
Średnica zewnętrzna sworznia tłokowego
Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę sworznia tłokowego.
Standard: 18,996-19,002 mm
Szczelina olejowa pomiędzy tłokiem a sworzniem tłokowym
(Luz olejowy sworznia tłokowego) = (średnica otworu sworznia tłokowego) - (średnica zewnętrzna sworznia tłokowego)
Standard: 0,008-0,012 mm
Jeżeli powstały luz nie jest normalny, wymienić zespół tłoka i sworznia tłokowego.
Luz boczny pierścienia tłokowego
Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę pomiędzy pierścieniem tłokowym a rowkiem pierścienia tłokowego (patrz rysunek)
| Standard | Górna kompresja | 0,040-0,080 mm |
| Druga kompresja | 0,030-0,070 mm | |
| Skrobaczka do oleju | 0,030-0,140 mm | |
| Limit | Górna kompresja | 0,11 mm |
| Druga kompresja | 0,10 mm |
Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, wymień pierścień tłokowy i dokonaj ponownego pomiaru. Jeśli luz nadal przekracza wartość graniczną, wymień także tłok.
Szczelina w zamku pierścienia tłokowego.
Upewnij się, że wewnętrzna średnica cylindrów mieści się w specyfikacji. Patrz "Odstęp tłoka od ścianki cylindra" poniżej.
Nasmaruj tłok i pierścień tłokowy świeżym olejem silnikowym, dociśnij pierścień tłokowy wraz z tłokiem do środka cylindra i za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę w zamku.
| Standard | Górna kompresja | 0,20-0,30 mm |
| Druga kompresja | 0,35-0,50 mm | |
| Skrobaczka do oleju (pierścień ze skrobakiem) | 0,20-0,60 mm | |
| Limit | Górna kompresja | 0,50 mm |
| Druga kompresja | 0,66 mm | |
| Skrobaczka do oleju (pierścień ze skrobakiem) | 0,92 mm |
Jeżeli zmierzona wartość przekracza limit, wymienić pierścień tłokowy.
Zginanie i skręcanie korbowodu
Sprawdź za pomocą narzędzia do wyrównywania głowicy korbowodu.
Zagięcie graniczne: 0,15 mm na 100 mm długości
Ograniczenie skręcania: 0,30 mm na 100 mm długości
Jeżeli skręcenie lub zgięcie przekracza dopuszczalny limit, wymienić zespół korbowodu.
 |
 |
Średnica korbowodu o dużej średnicy
Zamontować pokrywę korbowodu bez łożyska i dokręcić śruby korbowodu wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz "Montaż".
Zmierz średnicę wewnętrzną dużego końca korbowodu za pomocą miernika średnicy.
Standard: 43 000-43 013 mm
Jeżeli średnica wewnętrzna jest nienormalna, wymienić zespół korbowodu.
Luz olejowy tulei małego końca korbowodu
Średnica wewnętrzna tulei korbowodu o małej końcówce
Zmierz średnicę wewnętrzną tulei z małym końcem korbowodu za pomocą miernika średnicy.
Standard: 10,958-18,970 mm
Średnica zewnętrzna sworznia tłokowego
Zmierz zewnętrzną średnicę sworznia tłokowego za pomocą mikrometru.
Standard: 18,996-19,002 mm
Luz olejowy tulei małego końca korbowodu
(Luz olejowy tulei małego końca korbowodu) = (korbowód o małej średnicy wewnętrznej) - (średnica zewnętrzna sworznia tłokowego)
Standard: -0,018 do -0,044 mm
Jeżeli uzyskana wartość nie jest normalna, wymienić zespół korbowodu i/lub zespół tłoka i sworznia tłokowego.
Podczas wymiany korbowodu i zespołu wybierz łożysko korbowodu, odnosząc się do poniższej sekcji "Luz olejowy dużego końca łożyska korbowodu".
Wypaczenie bloku cylindrów
Za pomocą skrobaka usuń ślady uszczelki z powierzchni bloku cylindrów, a także usuń olej, kamień, nagar i inne zanieczyszczenia.
Przestroga: Nie dopuścić, aby pozostałości uszczelek przedostały się do kanałów olejowych lub chłodzących.
Sprawdź, czy górna powierzchnia bloku cylindrów nie jest wypaczona, dokonując pomiarów w 6 różnych kierunkach za pomocą linijki i szczelinomierza.
Limit: 0,1 mm
Jeśli wypaczenie przekracza limit, wymień blok cylindrów.
Średnica wewnętrzna obudowy łożyska głównego
Zamontować zaślepki bez łożysk i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz "Montaż".
Za pomocą średnicyomierza zmierz wewnętrzną średnicę obudowy łożyska głównego.
Dokonaj pomiaru w miejscu pokazanym na obrazku (5 mm z tyłu od przedniego końca obudowy łożyska głównego), w 2 kierunkach. Wynikiem pomiaru będzie mniejsza wartość.
1. Blok cylindrów
2. Pokrywa łożyska głównego
Standard: 51,997-52,017 mm
Jeśli średnica jest inna, wymień blok cylindrów i zespoły pokryw łożysk głównych.
Uwaga: Blok cylindrów i pokrywy łożysk głównych są produkowane z jednej części. Można je wymieniać wyłącznie jako zestaw.
Szczelina pomiędzy tłokiem a ścianką cylindra
Wewnętrzna średnica cylindra
Za pomocą średnicyomierza sprawdź każdy cylinder pod kątem zużycia, owalności i stożka w 6 różnych pozycjach: wzdłuż osi "X" i "Y" w punktach "A", "B" i "C". ("Y" to oś wzdłużna silnika).
Uwaga: Przy określaniu klasy średnicy cylindra należy dokonać pomiaru w pozycji "B".
Standardowa średnica wewnętrzna: 78.000-78.015 mm
Granica zużycia: 0,2 mm
Owalność (różnica między "X" i "Y"): 0,015 mm
Stożek (różnica między "A" i "C"): 0,010 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza wartość graniczną lub jeśli na wewnętrznych ściankach cylindrów występują rysy i/lub zadziory, należy wymienić blok cylindrów.
Uwaga: Tłoki o dużych rozmiarach nie są dostępne.
Średnica płaszcza tłoka
Zmierzyć zewnętrzną średnicę płaszcza tłoka za pomocą mikrometru.
Punkt pomiarowy (odległość od dołu): 37,1 mm
Standard: 77,955-77,980 mm
Szczelina pomiędzy tłokiem a ścianką cylindra
Wykonaj obliczenia w oparciu o średnicę zewnętrzną płaszcza tłoka i średnicę wewnętrzną cylindra (oś X, punkt B)
(przerwa) = (średnica wewnętrzna cylindra) - (średnica zewnętrzna płaszcza tłoka)
Standard: 0,020-0,050 mm
Limit: 0,09 mm
Jeżeli luz przekracza wartość graniczną, wymienić zespół tłoka i sworznia tłokowego i/lub blok cylindrów.
Średnica czopa wału korbowego
Zmierz zewnętrzną średnicę czopów wału korbowego za pomocą mikrometru (A).
Standard: 47,959-47,979 mm
Jeżeli średnica odbiega od normy, zmierzyć luz olejowy w łożyskach głównych. Następnie użyj łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawczym. Patrz luz oleju w łożysku głównym poniżej.
Średnica czopa korbowego
Zmierz zewnętrzną średnicę czopów korbowych za pomocą mikrometru.
Standard: 39,953-39,971 mm
Jeżeli średnica odbiega od normy, zmierzyć luz olejowy w łożyskach korbowodu. Następnie użyj łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawczym. Patrz luz oleju w łożysku korbowodu poniżej.
Owalność i zbieżność czopów wału korbowego
Za pomocą mikrometru zmierz wszystkie czopy główne i korby w 4 różnych punktach pokazanych na rysunku.
Owalność określa się na podstawie różnicy wielkości pomiędzy osiami "X" i "Y" w punktach "A" i "B".
Zbieżność jest określana na podstawie różnicy wielkości pomiędzy punktami "A" i "B" wzdłuż osi "X" i "Y".
Granica owalności (różnica między "X" i "Y"): 0,003 mm
Limit stożka (różnica pomiędzy "A" i "B"): 0,004 mm
Jeśli zmierzona wartość przekracza wartość graniczną, należy przeszlifować lub wymienić wał korbowy.
W przypadku ponownego szlifowania należy zmierzyć luz olejowy szlifowanych czopów głównych i/lub korbowodów. Następnie wybrać łożysko główne i/lub łożysko korbowodu. Patrz luz oleju w łożysku głównym i luz oleju w łożysku korbowodu poniżej.
Bicie wału korbowego
Umieść pryzmy na płaskiej powierzchni i zamontuj na nich wał korbowy za pomocą zewnętrznych czopów.
Zamontować pionowo wskaźnik (A) na czopie głównym nr 3.
Obracając wałem korbowym, odczytaj wskazania wskaźników (maksymalny odczyt wskaźnika).
Limit: 0,10 mm
Jeśli bicie przekracza wartość graniczną, wymień wał korbowy.
Luz olejowy łożysk korbowodu
Metoda obliczeniowa
Zamontować łożyska w korbowodzie i pokrywie, a następnie dokręcić śruby korbowodu wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz "Montaż".
Za pomocą średnicyomierza zmierz wewnętrzną średnicę łożyska korbowodu.
(Luka olejowa) = (średnica wewnętrzna łożyska korbowodu) - (średnica zewnętrzna czopa korbowego)
Standard: 0,037-0,047 mm
Limit: 0,010 mm
Jeśli luz przekracza wartość graniczną, należy wybrać wymagane łożysko korbowodu zgodnie ze średnicą większego końca korbowodu i średnicą czopa korbowego, aby uzyskać wymagany luz olejowy w łożysku. Zobacz sekcję "Procedura doboru łożysk korbowodu".
Metoda wykorzystująca kalibrowany drut plastikowy PLASTIGAGE
Całkowicie usuń olej i kurz z czopów korbowych i powierzchni łożysk.
Drut pociąć na kawałki nieco krótsze niż szerokość łożysk, ułożyć je w kierunku osi wału korbowego, ale nie na otworach smarowych.
Zamontować łożyska korbowodów w korbowodach i pokrywach i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz "Montaż".
Uwaga: Nie obracaj wałem korbowym.
Zdejmij zaślepki i łożyska korbowodu i zmierz szerokość kawałków drutu za pomocą skali na opakowaniu (patrz rysunek).
Uwaga: Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, należy zastosować takie same środki, jak wymienione w sekcji "Metoda obliczeń" poniżej.
Luz olejowy w łożyskach głównych
Metoda obliczeniowa
Zamontuj łożyska główne w bloku cylindrów i pokrywach, a następnie dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym. Procedurę dokręcania opisano w rozdziale Montaż.
Zmierzyć średnicę wewnętrzną łożysk głównych za pomocą średnicyomierza.
(Luka olejowa) = (średnica wewnętrzna łożyska głównego) - (średnica czopa wału korbowego).
Standard: 0,024-0,034 mm
Jeżeli uzyskana wartość przekracza dopuszczalny limit, należy dobrać wymagane łożysko główne zgodnie ze średnicą wewnętrzną łożyska głównego i średnicą zewnętrzną czopa wału korbowego oraz uzyskać wymagany luz olejowy w łożysku. Zobacz sekcję "Procedura doboru łożysk głównych".
Metoda wykorzystująca kalibrowany drut plastikowy PLASTIGAGE
Całkowicie usuń olej i pył z czopów i powierzchni łożysk.
Drut pociąć na kawałki nieco krótsze niż szerokość łożysk, ułożyć je w kierunku osi wału korbowego, ale nie na otworach smarowych.
Zamontuj łożyska główne w bloku cylindrów i pokrywach, a następnie dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym. Procedura dokręcania, patrz "Montaż".
Uwaga: Nie obracaj wałem korbowym.
Zdejmij pokrywy łożysk głównych i łożyska i zmierz szerokość kawałków drutu, korzystając ze skali na opakowaniu drutu.
Uwaga: Jeśli zmierzona wartość przekracza limit, należy zastosować takie same środki, jak wymienione w sekcji "Metoda obliczeniowa".
Występ łożyska głównego ponad płaszczyznę podziału
Podczas zdejmowania pokryw łożysk głównych po dokręceniu wymaganym momentem przy zamontowanych łożyskach głównych, krawędź łożyska powinna wystawać ponad płaszczyznę podziału. Procedura dokręcania, patrz "Montaż".
Standard: musi być występ.
Jeżeli główne łożyska nie odpowiadają standardom, należy je wymienić.
Występ łożyska korbowodu ponad płaszczyznę podziału
Podczas zdejmowania pokryw łożysk korbowodu po dokręceniu wymaganym momentem przy zamontowanych łożyskach korbowodu, krawędź łożyska powinna wystawać ponad płaszczyznę podziału. Procedura dokręcania, patrz "Montaż".
Standard: musi być występ
Jeżeli łożyska korbowodu nie odpowiadają specyfikacji, należy je wymienić.
Średnica zewnętrzna śruby pokrywy łożyska głównego
Zmierz średnicę zewnętrzną ("d1", "d2") w dwóch miejscach pokazanych na rysunku.
Jeżeli zwężenie zostanie zaobserwowane w obszarze innym niż "d2", należy je oznaczyć jako "d2"
Limit ("d1" - "d2") = 0,2 mm
Jeśli skurcz przekracza limit (duża różnica w wielkości), wymień śrubę pokrywy łożyska głównego na nową.
Średnica zewnętrzna śruby korbowodu
Zmierz średnicę zewnętrzną "d" w miejscu pokazanym na rysunku.
Jeśli zwężenie zostanie zaobserwowane w innym miejscu niż "d", oznacz je jako "d".
Limit: 7,75 mm
Gdy rozmiar "d" przekracza limit (coraz cieńszy), wymień śrubę korbowodu na nową.
Deformacja koła zamachowego
Zmierz odkształcenie powierzchni styku koło zamachowe ze sprzęgłem za pomocą wskaźnika.
Standardowo: 0,25 mm
Jeśli odkształcenie nie jest normalne, wymień koło zamachowe.