Bloc cilindric — verificați după demontare (Nissan Note E11)

Joc axial arborelui cotit

Folosind un manometru (A), măsurați jocul dintre rulmenții axiali și brațul manivelei mișcând arborele cotit înainte și înapoi.

Standard: 0,098-0,260 mm
Limita: 0,35 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, înlocuiți rulmenții axiali și măsurați din nou. Dacă jocul este încă peste limită, înlocuiți și arborele cotit.

Distanța laterală a bielei

Folosind un calibrator (A), măsurați jocul lateral dintre biela și brațul manivelei.



Standard: 0,200-0,352 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, înlocuiți rulmenții bielei și măsurați din nou. Dacă jocul este încă peste limită, înlocuiți și arborele cotit.

Spațiul de ulei dintre piston și știftul pistonului

Diametrul interior al orificiului știftului pistonului

Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul interior al orificiului bolțului pistonului.



Standard: 19.006-19.012 mm

Diametrul exterior bolțului pistonului

Folosind un micrometru, măsurați diametrul exterior al știftului pistonului.



Standard: 18.996-19.002 mm

Spațiul de ulei dintre piston și știftul pistonului

(Jocul pentru uleiul bolțului pistonului) = (diametrul orificiului axului pistonului) - (diametrul exterior bolţului pistonului)

Standard: 0,008-0,012 mm

Dacă jocul rezultat nu este normal, înlocuiți ansamblul pistonului și bolțului pistonului.

Joc lateral pentru segmentul pistonului

Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre inelul pistonului și canalul segmentului pistonului (vezi figura)

Standard	Compresie superioară	0,040-0,080 mm
	A doua compresie	0,030-0,070 mm
	Racleta de ulei	0,030-0,140 mm
Limită	Compresie superioară	0,11 mm
	A doua compresie	0,10 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, înlocuiți inelul pistonului și măsurați din nou. Dacă jocul este încă peste limită, înlocuiți și pistonul.

Spațiu în blocarea segmentului pistonului.

Asigurați-vă că diametrul interior al cilindrilor este în limitele specificațiilor. Vedeți "Gloparea pistonului la peretele cilindru" de mai jos.

Lubrifiați pistonul și inelul pistonului cu ulei de motor proaspăt și împingeți inelul pistonului cu pistonul până la mijlocul cilindrului și utilizați un calibrator pentru a măsura spațiul în blocare.

Standard	Compresie superioară	0,20-0,30 mm
	A doua compresie	0,35-0,50 mm
	Racleta de ulei (inel cu racleta)	0,20-0,60 mm
Limită	Compresie superioară	0,50 mm
	A doua compresie	0,66 mm
	Racleta de ulei (inel cu racleta)	0,92 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, înlocuiți inelul pistonului.

Îndoirea și torsiunea bielei

Verificați cu ajutorul unui instrument de aliniere a capului bielei.

Îndoire limită: 0,15 mm pe 100 mm lungime
Limită de torsiune: 0,30 mm pe 100 mm lungime

Dacă torsiunea sau îndoirea depășește limita, înlocuiți ansamblul bielei.

Diametrul capului mare al bielei

Montați capacul bielei fără rulment și strângeți șuruburile bielei la cuplul necesar. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".

Măsurați diametrul interior al capătului mare al bielei folosind un calibre de alezaj.



Standard: 43.000-43.013 mm

Dacă diametrul interior este anormal, înlocuiți ansamblul bielei.

Jocul de ulei al bucșei la capătul mic al bielei

Diametrul interior al bucșei de capăt mic al bielei

Măsurați diametrul interior al bucșei la capătul mic al bielei folosind un calibre de alezaj.



Standard: 10.958-18.970 mm

Diametrul exterior bolțului pistonului

Măsurați diametrul exterior al știftului pistonului folosind un micrometru.



Standard: 18.996-19.002 mm

Jocul de ulei al bucșei la capătul mic al bielei

(Jocul de ulei al bucșei la capătul mic al bielei) = (diametrul interior al bielei capăt mic) - (diametrul exterior bolţului pistonului)

Standard: -0,018 până la -0,044 mm

Dacă valoarea obţinută nu este normală, înlocuiţi ansamblul bielei şi/sau ansamblul piston şi bolţ piston.

La înlocuirea bielei și a ansamblului, selectați rulmentul bielei, referindu-vă la secțiunea de mai jos "Ștergerea uleiului la capătul mare al lagărului bielei".

Deformarea blocului cilindrilor

Folosind o racletă, îndepărtați urmele garniturii de pe suprafața blocului cilindrilor și, de asemenea, îndepărtați uleiul, depunerile de carbon și alți contaminanți.

Atenție: Nu lăsați reziduurile de garnitură să pătrundă în canalele de ulei sau lichid de răcire.

Verificați dacă suprafața superioară a blocului cilindrului este deformată, luând măsurători în 6 direcții diferite folosind o riglă și un calibre.



Limită: 0,1 mm

Dacă deformarea depășește limita, înlocuiți blocul cilindrilor.

Diametrul interior al carcasei rulmentului principal

Montați capacele fără rulmenți și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".



Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul interior al carcasei rulmentului principal.

Efectuați măsurarea în locația prezentată în imagine (5 mm înapoi de capătul frontal al carcasei rulmentului principal), in 2 directii. Valoarea mai mică va fi rezultatul măsurării.



1. Bloc cilindric
2. Capac rulment principal

Standard: 51.997-52.017 mm

Dacă diametrul este diferit, înlocuiți ansamblul blocului cilindrilor și capacelor lagărului principal.

Notă: Blocul cilindrilor și capacele rulmenților principale sunt fabricate dintr-o singură bucată. Ele pot fi înlocuite doar ca set.

Spațiul dintre piston și peretele cilindrului

Diametrul interior al cilindrului

Folosind un calibre de alezaj, verificați fiecare cilindru pentru uzura, ovalitatea și conicitatea în 6 poziții diferite: de-a lungul axelor "X" și "Y" în punctele "A", "B" și "C". ("Y" este axa longitudinală a motorului).

Notă: Când determinați clasa diametrului cilindrului, luați măsurarea în poziția "B".

Diametru interior standard: 78.000-78.015 mm
Limita de uzura: 0,2 mm
Ovalitatea (diferența dintre "X" și "Y"): 0,015 mm
Conicitate (diferența dintre "A" și "C"): 0,010 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita sau dacă există zgârieturi și/sau bavuri pe pereții interiori ai cilindrului, înlocuiți blocul cilindrilor.

Notă: pistoanele supradimensionate nu sunt disponibile.

Diametrul mantalei pistonului

Măsurați diametrul exterior al mantalei pistonului folosind un micrometru.



Punct de măsurare (distanta de jos): 37,1 mm
Standard: 77.955-77.980 mm

Spațiul dintre piston și peretele cilindrului

Efectuați calcule pe baza diametrului exterior al mantalei pistonului și a diametrului interior al cilindrului (axa X, punctul B)

(Gap) = (diametrul interior al cilindrului) - (diametrul exterior manta pistonului)

Standard: 0,020-0,050 mm
Limită: 0,09 mm

Dacă jocul depășește limita, înlocuiți ansamblul pistonului și bolțului pistonului și/sau blocul cilindrilor.

Diametrul arborelui cotit

Măsurați diametrul exterior al fustelor arborelui cotit folosind un micrometru (A).



Standard: 47.959-47.979 mm

Dacă diametrul este diferit de cel normal, măsurați jocul de ulei în rulmenții principali. Apoi utilizați rulmenți de dimensiuni reduse pentru reparații. Vezi mai jos jocul pentru uleiul rulmentului principal.

Diametrul manivelei

Măsurați diametrul exterior al manivelelor folosind un micrometru.

Standard: 39.953-39.971 mm

Dacă diametrul este diferit de norma, măsurați jocul de ulei în lagărele bielei. Apoi utilizați rulmenți de dimensiuni reduse pentru reparații. Vezi mai jos Jocul pentru uleiul rulmentului bielei.

Ovalitatea și conicitatea fustelor arborelui cotit

Folosind un micrometru, măsurați toate masinile principale și cele ale manivelei în 4 puncte diferite prezentate în figură.

Ovalitatea este determinată de diferența de dimensiune dintre axele "X" și "Y" în punctele "A" și "B".

Conicitatea este determinată de diferența de dimensiune dintre punctele "A" și "B" de-a lungul axelor "X" și "Y".



Limita de ovalitate (diferența dintre "X" și "Y"): 0,003 mm
Limită conică (diferența dintre "A" și "B"): 0,004 mm

Dacă valoarea măsurată depășește limita, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.

În caz de rectificare, măsurați jocul de ulei al mașinii principale și/sau al bielei, apoi selectați rulmentul principal și/sau rulmentul bielei. Vezi mai jos Jocul pentru uleiul rulmentului principal și jocul pentru uleiul rulmentului bielei.

Denivelare arborelui cotit

Așezați prismele pe o suprafață plană și instalați arborele cotit pe ele cu suporturile exterioare.

Instalați vertical indicatorul (A) pe jurnalul principal nr. 3.



În timp ce rotiți arborele cotit, citiți citirile indicatorului (citirea indicatorului maxim).

Limita: 0,10 mm

Dacă curajul depășește limita, înlocuiți arborele cotit.

Jocul de ulei al lagărelor bielei

Metoda de calcul

Instalați rulmenții în biela și capac și strângeți șuruburile bielei la cuplul necesar. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".

Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul interior al lagărului de biela.

(Decalaj de ulei) = (diametrul interior al rulmentului de biela) - (diametrul exterior al manivelei)



Standard: 0,037-0,047 mm
Limită: 0,010 mm

Dacă jocul depășește valoarea limită, selectați rulmentul de biela necesar în funcție de diametrul capătului mare al bielei și diametrul tijei și atingeți jocul de ulei specificat în rulment. Vezi secțiunea "Procedura de selectare a rulmenților de biele".

Metoda folosind sarma de plastic calibrata PLASTIGAGE

Îndepărtați complet uleiul și praful de pe butoane și suprafețele lagărelor.

Tăiați firul în bucăți puțin mai scurte decât lățimea rulmenților, așezați-le în direcția axei arborelui cotit, dar nu pe orificiile de lubrifiere.

Instalați rulmenții bielei în biele și capace și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".

Atenție: Nu rotiți arborele cotit.

Scoateți capacele și lagărele bielei și măsurați lățimea pieselor de sârmă cu cântarul de pe ambalaj (vezi figura).

Notă: Dacă valoarea măsurată depășește limita, luați aceleași măsuri ca cele enumerate în secțiunea "Metoda de calcul" de mai jos.

Jocul de ulei al rulmenților principali

Metoda de calcul

Montați rulmenții principali în blocul cilindrilor și capacele și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Consultați secțiunea de asamblare pentru procedura de strângere.

Măsurați diametrul interior al rulmenților principali folosind un calibre de alezaj.

(Decalaj de ulei) = (diametrul interior al rulmentului principal) - (diametrul arborelui cotit).



Standard: 0,024-0,034 mm

Dacă valoarea obținută depășește limita, selectați rulmentul principal necesar în funcție de diametrul interior al rulmentului principal și diametrul exterior al arborelui cotit și obțineți jocul de ulei specificat în rulment. Vezi secțiunea "Procedura de selectare a rulmenților principali".

Metoda folosind sarma de plastic calibrata PLASTIGAGE

Îndepărtați complet uleiul și praful de pe suporturi și suprafețele lagărelor.

Tăiați firul în bucăți puțin mai scurte decât lățimea rulmenților, așezați-le în direcția axei arborelui cotit, dar nu pe orificiile de lubrifiere.

Montați rulmenții principali în blocul cilindrilor și capacele și strângeți șuruburile la cuplul necesar. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".

Atenție: Nu rotiți arborele cotit.

Scoateți capacele și rulmenții principale și măsurați lățimea pieselor de sârmă folosind scara de pe pachetul de sârmă.

Notă: Dacă valoarea măsurată depășește limita, luați aceleași măsuri ca cele enumerate în secțiunea "Metoda de calcul".

Proeminența rulmentului principal deasupra planului de separare

Când scoateți capacele rulmentului principal după strângerea la cuplul necesar cu rulmenții principali instalați, marginea rulmentului trebuie să iasă deasupra planului de despărțire. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".



Standard: trebuie să existe o proeminență.

Dacă rulmenții principali nu sunt la standard, înlocuiți-i.

Proeminență a lagărului de biela deasupra planului de despărțire

La îndepărtarea capacelor lagărului de biele după strângerea la cuplul necesar cu rulmenții de biele instalați, marginea rulmentului ar trebui să iasă deasupra planului de despărțire. Pentru procedura de strângere, vezi "Asamblare".



Standard: trebuie să existe o proeminență

Dacă lagărele bielei nu se încadrează în specificație, înlocuiți-i.

Diametrul exterior șurubului capacului rulmentului principal

Măsurați diametrele exterioare ("d1", "d2") în două locuri prezentate în figură.



Dacă îngustarea este observată într-o zonă diferită de "d2", etichetați-o ca "d2"

Limită ("d1" - "d2") = 0,2 mm

Dacă contracția depășește limita (mare diferenta de marime), înlocuiți șurubul capacului rulmentului principal cu unul nou.

Diametrul exterior al șurubului bielei

Măsurați diametrul exterior "d" în locația prezentată în figură.

Dacă îngustarea este observată într-o altă locație decât "d", etichetați-o ca "d".



Limita: 7,75 mm

Când dimensiunea "d" depășește limita (din ce în ce mai subțire), înlocuiți șurubul bielei cu unul nou.

Deformarea volantului

Măsurați deformarea suprafeței de contact volant-ambreiaj folosind un indicator.



Standard: 0,25 mm

Dacă deformarea nu este normală, înlocuiți volantul.