Blocați roțile din spate față și spate.
Dacă motorul nu are inele de ridicare, selectați-le și șuruburile din CATALOGUL DE PIESE DE SCHIMB.
Atenţie:
- Lucrați întotdeauna într-un mediu sigur și evitați efectuarea de operațiuni nedorite.
- Nu începeți lucrul până când sistemele de evacuare și lichidul de răcire al motorului nu s-au răcit suficient.
- Dacă componentele sau operațiunile necesare nu sunt tratate în capitolul Mecanica motorului, consultați. capitole relevante.
- Ridicați întotdeauna motorul din punctele specificate.
- Utilizați fie un lift cu 2 stâlpi, fie un alt lift de sine stătător la dispoziția dumneavoastră. Dacă, din motive independente, trebuie să utilizați un suport sub lateral, înainte de a începe lucrul, pentru a evita deplasarea centrului de greutate în spate
- direcție, sprijiniți vehiculul în punctul de sprijin de pe puntea spate cu un suport telescopic sau un dispozitiv similar.
- Pentru punctele de oprire pentru ridicarea și cricul de pe puntea spate, vezi capitolul "Cric de garaj, suporturi de siguranță și lift cu 2 stâlpi".
Demontarea
Descrierea lucrării
Scoateți motorul și transmisia din vehicul și separați motorul și transmisia.
Lucrări pregătitoare
1. Dacă motorul poate fi ridicat, scoateți capota. Vezi capitolul Corp.
2. Dacă motorul poate fi ridicat, îndepărtați capacul grilajului capotei și ansamblul de extensie a grilajului capotei. Vezi capitolul Corp.
3. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.
4. Goliţi lichidul de răcire al motorului din radiator. Vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului.
Atenție: Efectuați această operațiune când motorul este rece.
5. Scoateți următoarele componente:
- protecția motorului de jos;
- faruri; vezi capitolul Echipamente electrice;
- grila capotei; vezi capitolul Corp;
- garnitură de protecție pe aripile din dreapta și din stânga față; vezi capitolul Corp;
- rotile din fata;
- baterie, raft pentru baterii;
- curele de transmisie; vezi sectiunea "Curele de transmisie";
- conducta de aer și ansamblul carcasei filtrului de aer; vezi sectiunea "Filtru de aer și conductă";
- furtunuri superioare și inferioare ale radiatorului, răcitor de lichid de transmisie automată și ansamblu ventilator de răcire; vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului;
- teava de evacuare fata; vezi capitolul Accelerator, sistem de alimentare și sistem de evacuare.
În compartimentul motor din stânga
1. Deconectați toți conectorii cablajului motorului din apropierea izolatorului din stânga al suportului motorului și fixați temporar cablajul la motor.
Atenție: Pentru a preveni intrarea particulelor străine în conectori în timpul lucrului, puneți pungi de plastic peste ele.
2. Deconectați furtunul de combustibil din partea motorului. Vezi secțiunea "Injectoare de combustibil și conductă de combustibil".
3. Deconectați furtunurile de încălzire. Astupați furtunurile cu dopuri pentru a preveni scurgerile de lichid de răcire a motorului. Vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului.
4. Deconectați legătura de control de la transmisie. Vezi capitolul Transmisie manuală.
5. Deconectați firul de împământare de pe partea transmisiei.
În compartimentul motor din dreapta
1. Deconectați firul de împământare dintre capacul frontal și vehicul.
2. Scoateți generatorul și suportul generatorului. Vezi capitolul Echipamente electrice.
3. Scoateți compresorul de aer condiționat din motor (la modelele cu aer conditionat) cu tuburile conectate și fixați-l temporar de vehicul cu o frânghie pentru a preveni întinderea tuburilor. Vezi capitolul Aer conditionat automat.
Sub mașină
1. Scoateți senzorii ABS ale roții din față (stânga și dreapta) de la articulația de direcție. Vezi capitolul Sistem de frânare.
2. Scoateți ansamblul etrierului de frână cu țevile conectate de la articulația de direcție. Fixați-l temporar pe partea laterală a mașinii cu o frânghie pentru a preveni întinderea furtunului de frână. Vezi capitolul Sistem de frânare.
3. Scoateți arborii de antrenare (stânga și dreapta) de la articulația de direcție. Vezi capitolul Axa fata si suspensie.
4. Scoateți tija de cuplu din spate (1).
 |
 |
5. În pregătirea pentru separarea transmisiei, scoateți șuruburile de fixare a transmisiei care trec prin partea inferioară din spate a băii de ulei (superioară). Vezi capitolele Transmisie manuală şi Transmisie automată.
Operațiuni de retragere
1. Dacă motorul poate fi ridicat, scoateți partea superioară a galeriei de admisie, astfel încât să nu fie prins de lanțul suspendat. Vezi secțiunea "Partea superioară a galeriei de admisie".
2. Dacă motorul poate fi ridicat, atașați inelele de ridicare a motorului la chiulasele față stânga (A) și spate dreapta (B) și ridicați motorul.
Șuruburi cu ochi de ridicare: 25,5 Nm (2,6 kg·m)
3. Ridicați motorul cu un troliu și agățați-l în poziția dorită.
4. Sprijiniți în siguranță partea inferioară a motorului și transmisia folosind un cărucior cu o masă de ridicare (instrumente speciale adecvate) sau dispozitiv rigid echivalent, de ex. suport telescopic și, în același timp, reglați tensiunea troliului.
Atenție: Folosiți o bucată de scândură sau similară ca suprafață de sprijin pentru a oferi stabilitate.
5. Scoateți suportul de fixare al motorului din dreapta (1), izolatorul suportului motorului din dreapta (2) și suportul de fixare al motorului din dreapta (3).
4. Izolator din stânga al suportului motorului
A. Din partea din față a motorului
B. Din partea cutiei de viteze.
6. Scoateți piulița (C) care fixează suportul motorului prin șurub.
7. Scoateți ansamblul motor și transmisie din vehicul de jos, folosind instrumentele de ridicare cu atenție.
Atenţie:
- În timpul lucrului, asigurați-vă că nicio parte a motorului nu atinge caroseria.
- Înainte și în timpul ridicării, verificați dacă toate cablurile electrice sunt deconectate.
- În timpul demontării, nu lăsați vehiculul să cadă de pe dispozitivul de ridicare din cauza unei deplasări a centrului de greutate.
- Dacă este necesar, sprijiniți vehiculul folosind un cric sau echivalent în spate.
Operațiuni de separare
Atenție: În timpul acestei operațiuni, susțineți motorul în siguranță, plasând un bloc de lemn sub baia de ulei de motor și de transmisie și ridicați-l din inelele de ridicare cu ajutorul unui troliu.
1. Dacă motorul nu este ridicat folosind un troliu în același timp, fixați inelele de ridicare a motorului în partea din față stânga și spate dreapta a chiulasei. Consultați "Înlăturarea" de mai sus.
2. Scoateți generatorul. Vezi capitolul Echipamente electrice.
3. Ridicați folosind un troliu și poziționați-l deasupra motorului.
4. Separați motorul și cutia de viteze. Vezi capitolele Transmisie manuală şi Transmisie automată.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Aveți grijă să nu deteriorați izolatorul suportului motorului și să nu lăsați uleiul să intre în contact cu acesta.
Dacă este specificată direcția de instalare, consultați desenul componentelor de mai sus și instalați conform indicațiilor de direcție.
Asigurați-vă că toate izolatoarele de sprijin sunt așezate corect și strângeți piulițele și șuruburile de montare.
Strângeți șuruburile izolatoare ale suportului motor din dreapta în ordinea indicată de cifrele din figură.
Verificați după instalare
Verificarea scurgerilor
Mai jos sunt proceduri pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid, ulei de motor și evacuare.
Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/fluid, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul Informații generale și întreținere.
Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:
- Rotiți cheia de contact în poziția "ON" (fara a porni motorul). După crearea presiunii în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
- Porniți motorul. În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductelor de combustibil.
Porniți motorul și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.
Încălziți motorul bine și asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, evacuare sau ulei/lichide, inclusiv lichid de răcire și ulei de motor.
Aerisiți aerul din țevile și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.
După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului/fluidului, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă este necesar, completați și aduceți la nivelul dorit.
Verificați tabelul
| Componentă | Înainte de a porni motorul | Motorul in functiune | După oprirea motorului |
| Lichidul de răcire a motorului | Nivel | Scurgere | Nivel |
| Ulei de motor | Nivel | Scurgere | Nivel |
| Alte uleiuri și lichide** | Nivel | Scurgere | Nivel |
| Combustibil | Scurgere | Scurgere | Scurgere |
| Gaze de evacuare | - | Scurgere | - |
*: Lichid pentru transmisie manuală, transmisie automată, lichid de frână etc