Componente
1. Tija de reacție din spate; 2. Suport de montare a motorului din spate; 3. Conducta de umplere a lichidului de transmisie automată; 4. Joja de lichid de transmisie automată; 5. O-ring; 6. Conducta radiatorului fluidului transmisiei automate; 7. Saiba de cupru; 8. Paranteză; 9. Conducta radiatorului fluidului transmisiei automate; 10. Ansamblu cutie de viteze; 11. Suport de montare a motorului (stânga); 12. Paranteză
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți conducta de aer (admisie), conducta de aer și carcasa filtrului de aer. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
3. Deconectați furtunul de aerisire.
4. Deconectați cablul de comandă (1).
5. Deconectați conectorul comutatorului de poziție neutră (PNP) (2).
6. Scoateţi suportul cablului de control (3).
Articolul se află pe site [NissanBook.ru]
7. Îndepărtați protecția motorului de pe partea inferioară și învelișul de protecție a aripii. Vezi capitolul Corp.
8. Deconectați următorii conectori și cabluri:
- conectorul senzorului de viteză a turbinei (senzor de viteză a trenului motopropulsor) (1);
- cablare de masă a caroseriei (2);
- conector cablu cu ansamblu terminale (3);
- conectorul senzorului de viteză (4).
9. Scoateți demarorul. Vezi capitolul Echipamente electrice.
10. Rotiți arborele cotit și scoateți cele 4 șuruburi de montare de pe placa de antrenare și convertizorul de cuplu.
Atenție: Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic când este privit din partea din față a motorului.
11. Deconectați furtunurile radiatorului lichidului transmisiei automate.
12. Scoateți arborii de transmisie din față. Vezi capitolul Axa fata si suspensie.
13. Scoateți scutul termic. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
14. Sprijiniți ansamblul cutiei de viteze cu un suport telescopic.
Atenție: Nu așezați un suport sub dopul de scurgere.
15. Scoateți tija de cuplu din spate și suportul de montare a motorului din spate. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
16. Sprijiniți ansamblul motor cu un suport telescopic.
Atenție: Nu așezați un suport sub dopul de scurgere.
17. Scoateți șuruburile de montare din ansamblul transmisiei.
18. Scoateți izolatorul suportului motorului (stânga). Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
19. Scoateți ansamblul transmisiei din ansamblul motor.
Atenţie:
- Pentru a preveni căderea convertizorului de cuplu, asigurați-l.
- Fixați ansamblul cutiei de viteze pe suportul telescopic.
20. Scoateți suportul de montare a motorului (stânga). Consultați "Componentele" de mai sus.
21. Deconectați conductele de răcire a lichidului de transmisie automată (1) și îndepărtați șaibele de cupru.
22. Scoateți joja de lichid de transmisie automată (2).
23. Scoateți conducta de umplere cu lichid de transmisie automată (3).
24. Scoateți inelul O de pe conducta de umplere cu lichid de transmisie automată (3).
25. Scoateți suportul din ansamblul transmisiei.
Examinare
Instalarea și verificarea convertizorului de cuplu
După introducerea convertizorului de cuplu în cutia de viteze, asigurați-vă că distanța "A" se află în domeniul normal.
Distanța "A": 16,2 mm sau mai mult.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Atenție: Nu reutilizați inelul O și șaibe de cupru. Consultați "Componentele" de mai sus.
Când instalați transmisia pe motor, strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar, consultați tabelul de mai jos:
| Nu șurub | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Numărul de șuruburi | 2 | 2 | 1 | 3 |
| Lungimea șurubului "l", mm | 40 | 44 | 69 | 49 |
| Cuplu de strângere, Nm (kg-m) | 48 (4,9) | |||
A. Cutie de viteze la motor
B. Motor la cutia de viteze
Aliniați pozițiile de montare ale șuruburilor de montare ale plăcii de antrenare cu pozițiile șuruburilor convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile manual. Apoi strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 51 Nm (5,2 kg·m)
Atenţie:
- Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, văzut din partea din față a motorului.
- Când strângeți șuruburile de montare a convertizorului de cuplu după instalarea șuruburilor scripetelor arborelui cotit, verificați cuplul de strângere al șuruburilor de montare a scripetelor arborelui cotit. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
- După atașarea convertizorului de cuplu la discul de antrenare, rotiți arborele cotit de mai multe ori și asigurați-vă că cutia de viteze se rotește liber, fără blocare.
După finalizarea instalării, verificați dacă există scurgeri de lichid, verificați nivelul lichidului și pozițiile transmisiei automate.