Verificare compresie
1. Încălzește bine motorul. Apoi opriți-l.
2. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.
3. Pentru a preveni injecția de combustibil în timpul măsurării, scoateți siguranța pompei de combustibil (1).
4. Scoateți capacul motorului. Vezi secțiunea "Partea superioară a galeriei de admisie".
5. Scoateți bobina de aprindere și scoateți bujia de la toți cilindrii. Cm. secțiunile "Bobină de inducție" și "bujie (cu vârf de platină)".
6. Conectați turometrul (nu este necesar la utilizarea testerului CONSULT-II).
7. Înșurubați manometrul de compresie (B) în orificiul bujiei folosind un adaptor (instrumente speciale adecvate) (O).
Utilizați un adaptor pentru tester de compresie cu un diametru de vârf mai mic de 20 mm. În caz contrar, la întoarcerea acestuia, se poate bloca în chiulasă.
8. Apăsând complet pedala de accelerație, rotiți cheia de contact în poziția "START" și rotiți arborele cotit. Când acul manometrului de compresie se calmează, citiți presiunea de compresie și turația motorului. Repetați măsurătorile pe toți cilindrii
Presiune de compresie: kPa (kg/cm²) / rpm
| Standard | Minim | Limitați răspândirea între cilindri |
| 1510 15,4)/200 | 1265 12,65/200 | 98,1 (1,0)/200 |
Atenție: Pentru a atinge turația necesară a motorului, utilizați întotdeauna o baterie complet încărcată.
Dacă turația motorului este diferită de cea normală, verificați greutatea specifică a electrolitului din baterie. Verificați din nou turația motorului cu densitatea normală a electrolitului.
Dacă presiunea de compresie este sub valoarea minimă, verificați jocul supapelor și componentele aferente camerei de ardere (supapă, scaun supapă, piston, inel de piston, pereți cilindrului, chiulasă, garnitură de chiulasă). După verificare, măsurați din nou compresia.
Dacă unii cilindri au compresie scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în orificiul bujiei acelui cilindru și verificați din nou compresia.
Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, segmentele pistonului se pot uza sau se pot deteriora. Verificați segmentele pistonului și înlocuiți-le dacă este necesar.
Dacă presiunea de compresie rămâne scăzută în ciuda adăugării de ulei de motor, supapele pot fi defecte. Verificați dacă supapele sunt deteriorate. Înlocuiți supapa sau scaunul supapei, după caz.
Dacă doi cilindri adiacenți au o presiune scăzută de compresie și rămân scăzute chiar și după adăugarea uleiului de motor, există o scurgere a garniturii. În acest caz, înlocuiți garnitura chiulasei.
9. După finalizarea verificării, instalați componentele demontate în ordinea inversă a demontării.
10. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează normal.