Kontrola kompresie
1. Motor dobre zahrejte. Potom ho vypnite.
2. Uvoľnite tlak paliva. Pozri kapitolu Systém riadenia motora.
3. Aby ste zabránili vstrekovaniu paliva počas merania, vyberte poistku palivového čerpadla (1).
4. Odstráňte kryt motora. Pozri sekciu "Horná časť sacieho potrubia".
5. Odstrániť zapaľovacie cievky a odstrániť sviečky zo všetkých valcov. Pozrite si časti "Zapaľovacie cievky" a " Spark plug (s platinovým hrotom)".
6. Pripojte tachometer (nie je potrebný pri použití testera CONSULT-II).
7. Pomocou adaptéra naskrutkujte tlakomer (B) do otvoru zapaľovacej sviečky (vhodné špeciálne náradie) (A).
Použite adaptér na testovanie kompresie s priemerom hrotu menším ako 20 mm. V opačnom prípade sa pri vytáčaní môže zaseknúť v hlave valca.
8. Úplne stlačte plynový pedál, otočte kľúč zapaľovania do polohy "ŠTART" a otočte kľukovým hriadeľom. Keď sa ručička merača kompresie upokojí, odčítajte kompresný tlak a otáčky motora. Opakujte merania na všetkých valcoch
Kompresný tlak: kPa (kg/cm²) / ot./min
| Štandardné | Minimum | Limit rozptylu medzi valcami |
| 1510 15,4)/200 | 1265 12,65/200 | 98,1 (1,0)/200 |
Upozornenie: Aby ste dosiahli požadované otáčky motora, vždy používajte plne nabitú batériu.
Ak sa otáčky motora líšia od normy, skontrolujte špecifickú hmotnosť elektrolytu v batérii. Znovu skontrolujte otáčky motora s normálnou hustotou elektrolytu.
Ak je kompresný tlak pod minimálnou hodnotou, skontrolujte vôle ventilov a súvisiace komponenty spaľovacej komory (ventil, sedlo ventilu, piest, piestny krúžok, steny valcov, hlava valcov, tesnenie hlavy valcov). Po kontrole znova zmerajte kompresiu.
Ak majú niektoré valce nízku kompresiu, nalejte malé množstvo motorového oleja do otvoru zapaľovacej sviečky tohto valca a znova skontrolujte kompresiu.
Ak sa po pridaní motorového oleja zvýši kompresia, piestne krúžky sa môžu opotrebovať alebo poškodiť. Skontrolujte piestne krúžky a v prípade potreby ich vymeňte.
Ak kompresný tlak zostáva nízky napriek doplneniu motorového oleja, ventily môžu byť chybné. Skontrolujte, či nie sú poškodené ventily. Podľa potreby vymeňte ventil alebo sedlo ventilu.
Ak dva susedné valce majú nízky kompresný tlak a zostávajú nízke aj po pridaní motorového oleja, dochádza k úniku tesnenia. V takom prípade vymeňte tesnenie hlavy valcov.
9. Po dokončení kontroly nainštalujte odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
10. Naštartujte motor a uistite sa, že beží normálne.