Provjera kompresije
1. Dobro zagrijte motor. Zatim ga isključite.
2. Oslobodite tlak goriva. Vidi poglavlje Sustav upravljanja motorom.
3. Kako biste spriječili ubrizgavanje goriva tijekom mjerenja, uklonite osigurač pumpe za gorivo (1).
4. Uklonite poklopac motora. Vidi odjeljak "Gornji dio usisne grane".
5. Skinite svitka za paljenje i izvaditi svjećice od svih motora. Cm. odjeljci "bobina" i "svjećica (s platinastim vrhom)".
6. Spojite tahometar (nije potrebno kada se koristi CONSULT-II tester).
7. Uvrnite mjerač kompresije (B) u otvor svjećice pomoću adaptera (odgovarajući specijalni alati) (A).
Koristite adapter za ispitivanje kompresije s promjerom vrha manjim od 20 mm. U suprotnom, kada ga okrenete, može se zaglaviti u glavi cilindra.
8. Pritisnite papučicu gasa do kraja, okrenite ključ za paljenje u položaj "START" i okrenite radilicu. Kada se igla mjerača kompresije smiri, očitajte tlak kompresije i brzinu motora. Ponovite mjerenja na svim cilindrima
Tlak kompresije: kPa (kg/cm²) / o/min
| Standard | Minimum | Ograničite razmak između cilindara |
| 1510 15,4)/200 | 1265 12,65/200 | 98,1 (1,0)/200 |
Pažnja: Za postizanje potrebne brzine motora uvijek koristite potpuno napunjen akumulator.
Ako se brzina motora razlikuje od norme, provjerite specifičnu težinu elektrolita u akumulatoru. Ponovno provjerite brzinu motora s normalnom gustoćom elektrolita.
Ako je tlak kompresije ispod minimalne vrijednosti, provjerite zazore nepovratnih ventila i komponente povezane s komorom za izgaranje (ventil, sjedište ventila, klip, klipni prsten, stijenke cilindra, glava cilindra, brtva glave cilindra). Nakon provjere ponovno izmjerite kompresiju.
Ako neki cilindri imaju nisku kompresiju, ulijte malu količinu motornog ulja u otvor za svjećicu tog cilindra i ponovno provjerite kompresiju.
Ako se kompresija poveća nakon dodavanja motornog ulja, klipni prstenovi se mogu istrošiti ili oštetiti. Provjerite klipne prstenove i zamijenite ih ako je potrebno.
Ako tlak kompresije ostane nizak unatoč dodavanju motornog ulja, možda su ventili neispravni. Provjerite jesu li ventili oštećeni. Zamijenite ventil ili sjedište ventila prema potrebi.
Ako dva susjedna cilindra imaju nizak tlak kompresije i ostaju niski čak i nakon dodavanja motornog ulja, postoji curenje brtve. U tom slučaju zamijenite brtvu glave cilindra.
9. Po završetku provjere, instalirajte uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
10. Pokrenite motor i provjerite radi li normalno.