Провера компресије
1. Добро загрејте мотор. Затим га искључите.
2. Смањите притисак горива. Види поглавље Систем управљања мотором.
3. Да бисте спречили убризгавање горива током мерења, уклоните осигурач пумпе за гориво (1).
4. Скините поклопац мотора. Види одељак "Горњи део усисне гране".
5. Уклоните завојнице паљења и уклоните свећице са свих цилиндара. Погледајте одељке Завојница за паљење и свећица (Платинасти врх).
6. Повежите тахометар (није потребно када користите тестер CONSULT-II).
7. Уврните мерач компресије (Б) у отвор за свећицу помоћу адаптера (одговарајући специјални алат) (А).
Користите адаптер за испитивање компресије са пречником врха мањим од 20 мм. У супротном, када га окренете, може се заглавити у глави цилиндра.
8. Док до краја притискате педалу гаса, окрените кључ за паљење у положај "START" и окрените радилицу. Када се игла мерача компресије смири, очитајте притисак компресије и брзину мотора. Поновите мерења на свим цилиндрима
Притисак компресије: кПа (кг/цм²) / о/мин
| Стандард | Минимум | Ограничење ширења између цилиндара |
| 1510 15,4)/200 | 1265 12,65/200 | 98,1 (1,0)/200 |
Пажња: Да бисте постигли потребну брзину мотора, увек користите потпуно напуњен акумулатор.
Ако је брзина мотора другачија од норме, проверите специфичну тежину електролита у батерији. Поново проверите брзину мотора са нормалном густином електролита.
Ако је притисак компресије испод минималне вредности, проверите зазоре вентила и компоненте коморе за сагоревање (вентил, седиште вентила, клип, клипни прстен, зидови цилиндра, глава цилиндра, заптивка главе цилиндра). Након провере, поново измерите компресију.
Ако неки цилиндри имају ниску компресију, сипајте малу количину моторног уља у отвор за свећицу тог цилиндра и поново проверите компресију.
Ако се компресија повећа након додавања моторног уља, клипни прстенови се могу истрошити или оштетити. Проверите клипне прстенове и замените их ако је потребно.
Ако притисак компресије остане низак упркос додавању моторног уља, вентили су можда неисправни. Проверите да ли су вентили оштећени. Замените вентил или седиште вентила према потреби.
Ако два суседна цилиндра имају низак притисак компресије и остају низак чак и након додавања моторног уља, постоји цурење заптивке. У том случају замените заптивку главе цилиндра.
9. По завршетку провере, инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
10. Покрените мотор и проверите да ли ради нормално.