Arbore cu came — demontare și instalare (Nissan Note E11)

Notă: Sensul de rotație indicat în text se referă la rotație văzută din partea din față a motorului.

Demontarea

Notă: Această secțiune descrie procedura de demontare și instalare a arborelui cu came cu capacul frontal. Dacă capacul frontal este scos mai întâi, schimbați ordinea următoarelor operații:

• pasul 8: După ce ați scos pinionul arborelui cu came, îndepărtați suporturile arborelui cu came (Nr. 2-5).
• punctul 9: Arborele cu came de evacuare poate fi demontat simultan cu arborele cu came de admisie.
• articolul 10: Când deșurubați șurubul de fixare a arborelui cu came de admisie, nu este necesară ridicarea arborelui cu came.

1. Sprijiniți partea inferioară a motorului cu un suport telescopic, apoi scoateți suportul și izolatorul suportului drept al motorului. Vezi secțiunea "Ansamblu motor".

2. Scoateți capacul supapei. Vezi secțiunea "Capacul supapei".

3. Scoateți senzorul de unghi al arborelui cu came (FAZA) din spatele chiulasei.

Atenție: Manipulați senzorul cu grijă și nu-l scăpați sau loviți.

4. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie, după cum urmează:

• o. Rotiți roata arborelui cotit (2) în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul de sincronizare (risc incolor) (A) cu indicator de sincronizare (1) pe capacul frontal.
• b. Asigurați-vă că semnele de aliniere de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate așa cum se arată în ilustrație.

B. Semn de vopsea albă (nu este folosit pentru întreținere)



În caz contrar, rotiți roata arborelui cotit încă o tură și aliniați marcajele așa cum se arată în figură

• cu. Pictați semnele de aliniere (A) pe verigile lanțului de distribuție

5. Blocați pistonul întinzătorului lanțului în poziția complet comprimată după cum urmează. Apoi eliberați tensiunea lanțului de distribuție

• o. Scoateți ștecherul (2) de pe capacul frontal (1)

• b. Complet împingeți maneta (În) întinzător de lanț (2) prin gaura de sub capacul și introduceți bolțul de blocare (A) în orificiul din corpul întinzătorului și fixați maneta în jos.

C. Capacul frontal nu este prezentat



Urechea de blocare a pistonului (1) poate fi eliberată prin apăsarea completă a pârghiei (coaxial cu design de pârghie). Ca rezultat, pistonul poate fi mutat.

Notă: Ca exemplu, se folosește o cheie hexagonală (2,5 mm) în locul unui știft de blocare.

Atenție: știftul de blocare trebuie să aibă o formă astfel încât să nu cadă în capacul frontal dacă cade.

• cu. Rotiți roata arborelui cotit (2) în sens invers acelor de ceasornic pentru a bloca arborele cu came de evacuare (1). Tensionați lanțul de distribuție și împingeți pistonul în interiorul întinzătoarei lanțului.

Atenție: Fixați arborele cu came la partea hexagonală (A) astfel încât să nu se rotească.

• d. Scoateți știftul de blocare a întinzătorului lanțului (A) (2) din orificiul dopului. Ridicați pârghia (B) și aliniați orificiul din ea cu orificiul din corp.

Prin alinierea orificiilor din pârghia (C) și din corp, pistonul (1) poate fi asigurat.



D. Capacul frontal nu este prezentat



Când părțile proeminente ale clichetului pistonului și ale urechii de blocare sunt față în față, găurile nu sunt aliniate. Angajați-le corect și aliniați aceste orificii mișcând ușor pistonul.

• f. Introduceți știftul de blocare în orificiul din corpul întinzătorului prin orificiul pârghiei și blocați pârghia în poziție sus.
• f. Rotiți scripetele arborelui cotit (2) ușor în sensul acelor de ceasornic și slăbiți lanțul de distribuție de pe partea pinionului arborelui cu came de evacuare (1) (vezi fig. de mai jos).

Atenție: Fixați arborele cu came la partea hexagonală (A) astfel încât să nu se rotească.

6. Scoateți pinionul arborelui cu came de evacuare (1)

Atenţie:

• Fixați arborele cu came la partea hexagonală (A) astfel încât să nu se rotească.
• După îndepărtarea lanțului de distribuție, nu rotiți arborele cotit sau arborele cu came separat, altfel supapele vor lovi coroanele pistonului.

Notă: Lanțul de distribuție cu capacul frontal instalat nu se va decupla de pinionul arborelui cotit și nu va cădea în capacul frontal. Prin urmare, nu este necesar un dispozitiv pentru menținerea tensiunii lanțului de distribuție.

7. Rotiți pinionul arborelui cu came de admisie în poziția de avans maxim.

Atenţie:

• Demontare și instalare pinionului arborelui cu came de admisie în poziția de avans maxim este necesară din următoarele motive. Prin urmare, urmați procedura exact așa cum este prezentată mai jos.
• Acest model folosește un design în care pinionul (C) și lama (împreună cu îmbinarea arborelui cu came) (B) rotiți și deplasați unul față de celălalt la unele unghiuri date.
• Când motorul se oprește, lama este în poziția de retard maxim. Nu se rotește deoarece este blocat în pinion de știftul de blocare intern (A).
• Dacă rotiți șuruburile de fixare a pinionului arborelui cu came în aceste condiții, aplicați o sarcină laterală (forță tăietoare) la știftul de blocare. Acest lucru va deteriora știftul de blocare și va cauza funcționarea defectuoasă a mecanismului.

Setați pinionul arborelui cu came de admisie în poziția de avans maxim, după cum urmează:

• o. Scoateți suportul arborelui cu came (Nel) (1)

Slăbiți șuruburile în mai multe treceri și deșurubați-le.

• b. Folosind un pistol cu aer comprimat, aplicați presiune pe orificiul de lubrifiere al șurubului nr. 1 (A) al arborelui cu came de admisie (1).

Presiunea aerului: 300 kPa (3,1 kg/cm²) sau mai multe

Aplicați presiune pe orificiul de ulei din a doua canelură de pe suprafața de împingere din față (B) a arborelui cu came.



Mențineți presiunea până la finalizarea pasului "e".

Pentru a preveni scurgerea aerului din orificiul de ulei, apăsați vârful de cauciuc (B) care se îngustează spre capătul pistolului cu aer (A).

Atenţie:

• Există și alte găuri de lubrifiere în canelurile laterale. Nu-i confunda.
• Nu deteriorați canalul de lubrifiere cu vârful pistolului.
• Pentru a preveni suflarea uleiului cu aer, ștergeți bine uleiul din pistol și, atunci când aplicați presiune, ștergeți uleiul cu o cârpă din zona adiacentă pistolului. Purtați ochelari de protecție dacă este necesar.

Notă: Aerul comprimat este utilizat pentru a menține știftul de blocare în poziția deblocat.

• cu. Prindeți pinionul arborelui cu came de admisie cu mâinile și aplicați alternativ forța în sens invers acelor de ceasornic/în sensul acelor de ceasornic.

În cele din urmă, rotiți pinionul arborelui cu came de admisie în sens invers acelor de ceasornic în direcția indicată de săgeată.

Efectuați operația aplicând aer comprimat în orificiul de lubrifiere.

Dacă știftul de blocare nu se eliberează manual, loviți ușor pinionul arborelui cu came de admisie cu un ciocan de plastic (A).



Dacă pinionul arborelui cu came de admisie nu se rotește în sens invers acelor de ceasornic chiar și după efectuarea operației de mai sus, verificați presiunea aerului și locația orificiului de ulei.

• d. În timp ce efectuați operația de mai sus, veți auzi un clic din interiorul pinionului arborelui cu came de admisie (sunet care indică faptul că știftul de blocare intern se decuplează). Când auziți acest sunet, rotiți încet pinionul arborelui cu came de admisie în sens invers acelor de ceasornic până la poziția de avans maxim.

Efectuați operațiunea folosind aer comprimat.

Dacă partea lamei (împreună cu îmbinarea arborelui cu came)dacă unul se rotește în raport cu pinionul, atunci știftul de blocare este decuplat, chiar dacă nu se aude un clic.



Asigurați-vă că pinionul a atins poziția de avans maxim, verificând dacă canelura știftului de blocare (A) și orificiul știftului de blocare (B) sunt aliniate așa cum se arată în Fig. de mai jos).

• e. Opriți aplicarea aerului comprimat și țineți arborele cu came de admisie.

C. Ştiftul de blocare cuplat D. Poziția de avans maxim

• f. Introduceți știftul de blocare (A) în orificiile din pinionul arborelui cu came de admisie și blocați-l în poziția de avans maxim.

Atenție: Încărcare (forță contrară arcului etc.) nu este aplicat pe știftul de blocare și poate cădea cu ușurință. Prin urmare, asigurați-l cu bandă de vinil (B).

Notă: Ca exemplu, se folosește o cheie hexagonală (2,5 mm) în locul unui știft de blocare (lungimea secțiunii introduse aprox. 15 mm).

8. Scoateți suporturile (Nr. 2-5) ale arborilor cu came.

Slăbiți șuruburile de montare în mai multe treceri, în ordinea inversă indicată în ilustrație.

Notă: Suportul arborelui cu came (nr. 1) a fost deja îndepărtat.

9. Scoateți arborele cu came de evacuare.

10. Scoateți arborele cu came de admisie (1) și pinionul arborelui cu came de admisie (2) după cum urmează:

• o. Ridicați pinionul arborelui cu came de admisie și instalați o unealtă plată (cheie, etc) pe șurubul de montare (A).
• b. Coborâți cu grijă arborele cu came de admisie pe suporturile chiulasei.

• cu. În timp ce țineți în continuare hexagonalul arborelui cu came (A) cu o cheie reglabilă, slăbiți șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came de admisie (2).

1. Arborele cu came de admisie

• d. Ridicați arborele cu came de admisie (1) și separați-l de pinionul (2).

• e. Scoateți arborele cu came de admisie spre spate.

Atenție: Nu deteriorați discul de semnal de pe partea din spate.

• f. Scoateți pinionul arborelui cu came de admisie (1).

Atenţie:

• Nu scăpați știftul de blocare.
• Pentru a preveni căderea știftului de blocare (B), fixați-l cu bandă de vinil (C).
• Manevrați pinionul arborelui cu came cu grijă și nu îl loviți sau scăpați.
• Nu dezasamblați pinionul. [Nu slăbiți cele trei șuruburi (A) de pe fața frontală].

Notă: Dacă, în timpul demontării pinionului arborelui cu came de admisie, când scoateți știftul de blocare și știftul de blocare se cuplează în poziția de întârziere maximă, restabiliți poziția inițială după cum urmează:

• i. Montați pinionul arborelui cu came de admisie înapoi pe arborele cu came și strângeți șuruburile de montare pentru a preveni scurgerile de aer.

Atenție: Pentru a evita deteriorarea știftului de blocare intern, cuplul de strângere al șuruburilor de montare trebuie să fie cât mai mic posibil pentru a evita scurgerea de aer.

• ii. Aplicați aer comprimat, decuplați știftul de blocare și rotiți lama în poziția de avans maxim.
• iii. Introduceți știftul de blocare.
• iv. Scoateți pinionul de pe arborele cu came.

11. Scoateți tachetele supapei.

Marcați locațiile și puneți componentele în ordine, fără a le amesteca.

12. Scoateți supapa solenoidală de control al temporizării supapei de admisie (1).

13. Scoateți generatorul și suportul, deșurubați dopul (2) și scoateți filtrul de ulei. Vezi capitolul Echipamente electrice.

Verificați după îndepărtare

Filtru de ulei

Asigurați-vă că nu există particule străine pe filtrul de ulei (1) și verificați dacă acesta nu este înfundat.



Verificați dacă filtrul de ulei nu este deteriorat.

Dacă există deteriorări, înlocuiți filtrul de ulei, dopul și șaiba incluse.

Rulare arbore cu came

1. Instalați arborele cu came pe două prisme cu butoanele nr. 2 și nr. 5.

Atenție: Nu instalați arborele cu came pe prisme cu jurnalul nr. 1 (din partea pinionului arborelui cu came), pentru că diametrul său este diferit de celelalte patru.

2. Atașați capul indicator sensibil vertical pe gâtul nr. 3.

3. Rotiți cu mâna arborele cu came într-o direcție și măsurați curgerea cu un indicator, (citirea indicatorului maxim).

Standard	0,02 mm
Limită	0,1 mm

4. Dacă depășirea depășește valoarea limită, înlocuiți arborele cu came.

Înălțimea lobului arborelui cu came

1. Măsurați înălțimea camei arborelui cu came cu un micrometru (A).

Standard
Admisie	41.705-41.895 mm
Emisiune	40,175-40,65 mm
Limită de uzură a camei	0,2 mm

Dacă înălțimea nu este normală, înlocuiți arborele cu came.

Decalaj de ulei în fusele arborelui cu came

Diametrul exterior al arborelui cu came Măsurați diametrul exterior al arborelui cu came cu un micrometru (A).

Standard	№1	27.935-27.955 mm
	№№2,3,4,5	24.950-24.970 mm

Diametrul interior al suportului arborelui cu came

Strângeți șuruburile suportului arborelui cu came la cuplul necesar. Pentru cuplurile de strângere, consultați secțiunea "Instalare".

Măsurați diametrul interior (B) al suportului arborelui cu came cu un calibre (A).

Standard	№1	28.000-28.021 mm
	№ 2,3,4,5	25.000-25.021 mm

Calculul decalajului de ulei în fusele arborelui cu came

(Decalajul de petrol în jurnale) = (diametrul interior al suportului arborelui cu came) - (diametrul exterior al arborelui cu came)

Standard	№1	0,045-0,086 mm
	№№ 2,3,4,5	0,030-0,071 mm
Limită	0,15 mm

Dacă valoarea obţinută nu este normală, înlocuiţi fie arborele cu came sau chiulasa, fie ambele.

Notă: Suporturile arborelui cu came sunt fabricate integral cu chiulasa. Înlocuiți ansamblul chiulasei.

Jocul final al arborelui cu came

1. Instalați arborele cu came în chiulasă. Pentru cuplurile de strângere, vezi secțiunea "Instalare".

2. Instalaţi indicatorul (A) axial cu capul senzor către capătul din faţă al arborelui cu came. Măsurați jocul final prin mișcarea arborelui cu came înainte/înapoi (în direcție axială).

Standard	0,075-0,153 mm
Limită	0,2 mm

Dacă jocul final este anormal, măsurați dimensiunile următoarelor componente:

• Dimensiunea "A" a rulmentului de sprijin nr. 1 al chiulasei. Standard: 4.000-4.030 mm
• Dimensiunea "B" a suprafeței de împingere a arborelui cu came. Standard: 3.077-3.925 mm

Comparați măsurătorile cu valorile standard indicate mai sus și înlocuiți arborele cu came și/sau chiulasa.

Ruptura pinionului arborelui cu came

1. Instalați arborele cu came pe două prisme cu butoanele nr. 2 și nr. 5.

Atenție: Nu instalați arborele cu came pe prisme cu jurnalul nr. 1 (din partea pinionului arborelui cu came), pentru că diametrul său este diferit de celelalte trei.

2. Măsurați curbarea pinionului arborelui cu came cu un indicator (citirea indicatorului maxim).



Limita: 0,15 mm

Dacă curba depășește valoarea limită, înlocuiți pinionul arborelui cu came.

Împingător de supapă

Verificați suprafața supapei supapei pentru uzură sau așchii.



Dacă se găsesc defecte, înlocuiți tachetul supapei.

Jocul supapei

Diametrul exterior al supapei.

Măsurați diametrul exterior cu un micrometru (A) (vezi ilustrația).

Standard: 29.977-29.987 mm

Diametrul orificiului supapei.

Măsurați diametrul găurii supapei din chiulasă folosind un calibre (A).



Standard: 30.000-30.021 mm.

Calculul jocului supapei

(Jocul supapei) = (diametrul orificiului supapei) - (diametrul exterior al tachetului supapei)

Standard: 0,013-0,044 mm

Dacă valoarea obținută nu este normală pentru diametrele interior și exterior, înlocuiți fie ridicătorul supapei, fie chiulasa, fie ambele.

Instalare

1. Introduceți filtrul de ulei (1).



2. Mașină de spălat

Filtrul de ulei este introdus în dopul (3) și apoi în chiulasă.

2. Instalați supapa solenoidală de control al temporizării supapei de admisie.

Introduceți-l în chiulasă într-un unghi drept.

Cu supapa introdusă complet, strângeți șuruburile.

3. Instalați supapele de supapă.

Dacă sunt reutilizate, instalați-le în aceleași locuri în care se aflau înainte de îndepărtare.

4. Faceți semne de aliniere pentru instalarea arborelui cu came de admisie și a pinionului arborelui cu came de admisie, după cum urmează:

Notă: Această operațiune este menită să împiedice știftul de ghidare să intre într-un orificiu neintenționat după instalarea arborelui cu came de admisie și a pinionului arborelui cu came de admisie.

• o. Faceți semne de aliniere (A) în unghi drept față de poziția ghidajului de pe suprafața frontală a arborelui cu came de admisie (1).

Faceți semne într-o zonă vizibilă cu pinionul arborelui cu came de admisie instalat (Figura prezintă un exemplu).

• b. Faceți semne de aliniere în unghi drept din poziția orificiului de ghidare (B) de pe pinionul arborelui cu came de admisie (2). (Figura prezintă un exemplu).

5. Montați pinionul arborelui cu came de admisie între chiulasa și capacul frontal.

Instalați-l cu orificiul de ghidare (A) în sus.

Atenție: Asigurați-vă în prealabil că știftul de blocare este introdus în poziția de avans maxim.

6. Montați arborii cu came.



1. Arborele cu came de evacuare
2. Arborele cu came de admisie
A. Marcaje distinctive

Arborele cu came de admisie și de evacuare se pot distinge prin forma capetelor din spate.

Instalați arborii cu came în chiulasă astfel încât urechile de ghidare (A) de pe capetele din față să se alinieze așa cum se arată în ilustrație.



1. Arborele cu came de evacuare
2. Arborele cu came de admisie

Notă: Deși arborele cu came nu este oprit în poziția prezentată în ilustrație pentru a instala lobii camei, este în general acceptabil ca arborele cu came să fie instalat în aceeași direcție ca în ilustrație.

7. Instalați pinionul arborelui cu came de admisie pe arborele cu came de admisie după cum urmează:

• o. Consultați marcajul de aliniere (A) făcut la pasul 4. Aliniați știftul de ghidare și orificiul pentru acesta și conectați-le.

• b. Ridicați partea din față a arborelui cu came de admisie (1) și strângeți manual șurubul.

2. Pinion arborelui cu came de admisie.

8. Așezați o cârpă groasă (B) dedesubt și așezați unealta pe șurubul (A) în timp ce ridicați partea din față a arborelui cu came de admisie.



9. Strângeți șurubul de fixare.

Atenție: Fixați arborele cu came la partea hexagonală (A) astfel încât să nu se rotească.

10. Coborâți cu grijă arborele cu came de admisie pe suporturile chiulasei.

11. Puneți lanțul de distribuție (1), aliniind marcajul (aplicat la ea la îndepărtare) (B) cu marcaj (crestătură sculptată la periferie) (A) pe pinionul arborelui cu came de admisie (2).



12. Montați suporturile arborelui cu came (Nr. 2-5), ghidate de marcajele distinctive ștanțate pe suprafața superioară.



Instalați astfel încât marcajele distinctive să poată fi citite corect atunci când sunt privite din partea de admisie.

13. Strângeți șuruburile de fixare a suportului arborelui cu came în ordinea indicată de cifrele din figură, după cum urmează:

• o. Strângeți în ordine de la 9 la 11.

Cuplu de strângere: 2,0 Nm (0,2 kg·m)

• b. Strângeți în ordine de la 1 la 8.

Cuplu de strângere: 2,0 * m (0,2 kg·m)

• c. Strângeți toate șuruburile în ordinea indicată de cifrele din ilustrație.

Cuplu de strângere: 5,9 Nm (0,6 kg·m)

• d. Strângeți din nou toate șuruburile în ordinea indicată de cifrele din figură.

Cuplu de strângere: 10,4 Nm (1,1 kg·m)



14. Montați arborele cu came de evacuare în pinionul (2), aliniind marcajul (aplicat acestuia la scoaterea lanțului de distribuție) (A) cu un marcaj (ștampilat) (B) pe pinionul arborelui cu came de evacuare.



1. Lanț de distribuție
3. Pinion arborelui cu came de evacuare
C. Marca de înregistrare (risc sculptat la periferie)

Dacă pozițiile ghidajului și canelura acestuia nu sunt aliniate, rotiți ușor arborele cu came de evacuare și aliniați

15. Strângeți șurubul de montare.

Atenție: Fixați arborele cu came la partea hexagonală (A) astfel încât să nu se rotească. Asigurați-vă că semnele de pe pinioanele arborelui cu came de admisie și de evacuare sunt (aplicate acestora la scoaterea lanțului de distribuție) aliniat cu semnele de pe lanțul de distribuție.

1. Pinion arborelui cu came de evacuare.

16. Scoateți știftul de blocare (A) și strângeți lanțul de distribuție rotind ușor roata arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic.



1. Piston
2. Întinzător de lanț
B. Pârghie
C. Orificiul pârghiei
D. Capacul frontal nu este prezentat

17. Înșurubați dopul (2) în capacul frontal.



Aplicați etanșant pentru filete și înșurubați.

Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.

18. Readuceți pinionul arborelui cu came de admisie în poziția de întârziere maximă, după cum urmează:

• o. Scoateți știftul de blocare (A) de pe pinionul arborelui cu came de admisie.

V. Banda

• b. Rotiți încet roata arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic (A) și readuceți pinionul arborelui cu came de admisie în poziția de întârziere maximă.

Când arborele cotit se rotește pentru prima dată, pinionul începe să se rotească în continuare până când lama începe să se rotească (arborele cu came), iar poziția de întârziere maximă a fost atinsă.



B. Orificiu pentru știftul de blocare
C. Poziție de întârziere maximă
D. Ştiftul de blocare cuplat

Puteți verifica dacă poziția maximă de întârziere a fost atinsă, văzând dacă canelura (A) de sub știftul de blocare s-a deplasat în sensul acelor de ceasornic.

Rotiți arborele cotit ușor în sens invers acelor de ceasornic. Puteți verifica dacă știftul de blocare este cuplat dacă vedeți că lama (arborele cu came) iar steaua se rotesc împreună.

19. Montați senzorul de unghi al arborelui cu came (Fază) la capătul din spate al chiulasei.

Strângeți șuruburile, asigurându-vă că senzorul este așezat complet în orificiul de montare.

20. Verificaţi şi reglaţi jocul supapelor. Consultați secțiunea Jocurile supapelor.

21. După această operație, instalarea se realizează în ordinea inversă demontării.

Verificați după instalare

Verificarea scurgerilor

Mai jos sunt proceduri pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid, ulei de motor și evacuare.

Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/fluid, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul Informații generale și întreținere.

Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:

• Rotiți cheia de contact în poziția "ON" (fara a porni motorul) După crearea presiunii în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
• Porniți motorul. În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductelor de combustibil

Porniți motorul și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.

Notă: Dacă presiunea hidraulică din interiorul întinzătorului lanțului de distribuție scade după demontare/instalare, slăbirea ghidajului poate cauza un zgomot de zgomot când motorul este pornit și imediat după aceea. Cu toate acestea, acest lucru nu indică o defecțiune. Zgomotul de ciocănit se va opri când presiunea hidraulică crește.

Încălziți motorul bine și asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, evacuare sau ulei/lichide, inclusiv lichid de răcire și ulei de motor.

Aerisiți aerul din țevile și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.

După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului/fluidului, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă este necesar, completați și aduceți la nivelul dorit.

Verificați tabelul

Componentă	Înainte de a porni motorul	Motorul in functiune	După oprirea motorului
Lichidul de răcire a motorului	Nivel	Scurgere	Nivel
Ulei de motor	Nivel	Scurgere	Nivel
Alte uleiuri și lichide*	Nivel	Scurgere	Nivel
Combustibil	Scurgere	Scurgere	Scurgere
Gaze de evacuare	-	Scurgere	-

*Lichid pentru transmisie manuală, transmisie automată, lichid de frână etc.

Verificarea canelurii de ulei de pe pinionul arborelui cu came de admisie

Atenție: Pentru a evita arsurile de la stropirea uleiului de motor, efectuați inspecția când motorul este rece.

1. Verificați nivelul uleiului de motor. Vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului.

2. Efectuați următoarea procedură pentru a vă asigura că motorul nu pornește accidental în timpul testării.

• o. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.
• b. Scoateți partea superioară a galeriei de admisie. Vezi secțiunea "Partea superioară a galeriei de admisie".
• cu. Deconectați conectorii de la bobinele de aprindere și de la injectoare.

3 Scoateți supapa de control al temporizării supapei de admisie. Vezi secțiunea "Arborele cu came".

4. Porniți motorul și verificați dacă uleiul de motor curge din orificiul de ulei (A) al capacului de control al distribuției arborelui cu came de admisie. Opriți pornirea după verificare.



1. Priză

Atenţie:

• Evitați atingerea componentelor rotative (curele de transmisie, scripete de tensionare și scripete de arbore cotit etc.).
• Pentru a preveni stropirea uleiului pe o persoană și cauzarea de arsuri, precum și pătrunderea murdăriei în ulei, utilizați un șervețel.
• Folosiți o cârpă pentru a proteja motorul și componentele vehiculului de ulei. Nu lăsați uleiul de motor să intre în contact cu piesele din cauciuc, cum ar fi cureaua de transmisie sau izolatoarele suportului motorului. Ștergeți imediat orice ulei de motor vărsat.

5. Dacă uleiul de motor nu curge din orificiul de ulei al capacului de control al distribuției supapei de admisie din chiulasă, efectuați următoarea verificare.

Scoateți filtrul de ulei și curățați-l. Vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului.

Curățați canelura de lubrifiere dintre filtrul grosier și supapa solenoidală a mecanismului de control al temporizării supapei de admisie. Vezi secțiunea "Filtru de ulei".

6. Îndepărtați componentele dintre supapa de control al temporizării arborelui cu came de admisie și pinionul arborelui cu came de admisie și verificați dacă nu există caneluri de lubrifiere înfundate.

Dacă este necesar, curățați canelura de lubrifiere. Vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului.

7. După verificare, instalați componentele demontate în ordinea inversă a demontării.