Vezérműtengelyek — ki- és beszerelés (Nissan Note E11)

Megjegyzés: A szövegben feltüntetett forgásirány a motor elölről nézve a forgásra vonatkozik.

Eltávolítás

Megjegyzés: Ez a rész az elülső burkolattal ellátott vezérműtengely eltávolításának és beszerelésének eljárását írja le. Ha először eltávolítja az előlapot, módosítsa a következő műveletek sorrendjét:

• 8. lépés: A vezérműtengely lánckerekének eltávolítása után távolítsa el a vezérműtengely-tartókat (2-5. sz.).
• 9. tétel: A kipufogó vezérműtengely a szívó vezérműtengellyel egyidejűleg eltávolítható.
• 10. tétel: A szívó vezérműtengely rögzítőcsavarjának kicsavarásakor nem szükséges megemelni a vezérműtengelyt.

1. Támassza meg a motor alját egy teleszkópos állvánnyal, majd távolítsa el a jobb oldali motortartó konzolját és szigetelőjét. Lásd a részt "Motor összeszerelés".

(A weboldalon közzétett adatok www.NISSANBOOK.ru)

2. Távolítsa el a szelepfedelet. Lásd a részt "Szelepfedél".

3. Távolítsa el a vezérműtengely-szögérzékelőt (PHASE) a hengerfej hátuljáról.

Figyelem: Óvatosan kezelje az érzékelőt, és ne ejtse le vagy üsse meg.

4. Állítsa az 1-es számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketen az alábbiak szerint:

• a. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával megegyező irányba, és igazítsa az időzítési jelet (színtelen kockázat) (A) időjelzővel (1) az előlapon.
• b. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekein lévő igazítási jelek az ábrán látható módon igazodnak.

B. Fehér festéknyom (karbantartásra nem használták)



Ellenkező esetben forgassa el még egy fordulattal a főtengely szíjtárcsát, és igazítsa a jeleket az ábrán látható módon

• vel. Festse fel az igazítási jeleket (A) a vezérműlánc-szemekre

5. Rögzítse a láncfeszítő dugattyúját teljesen összenyomott helyzetben az alábbiak szerint. Ezután oldja meg a vezérműlánc feszültségét

• a. Távolítsa el a dugót (2) az elülső burkolatról (1)

• b. Teljesen nyomja a lánc feszítő kar (B) (2) a lefolyóban, majd helyezze be a biztonsági zár (A) a lyukba, a feszítő lakás, zár, a kar alsó helyzetben van.

C. Az előlap nem látható



A dugattyú reteszelő füle (1) a kar teljes lenyomásával oldható ki (koaxiális kar kialakítással). Ennek eredményeként a dugattyú mozgatható.

Megjegyzés: Példaként egy imbuszkulcsot (2,5 mm) használnak a rögzítőcsap helyett.

Vigyázat: A rögzítőcsapot úgy kell kialakítani, hogy ne essen bele az elülső burkolatba, ha kiesik.

• vel. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával ellentétes irányba a kipufogó vezérműtengely (1) rögzítéséhez. Feszítse meg a vezérműláncot, és nyomja be a dugattyút a láncfeszítő belsejébe.

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A), hogy ne forduljon el.

• d. Távolítsa el a láncfeszítő rögzítőcsapját (A) (2) a dugó nyílásából. Emelje fel a kart (B), és igazítsa a benne lévő lyukat a házon lévő lyukhoz.

A kar (C) és a test furatainak egy vonalba állításával a dugattyú (1) rögzíthető.



D. Az előlap nem látható



Ha a dugattyú kilincsműjének és a reteszelőfülnek a kiálló részei egymás felé néznek, a lyukak nincsenek egy vonalban. Rögzítse őket megfelelően, és a dugattyú enyhe mozgatásával állítsa be ezeket a lyukakat.

• f. Helyezze be a rögzítőcsapot a feszítőtesten lévő lyukba a kar nyílásán keresztül, és rögzítse a kart felső helyzetben.
• f. Forgassa el kissé a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával megegyező irányba, és lazítsa meg a vezérműláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerék oldalán (1) (lásd az alábbi képet).

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A), hogy ne forduljon el.

6. Távolítsa el a kipufogó vezérműtengely lánckerekét (1)

Figyelem:

• Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A), hogy ne forduljon el.
• A vezérműlánc eltávolítása után ne forgassa külön a főtengelyt vagy a vezérműtengelyt, különben a szelepek a dugattyúkoronákba ütköznek.

Megjegyzés: Az elülső burkolattal ellátott vezérműlánc nem válik le a főtengely lánckerekéről, és nem esik bele az első burkolatba. Ezért nincs szükség a vezérműlánc feszességének fenntartására szolgáló eszközre.

7. Fordítsa a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális előretolt helyzetbe.

Figyelem:

• A szívó vezérműtengely lánckerekének eltávolítása és beszerelése a maximális előretolt helyzetbe a következő okok miatt szükséges. Ezért pontosan kövesse az alábbi eljárást.
• Ez a modell olyan kialakítást használ, amelyben a lánckerék (C) és a penge (a vezérműtengely-csuklóval együtt) (B) elforgatni és eltolni egymáshoz képest bizonyos szögekben.
• Amikor a motor leáll, a penge a maximális lassítási helyzetben van. Nem forog, mert a belső rögzítőcsap (A) rögzíti a lánckerékben.
• Ha ilyen körülmények között elfordítja a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait, alkalmazzon oldalirányú terhelést (nyíróerő) a zárócsaphoz. Ez károsíthatja a rögzítőcsapot, és a mechanizmus hibás működését okozhatja.

Állítsa a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális előretolt helyzetbe az alábbiak szerint:

• a. Távolítsa el a vezérműtengely-tartót (Nel) (1)

Lazítsa meg a csavarokat több lépésben, és csavarja ki őket.

• b. Légpisztoly segítségével gyakoroljon nyomást a szívó vezérműtengely (1) 1. számú csapjának (A) kenőnyílására.

Légnyomás: 300 kPa (3,1 kg/cm²) vagy több

A vezérműtengely elülső nyomófelületétől (B) gyakoroljon nyomást a második horony olajnyílására.



Tartsa fenn a nyomást az "e" lépés befejezéséig.

Annak elkerülése érdekében, hogy a levegő szivárogjon az olajnyíláson, nyomja meg a gumihegyet (B), amely a légpisztoly vége felé kúposodik (A).

Figyelem:

• Az oldalsó hornyokban más kenőnyílások is találhatók. Ne keverje össze őket.
• Ne sértse meg a kenőcsatornát a pisztoly hegyével.
• Az olaj levegővel való befújásának elkerülése érdekében alaposan törölje le az olajat a pisztolyról, és nyomás alkalmazásakor törölje le az olajat egy ronggyal a pisztoly melletti területről. Szükség esetén viseljen védőszemüveget.

Megjegyzés: A sűrített levegő a reteszelőcsap nyitott helyzetben tartására szolgál.

• vel. Fogja meg a kezével a szívó vezérműtengely lánckerekét, és váltakozva fejtsen ki erőt az óramutató járásával ellentétes/óramutató járásával megegyező irányba.

Végül forgassa el a szívó vezérműtengely lánckerekét az óramutató járásával ellentétes irányba a nyíl által jelzett irányba.

Hajtsa végre a műveletet sűrített levegővel a kenőnyílásba.

Ha a rögzítőcsap nem oldódik ki kézzel, finoman ütögesse meg a szívó vezérműtengely lánckerekét egy műanyag kalapáccsal (A).



Ha a szívó vezérműtengely lánckereke a fenti művelet végrehajtása után sem forog az óramutató járásával ellentétes irányba, ellenőrizze a légnyomást és az olajfurat elhelyezkedését.

• d. A fenti művelet végrehajtása közben kattanó hangot fog hallani a szívó vezérműtengely lánckerekéből (hang jelzi, hogy a belső rögzítőcsap kiold). Amikor ezt a hangot hallja, lassan forgassa el a szívó vezérműtengely lánckerekét az óramutató járásával ellentétes irányba a maximális előretolási helyzetbe.

Hajtsa végre a műveletet sűrített levegővel.

Ha a pengerész (a vezérműtengely-csuklóval együtt)ha az egyik a lánckerékhez képest elfordul, akkor a reteszelőcsap ki van kapcsolva, még akkor is, ha nem hallatszik egy kattanás.



Győződjön meg arról, hogy a lánckerék elérte a maximális vezető pozíciót ellenőrzi, hogy a biztonsági zár groove (A), illetve a zár pin hole (B) rendezi, ahogy az ábrán látható).

• e. Hagyja abba a sűrített levegő alkalmazását, és tartsa a szívó vezérműtengelyt.

C. Reteszelőcsap rögzítve D. Maximális előretolt pozíció

• f. Helyezze be a rögzítőcsapot (A) a szívó vezérműtengely lánckerekén lévő furatokba, és rögzítse a maximális előretolási helyzetben.

Figyelem: Töltés (rugós ellenerő stb.) nincs ráhelyezve a zárócsapra és könnyen kieshet. Ezért rögzítse vinilszalaggal (B).

Megjegyzés: Példaként egy imbuszkulcsot (2,5 mm) használnak a rögzítőcsap helyett (behelyezett szakasz hossza kb. 15 mm).

8. Távolítsa el a vezérműtengelyek tartóit (2-5. sz.).

Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat több lépésben, az ábrán látható fordított sorrendben.

Megjegyzés: A vezérműtengely-tartót (1. sz.) már eltávolították.

9. Távolítsa el a kipufogó vezérműtengelyt.

10. Távolítsa el a szívó vezérműtengelyt (1) és a szívó vezérműtengely lánckerekét (2) az alábbiak szerint:

• a. Emelje fel a szívó vezérműtengely lánckerekét, és szereljen be egy lapos szerszámot (villáskulcs stb) a rögzítőcsavarra (A).
• b. Óvatosan engedje le a szívó vezérműtengelyt a hengerfej csapjaira.

• vel. Miközben továbbra is tartsa a vezérműtengely hatszögletét (A) egy állítható kulccsal, lazítsa meg a szívó vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait (2).

1. Szívó vezérműtengely

• d. Emelje fel a szívó vezérműtengelyt (1), és válassza le a lánckerékről (2).

• e. Távolítsa el a szívó vezérműtengelyt hátrafelé.

Figyelem: Ne sértse meg a hátulján lévő jellemezt.

• f. Távolítsa el a szívó vezérműtengely lánckerekét (1).

Figyelem:

• Ne ejtse le a rögzítőcsapot.
• A rögzítőcsap (B) kiesésének elkerülése érdekében rögzítse vinilszalaggal (C).
• Óvatosan kezelje a vezérműtengely lánckerekét, és ne üsse meg vagy ejtse le.
• Ne szerelje szét a lánckereket. [Ne lazítsa meg a három csavart (A) az elülső oldalon].

Megjegyzés: Ha a szívó vezérműtengely lánckerekének eltávolításakor, amikor eltávolítja a rögzítőcsapot, és a reteszelőcsap a maximális késleltetett helyzetbe kattan, állítsa vissza az eredeti helyzetet az alábbiak szerint:

• én. Szerelje vissza a szívó vezérműtengely lánckerekét a vezérműtengelyre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat, hogy megakadályozza a levegő szivárgását.

Figyelem: A belső rögzítőcsap károsodásának elkerülése érdekében a rögzítőcsavarok meghúzási nyomatékának a lehető legkisebbnek kell lennie, hogy elkerülje a levegő szivárgását.

• ii. Alkalmazzon sűrített levegőt, oldja ki a rögzítőcsapot, és forgassa el a pengét a maximális előretolási helyzetbe.
• iii. Helyezze be a rögzítőcsapot.
• iv. Távolítsa el a lánckereket a vezérműtengelyről.

11. Távolítsa el a szelepemelőket.

Jelölje meg a helyeket, és helyezze sorrendbe az összetevőket anélkül, hogy összekeverné őket.

12. Távolítsa el a szívószelep időzítés-szabályozó mágnesszelepét (1).

13. Távolítsa el a generátort és a konzolt, csavarja ki a dugót (2) és vegye ki az olajszűrőt. Lásd a fejezetet Elektromos berendezések.

Eltávolítás után ellenőrizze

Olajszűrő

Győződjön meg arról, hogy nincsenek idegen részecskék az olajszűrőn (1), és ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve.



Ellenőrizze az olajszűrő sérülését.

Sérülés esetén cserélje ki az olajszűrőt, a dugót és az alátétet.

Vezérműtengely kifutás

1. Szerelje fel a vezérműtengelyt két prizmára a 2. és 5. számú csapokkal.

Figyelem: Ne szerelje fel a vezérműtengelyt az 1. számú csappal ellátott prizmákra (a vezérműtengely lánckerék oldaláról), mert átmérője eltér a másik négytől.

2. Rögzítse az érzékeny jelzőfejet függőlegesen a 3. számú nyakhoz.

3. Forgassa el a vezérműtengelyt kézzel egy irányba, és mérje meg a kifutást egy jelzővel, (a jelző maximális leolvasása).

Standard	0,02 mm
Határ	0,1 mm

4. Ha a kifutás meghaladja a határértéket, cserélje ki a vezérműtengelyt.

Vezérműtengely szárny magassága

1. Mérje meg a vezérműtengely bütyök magasságát egy mikrométerrel (A).

Standard
Bemenet	41,705-41,895 mm
Probléma	40,175-40,65 mm
A bütyök kopási határa	0,2 mm

Ha a magasság nem megfelelő, cserélje ki a vezérműtengelyt.

Olajrés a vezérműtengely csapjaiban

A vezérműtengely csapszeg külső átmérője Mérje meg a vezérműtengely csapszeg külső átmérőjét egy mikrométerrel (A).

Standard	№1	27,935-27,955 mm
	№№2,3,4,5	24,950-24,970 mm

Vezérműtengely konzol belső átmérője

Húzza meg a vezérműtengely-tartó csavarjait a kívánt nyomatékkal. A meghúzási nyomatékokkal kapcsolatban lásd a "Telepítés" részt.

Mérje meg a vezérműtengely-tartó belső átmérőjét (B) egy furatmérővel (A).

Standard	№1	28 000-28 021 mm
	№ 2,3,4,5	25 000-25 021 mm

A vezérműtengely csapjaiban lévő olajhézag kiszámítása

(Olajhiány a folyóiratokban) = (vezérműtengely konzol belső átmérője) - (vezérműtengely-csap külső átmérője)

Standard	№1	0,045-0,086 mm
	№№ 2,3,4,5	0,030-0,071 mm
Határ	0,15 mm

Ha a kapott érték nem normális, cserélje ki a vezérműtengelyt vagy a hengerfejet, vagy mindkettőt.

Megjegyzés: A vezérműtengely-tartókat a hengerfejjel egy darabban gyártják. Cserélje ki a hengerfej szerelvényt.

Vezérműtengely végjáték

1. Szerelje be a vezérműtengelyt a hengerfejbe. A meghúzási nyomatékokat lásd a fejezetben "Telepítés".

2. Szerelje fel a jelzőt (A) axiálisan úgy, hogy az érzékelőfej a vezérműtengely elülső vége felé nézzen. Mérje meg a végjátékot a vezérműtengely előre/hátra mozgatásával (axiális irányban).

Standard	0,075-0,153 mm
Határ	0,2 mm

Ha a holtjáték abnormális, mérje meg a következő alkatrészek méreteit:

• A hengerfej 1. számú tartócsapágyának "A" mérete. Szabvány: 4000-4030 mm
• A vezérműtengely nyomófelületének "B" mérete. Szabvány: 3,077-3,925 mm

Hasonlítsa össze a méréseket a fent megadott standard értékekkel, és cserélje ki a vezérműtengelyt és/vagy a hengerfejet.

Vezérműtengely lánckerék kifutás

1. Szerelje fel a vezérműtengelyt két prizmára a 2. és 5. számú csapokkal.

Figyelem: Ne szerelje fel a vezérműtengelyt az 1. számú csappal ellátott prizmákra (a vezérműtengely lánckerék oldaláról), mert átmérője eltér a másik hárométól.

2. Mérje meg a vezérműtengely lánckerék kifutását egy jelzővel (a jelző maximális leolvasása).



Határérték: 0,15 mm

Ha a kifutás meghaladja a határértéket, cserélje ki a vezérműtengely lánckerekét.

Szelepnyomó

Ellenőrizze, hogy a szelepemelő felülete nem kopott-e vagy nem repedezett-e.



Ha bármilyen hibát talál, cserélje ki a szelepszelepet.

Szelepcsap hézag

Szelepcsap külső átmérője.

Mérje meg a külső átmérőt mikrométerrel (A) (lásd a képet).

Szabvány: 29,977-29,987 mm

Szelep szelepemelő furat átmérője.

Mérje meg a hengerfejben lévő szelep szelepemelő furatának átmérőjét egy furatmérővel (A).



Szabvány: 30 000-30 021 mm.

Szelepcsap-hézag számítása

(Szelepcsap hézag) = (szelepemelő furat átmérője) - (szelepemelő külső átmérője)

Szabvány: 0,013-0,044 mm

Ha a kapott érték nem normális a belső és a külső átmérőnél, cserélje ki a szelepemelőt vagy a hengerfejet, vagy mindkettőt.

Telepítés

1. Helyezze be az olajszűrőt (1).



2. Alátét

Az olajszűrőt a dugóba (3), majd a hengerfejbe helyezzük.

2. Szerelje be a szívószelep időzítő vezérlő mágnesszelepét.

Helyezze be derékszögben a hengerfejbe.

Ha a szelep teljesen be van helyezve, húzza meg a csavarokat.

3. Szerelje be a szelepemelőket.

Újrafelhasználás esetén telepítse ugyanazokra a helyekre, ahol az eltávolítás előtt voltak.

4. A szívó vezérműtengely és a szívó vezérműtengely lánckerék felszereléséhez állítsa be az igazítási jeleket az alábbiak szerint:

Megjegyzés: Ennek a műveletnek az a célja, hogy megakadályozza, hogy a vezetőcsap véletlenül egy lyukba kerüljön a szívó vezérműtengely és a szívó vezérműtengely lánckerék felszerelése után.

• a. A bemeneti vezérműtengely (1) elülső felületén a vezető helyzetétől merőlegesen állítsa be az igazítási jeleket (A).

A szívó vezérműtengely lánckerekével jól látható helyen tegyen jelöléseket (Az ábra egy példát mutat).

• b. A szívó vezérműtengely lánckerekén (2) a vezetőfurat (B) helyzetéből merőlegesen állítsa be az igazítási jeleket. (Az ábra egy példát mutat).

5. Szerelje be a szívó vezérműtengely lánckerekét a hengerfej és az első burkolat közé.

Szerelje fel a vezetőlyukkal (A) felfelé.

Figyelem: Előzetesen győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsap a maximális előretolt helyzetben van behelyezve.

6. Szerelje be a vezérműtengelyeket.



1. Kipufogó vezérműtengely
2. Szívó vezérműtengely
A. Megkülönböztető jelzések

A szívó és kipufogó vezérműtengelyek megkülönböztethetők a hátsó végük alakjáról.

Szerelje be a vezérműtengelyeket a hengerfejbe úgy, hogy az elülső végén lévő vezetőfülek (A) az ábrán látható módon egy vonalba kerüljenek.



1. Kipufogó vezérműtengely
2. Szívó vezérműtengely

Megjegyzés: Bár a vezérműtengely nincs leállítva az ábrán látható helyzetben a bütykös szárnyak felszereléséhez, általában elfogadható, hogy a vezérműtengelyt az ábrán láthatóval azonos irányban szereljék fel.

7. Szerelje fel a szívó vezérműtengely lánckerekét a szívó vezérműtengelyre az alábbiak szerint:

• a. Tekintse meg a 4. lépésben készített igazítási jelet (A). Igazítsa egy vonalba a vezetőcsapot és a hozzá tartozó furatot, és csatlakoztassa őket.

• b. Emelje fel a szívó vezérműtengely elülső oldalát (1), és húzza meg kézzel a csavart.

2. Szívó vezérműtengely lánckerék.

8. Helyezzen alá egy vastag ruhát (B), és helyezze a szerszámot a csavarra (A), miközben felemeli a szívó vezérműtengely elülső oldalát.



9. Húzza meg a rögzítőcsavart.

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A), hogy ne forduljon el.

10. Óvatosan engedje le a szívó vezérműtengelyt a hengerfej csapjaira.

11. Helyezze fel a vezérműláncot (1), igazítva a jelet (eltávolításkor alkalmazzák rá) (B) jelzéssel (perifériáján faragott bevágás) (A) a szívó vezérműtengely lánckerekén (2).



12. Szerelje fel a vezérműtengely-tartókat (2-5. sz.), a felső felületre bélyegzett megkülönböztető jelzések alapján.



Úgy szerelje be, hogy a megkülönböztető jelzések a bemeneti oldalról nézve helyesen leolvashatók legyenek.

13. Húzza meg a vezérműtengely konzol rögzítőcsavarjait az ábrán látható számok sorrendjében, az alábbiak szerint:

• a. Húzza meg sorrendben 9-től 11-ig.

Meghúzási nyomaték: 2,0 Nm (0,2 kg·m)

• b. Húzza meg sorrendben 1-től 8-ig.

Meghúzási nyomaték: 2,0 * m (0,2 kg·m)

• c. Húzza meg az összes csavart az ábrán látható számok sorrendjében.

Meghúzási nyomaték: 5,9 Nm (0,6 kg·m)

• d. Húzza meg ismét az összes csavart az ábrán látható számok sorrendjében.

Meghúzási nyomaték: 10,4 Nm (1,1 kg·m)



14. Szerelje be a kipufogó vezérműtengelyt a lánckerékbe (2), igazítva a jelet (alkalmazzák rá a vezérműlánc eltávolításakor) (A) egy (bélyegzett) jelzéssel (B) a kipufogó vezérműtengely lánckerekén.



1. Vezérműlánc
3. Kipufogó vezérműtengely lánckerék
C. Regisztrációs jel (a perifériára faragott kockázat)

Ha a vezető és a hornya helyzete nincs egy vonalban, forgassa el kissé a kipufogó vezérműtengelyét, és igazítsa

15. Húzza meg a rögzítőcsavart.

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A), hogy ne forduljon el. Győződjön meg arról, hogy a szívó- és kipufogó vezérműtengely lánckerekein lévő jelölések megfelelőek (alkalmazzák rájuk a vezérműlánc eltávolításakor) igazodjon a vezérműláncon lévő jelekhez.

1. Kipufogó vezérműtengely lánckerék.

16. Távolítsa el a rögzítőcsapot (A), és húzza meg a vezérműláncot a főtengely-tárcsa enyhén az óramutató járásával megegyező irányba forgatásával.



1. Dugattyú
2. Láncfeszítő
B. Kar
C. Kar furata
D. Az előlap nem látható

17. Csavarja be a dugót (2) az elülső burkolatba.



Vigyen fel menettömítő csavargot és csavarja be.

Használjon márkás tömítőanyagot vagy azzal egyenértékű csavargot.

18. Állítsa vissza a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális lassítási helyzetbe az alábbiak szerint:

• a. Távolítsa el a rögzítőcsapot (A) a szívó vezérműtengely lánckerekéről.

V. Szalag

• b. Lassan forgassa el a főtengely szíjtárcsát (1) az óramutató járásával megegyező irányba (A), és állítsa vissza a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális lassítási helyzetbe.

Amikor a főtengely először forog, a lánckerék forogni kezd. Folytassa a főtengely forgását, amíg a lapát is el nem kezd forogni (vezérműtengely), és elérte a maximális késleltetés pozícióját.



B. Furat a rögzítőcsaphoz
C. Maximális késleltetési pozíció
D. Reteszelőcsap rögzítve

Ellenőrizheti, hogy elérte-e a maximális késleltetési pozíciót, ha megnézi, hogy a horony (A) a rögzítőcsap alatt elmozdult-e az óramutató járásával megegyező irányba.

Forgassa el kissé a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba. Ellenőrizheti, hogy a rögzítőcsap be van-e kapcsolva, ha látja, hogy a penge (vezérműtengely) és a csillag együtt forog.

19. Szerelje fel a vezérműtengely-szögérzékelőt (PHASE) a hengerfej hátsó végére.

Húzza meg a csavarokat, ügyelve arra, hogy az érzékelő teljesen a rögzítőnyílásba illeszkedjen.

20. Ellenőrizze és állítsa be a szelephézagokat. Lásd a Szelephézagok című részt.

21. E művelet után a telepítés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Telepítés után ellenőrizze

Szivárgás ellenőrzése

Az alábbiakban ismertetjük a folyadék-, motorolaj- és kipufogógáz-szivárgás ellenőrzésére szolgáló eljárásokat.

A motor beindítása előtt ellenőrizze az olaj/folyadék szintjét, beleértve a motor hűtőfolyadékát és a motorolajat. Ha a szint a normál alatt van, adja hozzá és állítsa a kívánt szintre. Lásd a fejezetet Általános információk és karbantartás.

Az alábbiak szerint ellenőrizze az üzemanyag szivárgását:

• Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" állásba (a motor beindítása nélkül) Az üzemanyag-vezetékekben nyomás létrehozása után ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az üzemanyag az illesztéseknél.
• Indítsa be a motort. A motor fordulatszámának növelése közben ismét ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az üzemanyag az üzemanyag-vezetékek csatlakozásainál

Járassa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan zaj vagy rezgés.

Megjegyzés: Ha a vezérműlánc-feszítő belsejében lecsökken a hidraulikus nyomás az eltávolítás/beszerelés után, a vezető lazasága csörömpölő hangot okozhat a motor beindításakor és közvetlenül azt követően. Ez azonban nem jelent meghibásodást. A kopogó zaj megszűnik, ha a hidraulikus nyomás emelkedik.

Alaposan melegítse fel a motort, és győződjön meg arról, hogy nincs üzemanyag-, kipufogógáz- vagy olaj-/folyadékszivárgás, beleértve a motor hűtőfolyadékát és a motorolajat is.

Légtelenítse a levegőt a megfelelő rendszerek, például a hűtőrendszer csöveiből és tömlőiből.

Miután a motor lehűlt, ismét ellenőrizze az olaj/folyadék szintjét, beleértve a motor hűtőfolyadékát és a motorolajat. Ha szükséges, töltse fel és állítsa a kívánt szintre.

Ellenőrizze a táblázatot

Összetevő	A motor beindítása előtt	Járó motor	A motor leállítása után
Motor hűtőfolyadék	Szint	Szivárgás	Szint
Motorolaj	Szint	Szivárgás	Szint
Egyéb olajok és folyadékok*	Szint	Szivárgás	Szint
Üzemanyag	Szivárgás	Szivárgás	Szivárgás
Kipufogógázok	-	Szivárgás	-

*Folyadék kézi sebességváltóhoz, automata sebességváltóhoz, fékfolyadékhoz stb.

A szívó vezérműtengely lánckerekén lévő olajhorony ellenőrzése

Figyelem: A kifröccsenő motorolaj okozta égési sérülések elkerülése érdekében az ellenőrzést hideg motor mellett végezze el.

1. Ellenőrizze a motorolaj szintjét. Lásd a fejezetet Motor kenő- és hűtőrendszer.

2. Végezze el az alábbi eljárást annak biztosítására, hogy a motor véletlenül se induljon be a vizsgálat során.

• a. Csökkentse az üzemanyag nyomását. Lásd a fejezetet Motorvezérlő rendszer.
• b. Távolítsa el a szívócső felső részét. Lásd a részt "A szívócső felső része".
• vel. Válassza le a csatlakozókat a gyújtótekercsekről és az injektorokról.

3 Távolítsa el a szívószelep időzítő vezérlőszelepét. Lásd a részt "Vezérműtengely".

4. Indítsa el a motort, és ellenőrizze, hogy a motorolaj kifolyik-e a szívó-vezérműtengely időzítés-vezérlő burkolatának olajnyílásán (A). Ellenőrzés után hagyja abba a forgatást.



1. Dugó

Figyelem:

• Kerülje a forgó alkatrészek megérintését (hajtószíjak, feszítőtárcsa és főtengely-tárcsa stb.).
• Használjon szalvétát, hogy megakadályozza, hogy az olaj ráfröccsenjen egy személyre, és égési sérüléseket okozzon, valamint ne kerüljön szennyeződés az olajba.
• Használjon rongyot a motor és a jármű alkatrészeinek olaj elleni védelmére. Ügyeljen arra, hogy a motorolaj ne érintkezzen gumialkatrészekkel, például a hajtószíjjal vagy a motortartó szigetelőivel. Azonnal törölje le a kiömlött motorolajat.

5. Ha a motorolaj nem folyik ki a hengerfejben lévő szívószelep időzítés-szabályozó fedelének olajnyílásán, hajtsa végre a következő ellenőrzést.

Távolítsa el az olajszűrőt és tisztítsa meg. Lásd a fejezetet Motor kenő- és hűtőrendszer.

Tisztítsa meg a kenőhornyot a durvaszűrő és a szívószelep időzítés-szabályozó mechanizmusának mágnesszelepe között. Lásd a részt "Olajszűrő".

6. Távolítsa el az alkatrészeket a szívó vezérműtengely időzítő vezérlő szelepe és a szívó vezérműtengely lánckereke között, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltömődve a kenési hornyok.

Ha szükséges, tisztítsa meg a kenőhornyot. Lásd a fejezetet Motor kenő- és hűtőrendszer.

7. Az ellenőrzés után szerelje be az eltávolított alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.