Chiulasă — demontare și montare (Nissan Note E11)

Demontarea

1. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.

2. Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor. Vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului.

Atenție: Efectuați această operațiune când motorul este rece.

3. Scoateți următoarele componente:

• galeria de evacuare; vezi sectiunea "Colector de evacuare";
• partea superioară a galeriei de admisie; vezi sectiunea "Partea superioară a galeriei de admisie";
• injectoare de combustibil și ansamblu conductă de combustibil; vezi sectiunea "Injectoare de combustibil și conductă de combustibil";
• conducta de evacuare; vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului;
• garnitură de protecție de la aripa dreapta față; vezi capitolul Corp;
• curele de transmisie; vezi sectiunea "Curele de transmisie";
• capacul frontal; vezi sectiunea "Lanț de distribuție";
• arborele cu came; vezi sectiunea "Arborele cu came";

4. Scoateți ansamblul chiulasei slăbind șuruburile în ordinea inversă indicată în figură folosind o cheie (instrumente speciale adecvate).





5. Scoateți garnitura de pe chiulasă.

Verificați după îndepărtare

Diametrul exterior al șuruburilor chiulasei.

Șuruburile chiulasei sunt strânse folosind metoda zonei de plastic. Dacă diferența dintre "d1" și "d2" depășește valoarea limită, înlocuiți șuruburile cu altele noi.



Limită ("d1" - "d2"): 0,15 mm

Dacă se constată o îngustare a diametrului exterior într-o altă locație decât "d1", desemnați-o ca punct "d2".

Deformarea chiulasei

Notă: Când efectuați acest test, ar trebui să verificați și dacă blocul cilindrilor nu este deformat. Vezi secțiunea "Deformarea blocului cilindrilor".

1. Ștergeți uleiul și folosiți o racletă pentru a îndepărta calcarul, reziduurile de garnitură, materialul de etanșare și depunerile de carbon de pe suprafața chiulasei.

Atenție: Nu lăsați reziduurile de garnitură să pătrundă în canalele de alimentare cu ulei sau apă.

2. Verificați dacă suprafața inferioară a chiulasei este deformată, luând măsurători în șase direcții.

Standard: 0,1 mm

Dacă deformarea depășește limita, înlocuiți chiulasa.

Instalare

1. Puneți o garnitură nouă pe chiulasa.

2. Montați chiulasa efectuând următoarele operații și strângând șuruburile de montare în ordinea indicată de cifrele din figură.



Dacă șuruburile chiulasei sunt refolosite, verificați diametrul lor exterior înainte de instalare. Consultați Diametrul exterior șuruburilor chiulasei.

• o. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor de montare.
• b. Strângeți toate șuruburile. Cuplu de strângere: 66,7 Nm (6,8 kg·m)
• cu. Slăbiți complet la 0 Nm (0 kg·m)

Atenție: În punctul "c", slăbiți șuruburile de fixare în ordine inversă celor prezentate în figură.

• d. Strângeți toate șuruburile. Cuplu de strângere: 40,0 Nm (4,1 kg·m).
• e. Strângeți toate șuruburile la 75° în sensul acelor de ceasornic (strângerea unghiului).

Atenție: Verificați unghiul de strângere cu o cheie unghiulară (unealtă specială: KV10112100) (O). Evitați evaluarea ochilor fără a folosi instrumente.

• f. Strângeți toate șuruburile încă 75° în sensul acelor de ceasornic (strângerea unghiului).

3. După această operație, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Verificați după instalare

Verificarea scurgerilor

Mai jos sunt proceduri pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid, ulei de motor și evacuare.

Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/lichide, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul Informații generale și întreținere.

Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:

• Rotiți cheia de contact în poziția "ON" (fara a porni motorul). După crearea presiunii în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
• Porniți motorul. În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductelor de combustibil

Porniți motorul și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.

Notă: Dacă presiunea hidraulică din interiorul întinzătorului lanțului de distribuție scade după demontare/instalare, slăbirea ghidajului poate cauza un zgomot de zgomot când motorul este pornit și imediat după aceea. Cu toate acestea, acest lucru nu indică o defecțiune. Zgomotul de ciocănit se va opri după ce presiunea hidraulică crește

Încălziți motorul bine și asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, evacuare sau ulei/lichide, inclusiv lichid de răcire și ulei de motor.

Aerisiți aerul din țevile și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.

După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelurile de ulei, lichidele inclusiv lichidul de răcire a motorului și uleiul de motor. Dacă este necesar, completați și aduceți la nivelul dorit.

Verificați tabelul

Componentă	Înainte de a porni motorul	Motorul in functiune	După oprirea motorului
Lichidul de răcire a motorului	Nivel	Scurgere	Nivel
Ulei de motor	Nivel	Scurgere	Nivel
Alte uleiuri și lichide*	Nivel	Scurgere	Nivel
Combustibil	Scurgere	Scurgere	Scurgere
Gaze de evacuare	-	Scurgere	-

* Lichid pentru transmisie manuală, transmisie automată, lichid de frână etc