Opis
| Korespondencja | Wybrany komponent | Kryterium wyboru | Metoda selekcji |
| Pomiędzy blokiem cylindrów a wałem korbowym | Łożysko główne | Główna klasa łożysk (grubość łożyska) | Określone na podstawie zgodności z klasą obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów (średnica wewnętrzna obudowy) i klasa czopa głównego wału korbowego (średnica zewnętrzna szyi) |
| Pomiędzy wałem korbowym a korbowodem | Łożysko korbowodu | Klasa łożyska korbowodu (grubość łożyska) | O doborze łożyska korbowodu decyduje kombinacja klas naprawy wewnętrznej średnicy dużego końca korbowodu i zewnętrznej średnicy czopa korbowodu. |
- Oznaczenie klasy wytłoczone na każdej części reprezentuje klasę wymiarów geometrycznych zmierzonych na nowej części. Klasa ta nie dotyczy części nadających się do ponownego użycia.
- Wykonuj dokładne pomiary geometryczne na ponownie używanych lub naprawianych częściach. Klasę określić porównując wyniki pomiarów z wartościami przedstawionymi w tabelach doboru poszczególnych komponentów.
- Więcej informacji na temat pomiaru każdej części, ponownego wykorzystania standardów i lokalnego wybierania komponentów można znaleźć w tekście.
Procedura doboru łożysk korbowodu
Podczas stosowania nowego korbowodu i wału korbowego
1 Znajdź klasę średnicy dużego końca korbowodu (C), wytłoczoną z boku korbowodu, w poziomej linii "Tabeli doboru łożysk korbowodu".
A. Klasa średnicy czopa korzeniowego
B. Klasa średnicy czopa korbowego
D. Znak z przodu
2. Znajdź klasę średnicy czopu korbowodu (B), wybitą z przodu wału korbowego, w pionowej kolumnie "Tabela doboru łożysk korbowodu".
A. Otwór olejowy
B. Numer cylindra
3. Odczytaj symbol na przecięciu poziomego rzędu i pionowej kolumny w "Tabeli doboru łożyska korbowodu".
4. Dobierz łożysko korbowodu porównując otrzymany symbol z wartościami w "Tabeli klas łożysk korbowodu".
Gdy stary wał korbowy i korbowód zostaną ponownie wykorzystane
1. Zmierz średnicę wewnętrzną większego końca korbowodu i średnicę zewnętrzną czopa korbowego. Zobacz odpowiednie sekcje.
2. Uzyskaną wartość znajdź w "Tabeli doboru łożysk korbowodu".
3. Odczytaj symbol na przecięciu poziomego rzędu i pionowej kolumny w "Tabeli doboru łożyska korbowodu".
4. Dobierz łożysko korbowodu porównując otrzymany symbol z wartościami w "Tabeli klas łożysk korbowodu".
Tabela doboru łożysk korbowodu
Tabela klas łożysk korbowodu
Jednostka: mm
Instrukcje stosowania łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawczym
Jeśli nie można uzyskać określonego luzu olejowego przy użyciu łożysk korbowodu o standardowym rozmiarze, należy zastosować łożyska o zmniejszonym rozmiarze naprawczym.
W przypadku stosowania łożyska o zmniejszonym rozmiarze naprawy należy zmierzyć średnicę wewnętrzną łożyska korbowodu na zamontowanym łożysku i przeszlifować czop korbowodu tak, aby luz olejowy mieścił się w normie.
Uwaga: Podczas montażu czopów korbowodów w przypadku łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawczym należy zachować zaokrąglone rogi R (A) (0,8-1,2 mm).
Tabela łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawy
Jednostka: mm
| Rozmiar | Grubość |
| Rozmiar naprawy zmniejszony o 0,25 | 1,623-1,631 |
Procedura doboru łożysk głównych
Podczas używania nowego bloku cylindrów i wału korbowego
1. Poziome linie w "Tabeli doboru łożyska głównego" odpowiadają klasie obudowy łożyska głównego, wybitej po lewej stronie bloku cylindrów.
A. Podstawowe oznaczenia
Jeżeli na bloku cylindrów wybity jest znak korygujący (B), należy go zastosować standardowo.
2. Znajdź klasę średnicy czopu głównego (A), wybitą z przodu wału korbowego, w pionowej kolumnie "Tabele doboru łożysk głównych".
A. Klasa średnicy szyjki korzeniowej (nr 1-5 po lewej stronie w kolejności)
B. Klasa średnicy czopa korbowego (nr 1-4 po lewej stronie w kolejności)
3. Przeczytaj symbol na przecięciu poziomego rzędu i pionowej kolumny w Tabeli doboru łożyska głównego.
4. Wybierz łożysko główne porównując otrzymany symbol z wartościami w "Tabeli klas łożysk głównych".
Główna tabela doboru łożysk
Tabela klas łożysk głównych
Jednostka intencji: mm
Instrukcje stosowania łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawczym
Jeśli nie można uzyskać określonego luzu olejowego przy użyciu łożysk głównych o standardowym rozmiarze, należy zastosować łożyska o zmniejszonym rozmiarze do naprawy.
W przypadku stosowania łożyska o zmniejszonym rozmiarze naprawy należy zmierzyć wewnętrzną średnicę łożyska głównego na zamontowanym łożysku i przeszlifować czop główny tak, aby luz oleju mieścił się w normie.
Uwaga: Podczas szlifowania czopów głównych łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawy należy zachować zaokrąglone rogi R (A) (0,8-1,2 mm).
Tabela łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawy
Jednostka: mm
| Rozmiar | Grubość |
| Rozmiar naprawy zmniejszony o 0,25 | 2,126-1,134 |