Ангренажна верига — премахване и монтиране (Nissan Note E11)

Забележка: Посоката на въртене, посочена в текста, се отнася за въртене, гледано отпред на двигателя.

Премахване

1. Свалете предното дясно колело.

2. Отстранете защитната облицовка от предния десен калник. Вижте глава Тяло.

3. Източете маслото от двигателя. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.

Забележка: Извършете тази операция, когато двигателят е студен.

4. Премахнете следните компоненти:

• капак на клапана; виж раздел "Капак на клапана";
• задвижващи ремъци; виж раздел "Задвижващи ремъци";
• ролка на водната помпа; вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя;
• заземен кабел (между дясната скоба за монтиране на двигателя и опората на радиатора).

5. Подпрете дъното на двигателя с телескопична стойка, след това отстранете скобата и изолатора на дясната стойка на двигателя. Вижте раздела Сглобяване на двигателя.

6. Настройте буталото на цилиндър № 1 на TDC на такта на компресия, както следва:

• а. Завъртете шайбата на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировката за синхронизация (безцветен риск) (A) с индикатор за време (1) на предния капак.

Б. Бяла маркировка (не се използва за поддръжка).

• b. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени, както е показано на илюстрацията.

1. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал
2. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал
(A) Знак за подравняване (щампован)
(B) Знак за подравняване (риск, издълбан по периферията)

В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот и подравнете маркировките, както е показано на фигурата.

7. Отстранете шайбата на коляновия вал, както следва:

• а. Закрепете шайбата на коляновия вал (1) с държача (подходящи специални инструменти) (А).

• b. Разхлабете болтовете на шайбата на коляновия вал, докато се преместят от първоначалното си положение.

Внимание: Не развивайте болтовете на ролката на коляновия вал, тъй като... те ще служат като опорна точка за теглича на макарата (специален инструмент: KV111030000).

• с. Прикрепете ролката на коляновия вал (специален инструмент: KV111030000) в отворите M6 на шайбата на коляновия вал и отстранете шайбата на коляновия вал

V. Болт M6

8. Отстранете предния капак, както следва:

• а. Разхлабете монтажните болтове в обратния ред, показан на илюстрацията.

• b. Повдигнете капака на местата, посочени със стрелки на фигурата, отрежете уплътнителя и отстранете предния капак.

9. Отстранете предното маслено уплътнение от предния капак на веригата с помощта на подходящ инструмент.

Внимание: Не повреждайте предния капак.

10. Отстранете обтегача на веригата, както следва:

• а. Натиснете докрай лоста на обтегача на веригата (A) и освободете буталото (C) вътре в обтегача на веригата.

Заключващото езиче на буталото (B) може да се освободи чрез натискане докрай на лоста (коаксиален с лостова конструкция).

• b. Издърпайте лоста и подравнете отвора в него с отвора в тялото.

Чрез подравняване на отворите в лоста и тялото, буталото може да бъде фиксирано.

Когато изпъкналите части на тресчотката на буталото и заключващия зъб са обърнати една към друга, дупките не са подравнени. Захванете ги правилно и подравнете тези отвори, като леко преместите буталото.

• с. Поставете заключващия щифт (D) в отвора в тялото на обтегача през отвора в рамото и заключете рамото в горно положение.

Като пример се използва шестостенен ключ (2,5 мм) вместо заключващ щифт.

• d. Отстранете обтегача на веригата

11. Свалете водача на обтегача (2) и водача на ангренажната верига при завоя (1).



12. Свалете ангренажната верига (2).



Издърпайте ангренажната верига от страната на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1) и започнете да сваляте веригата от тази страна.

Внимание: След като свалите веригата за синхронизация, не въртете отделно коляновия или разпределителния вал, в противен случай клапаните ще ударят короните на буталото.

13. Отстранете зъбното колело на коляновия вал и компонентите, свързани със задвижващата верига на маслената помпа, както следва:

• а. Свалете обтегача на веригата (1).

Отстранете пружините (A) от оста (B) и от монтажния отвор на пружината.

• b. Задържане на върха на вала на маслената помпа с TORX гнездо (размер: E8), разхлабете гайките на зъбното колело на маслената помпа и ги развийте.
• с. В същото време отстранете зъбното колело на коляновия вал (1), задвижващата верига на маслената помпа (2) и зъбното колело на маслената помпа (3).

Проверете след отстраняване

Ангренажна верига

Проверете връзките на ролката на ангренажната верига за пукнатини (A) или прекомерно износване (B). Сменете ангренажната верига, ако е необходимо.

Монтиране

Забележка: Илюстрацията показва относителните позиции на маркировките за подравняване на веригите и съответните зъбни колела след инсталиране на компонентите.

1. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и компонентите, свързани със задвижващата верига на маслената помпа, както следва:

• а. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал (1), задвижващата верига на маслената помпа (2) и зъбното колело на маслената помпа (3) едновременно.

Поставете зъбното колело на коляновия вал със зъби под зъбното колело на маслената помпа (A) към задната част на двигателя.

Поставете зъбното колело на маслената помпа с шестоъгълната повърхност (B) към предната част на двигателя.

Забележка: Компонентите, свързани със задвижващата верига на маслената помпа, нямат маркировки за подравняване.

• b. Задържане на върха на вала на маслената помпа с TORX гнездо (размер: E8), затегнете гайките на зъбното колело на маслената помпа.

• с. Монтирайте обтегача на веригата (1).

Сложете корпус на оста (В), лепене извор на напрежение в крепежное дупка (А) на предната повърхност на блока цилиндровом фигура.



2. Инсталирайте веригата за синхронизация, както следва:

Монтирайте ангренажната верига, като подравните маркировките на всяко зъбно колело и ангренажната верига.

Ако маркировките не съвпадат, завъртете леко разпределителния вал и го подравнете.

Внимание:

• След като подравните маркировките, задръжте ги в това положение, като държите веригата за синхронизация с ръка.
• За да предотвратите разместване на зъбите, не въртете коляновия или разпределителния вал, докато предният капак не е монтиран.

3. Монтирайте водача на обтегача (2) и водача на веригата в завоя (1).



4. Монтирайте обтегача на веригата (1).

Натиснете буталото навътре и го задръжте надолу със заключващия щифт (A).



След като монтирате обтегача на веригата, внимателно отстранете заключващия щифт.

5. Уверете се отново, че маркировките за подравняване на зъбните колела и веригата за синхронизация не са се преместили.

6. Поставете предното маслено уплътнение в предния капак.

7 Инсталирайте предния капак, както следва:

• а. Нанесете уплътнителя в непрекъсната лента с помощта на спринцовка (специален инструмент: WS39930000) върху предния капак, както е показано на фигурата.

Използвайте марков уплътнител или еквивалентен

• b. Нанесете уплътнителя в непрекъсната лента с помощта на спринцовка (специален инструмент: WS39930000) върху предния капак, както е показано на фигурата.

Използвайте марков уплътнител или еквивалентен

• с. Затегнете болтовете в реда, посочен с числата на илюстрацията.
• d. След затягане ги затегнете с необходимия въртящ момент в реда, посочен с числата на фигура № 2.

Внимание: Отстранете излишния уплътнител, излязъл на повърхността.

A. Зона за нанасяне на уплътнител. Диаметър 3,0-4,0 мм



8. Монтирайте шайбата на коляновия вал, като я подравните с ключа.

Когато натискате шайбата на коляновия вал с пластмасов чук, удряйте централната част (не около обиколката).

Внимание: Монтирайте шайбата на коляновия вал, без да повредите ръба на предното маслено уплътнение.

9. Затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал, както следва:

Закрепете шайбата на коляновия вал с държача на ролката (подходящи специални инструменти) и затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.

• а. Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорната повърхност на болта на шайбата на коляновия вал.
• b. Затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.

Момент на затягане: 35,0 Nm (3,6 kg·m)

Нанесете маркировка с боя (B) върху шайбата на коляновия вал, срещу която и да е ъглова маркировка (A) на фланеца на болта на шайбата на коляновия вал (1).

• d. Затегнете болта на 60° (ъглово затягане).

Проверете ъгъла на затягане, като използвате ъгловите маркировки.

10. Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с ръка и се уверете, че се върти свободно.

11. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Проверете след монтажа

Проверка за течове

По-долу са описани процедурите за проверка за течове на течност, двигателно масло и отработени газове.

Преди да стартирате двигателя, проверете нивата на маслото/течността, включително охлаждащата течност на двигателя и двигателното масло. Ако нивото е под нормалното, добавете и доведете до необходимото ниво. Вижте глава Обща информация и поддръжка.

Проверете за течове на гориво, както следва:

• Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (без да стартирате двигателя). След като създадете налягане в горивопроводите, проверете за течове на гориво в ставите.
• Стартирайте двигателя. Докато увеличавате оборотите на двигателя, проверете отново за течове на гориво по ставите на горивопроводите.

Пуснете двигателя и проверете за необичаен шум или вибрации.

Забележка: Ако хидравличното налягане вътре в обтегача на ангренажната верига падне след отстраняване/монтиране, провисването на водача може да причини дрънкащ шум при стартиране на двигателя и веднага след това. Това обаче не означава неизправност. Чукащият шум ще спре, когато хидравличното налягане се повиши.

Загрейте старателно двигателя и се уверете, че няма течове на гориво, изгорели газове или масло/течност, включително охлаждаща течност на двигателя и двигателно масло.

Изпуснете въздуха от тръбите и маркучите на съответните системи, като например охладителната система.

След като двигателят се охлади, проверете отново нивата на маслото/течността, включително охлаждащата течност на двигателя и двигателното масло. Ако е необходимо, допълнете и доведете до необходимото ниво.