Rozvodová reťaz — demontáž a montáž (Nissan Note E11)

Poznámka: Smer otáčania uvedený v texte sa vzťahuje na otáčanie pri pohľade spredu motora.

Odstránenie

1. Demontujte pravé predné koleso.

2. Odstráňte ochrannú lištu z pravého predného blatníka. Pozri kapitolu Telo.

3. Vypustite motorový olej. Pozri kapitolu Systém mazania a chladenia motora.

Poznámka: Túto operáciu vykonajte, keď je motor studený.

4. Odstráňte nasledujúce komponenty:

• kryt ventilu; pozri časť "Kryt ventilu";
• hnacie remene; pozri časť "Hnacie remene";
• remenica vodného čerpadla; pozri kapitolu Systém mazania a chladenia motora;
• zemný kábel (medzi pravou konzolou uchytenia motora a podperou jadra chladiča).

5. Podoprite spodok motora teleskopickým stojanom, potom odstráňte držiak a izolátor pravého držiaka motora. Pozrite si časť Zostava motora.

6. Nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu nasledovne:

• a. Otočte remenicu kľukového hriadeľa (2) v smere hodinových ručičiek a zarovnajte značku časovania (bezfarebné riziko) (A) s indikátorom časovania (1) na prednom kryte.

B. Značka bielej farby (nepoužíva sa na údržbu).

• b. Uistite sa, že značky zarovnania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané, ako je znázornené na obrázku.

1. Ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku
2. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania
(A) Značka zarovnania (vyrazená)
(B) Značka zarovnania (riziko vytesané na periférii)

V opačnom prípade otočte remenicu kľukového hriadeľa ešte o jednu otáčku a zarovnajte značky, ako je znázornené na obrázku.

7. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa nasledovne:

• a. Zaistite remenicu kľukového hriadeľa (1) pomocou držiaka (vhodné špeciálne náradie) (A).

• b. Uvoľnite skrutky remenice kľukového hriadeľa, kým sa neposunú zo svojej pôvodnej polohy.

Pozor: Neodskrutkujte skrutky remenice kľukového hriadeľa, pretože... budú slúžiť ako oporný bod pre sťahovák kladky (špeciálny nástroj: KV111030000).

• s. Pripevnite sťahovák remenice kľukového hriadeľa (špeciálny nástroj: KV111030000) v otvoroch M6 remenice kľukového hriadeľa a vyberte remenicu kľukového hriadeľa

V. Bolt M6

8. Odstráňte predný kryt takto:

• a. Uvoľnite upevňovacie skrutky v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.

• b. Vypáčte kryt v miestach označených šípkami na obrázku, odrežte tmel a odstráňte predný kryt.

9. Pomocou vhodného nástroja odstráňte predné olejové tesnenie z predného krytu reťaze.

Pozor: Nepoškoďte predný kryt.

10. Demontujte napínač reťaze nasledovne:

• a. Úplne zatlačte páku napínača reťaze (A) a uvoľnite piest (C) vo vnútri napínača reťaze.

Zaisťovací jazýček piestu (B) je možné uvoľniť úplným stlačením páčky (koaxiálny s pákovým dizajnom).

• b. Potiahnite páku a zarovnajte otvor v nej s otvorom v tele.

Zarovnaním otvorov v páke a telese je možné zaistiť piest.

Keď sú vyčnievajúce časti plunžerovej rohatky a zaisťovacieho jazýčka proti sebe, otvory nie sú zarovnané. Zapojte ich správne a zarovnajte tieto otvory miernym pohybom piestu.

• s. Zasuňte poistný kolík (D) do otvoru v tele napínača cez otvor v ramene a zaistite rameno v hornej polohe.

Ako príklad je namiesto zaisťovacieho kolíka použitý šesťhranný kľúč (2,5 mm).

• d. Odstráňte napínač reťaze

11. Odstráňte vodidlo napínača (2) a vodidlo rozvodovej reťaze v ohybe (1).



12. Odstráňte rozvodovú reťaz (2).



Vytiahnite rozvodovú reťaz zo strany ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku (1) a začnite odstraňovať reťaz z tejto strany.

Pozor: Po odstránení rozvodovej reťaze neotáčajte samostatne kľukovým alebo vačkovým hriadeľom, inak by ventily narážali na koruny piestov.

13. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a komponenty spojené s hnacou reťazou olejového čerpadla takto:

• a. Odstráňte napínač reťaze (1).

Odstráňte pružiny (A) z osi (B) az montážneho otvoru pružiny.

• b. Držanie hrotu hriadeľa olejového čerpadla pomocou nástrčky TORX (veľkosť: E8), uvoľnite matice ozubeného kolesa olejového čerpadla a odskrutkujte ich.
• s. Súčasne odstráňte ozubené koleso kľukového hriadeľa (1), hnaciu reťaz olejového čerpadla (2) a ozubené koleso olejového čerpadla (3).

Po odstránení skontrolujte

Rozvodová reťaz

Skontrolujte, či články valčekov rozvodovej reťaze nie sú prasknuté (A) alebo či nie sú nadmerne opotrebované (B). V prípade potreby vymeňte rozvodovú reťaz.

Inštalácia

Poznámka: Na obrázku je znázornená vzájomná poloha zarovnávacích značiek na reťaziach a zodpovedajúcich ozubených kolesách po inštalácii komponentov.

1. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a komponenty súvisiace s hnacou reťazou olejového čerpadla nasledovne:

• a. Súčasne namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (1), hnaciu reťaz olejového čerpadla (2) a ozubené koleso olejového čerpadla (3).

Umiestnite ozubené koleso kľukového hriadeľa pod ozubené koleso olejového čerpadla (A) smerom k zadnej časti motora.

Umiestnite ozubené koleso olejového čerpadla šesťhrannou plochou (B) smerom k prednej časti motora.

Poznámka: Komponenty spojené s hnacou reťazou olejového čerpadla nemajú značky zarovnania.

• b. Držanie hrotu hriadeľa olejového čerpadla pomocou nástrčky TORX (veľkosť: E8), dotiahnite matice ozubeného kolesa olejového čerpadla.

• s. Nainštalujte napínač reťaze (1).

Nasaďte skriňu na nápravu (B), pričom pružinu zasuňte do montážneho otvoru (A) na prednej strane bloku valcov Obr.



2. Nainštalujte rozvodovú reťaz nasledovne:

Nainštalujte rozvodovú reťaz zarovnaním značiek na každom ozubenom kolese a rozvodovej reťazi.

Ak sa značky nezhodujú, mierne otočte vačkový hriadeľ a zarovnajte ho.

Pozor:

• Po zarovnaní značiek ich držte v tejto polohe a držte rozvodovú reťaz rukou.
• Aby ste predišli vychýleniu zubov, neotáčajte kľukovým alebo vačkovým hriadeľom, kým nie je nainštalovaný predný kryt.

3. Nainštalujte vedenie napínača (2) a vedenie reťaze v mieste ohybu (1).



4. Nainštalujte napínač reťaze (1).

Stlačte piest a držte ho stlačený pomocou zaisťovacieho kolíka (A).



Po inštalácii napínača reťaze opatrne odstráňte poistný kolík.

5. Znova sa uistite, že značky zarovnania na ozubených kolesách a rozvodovej reťazi sa neposunuli.

6. Vložte predné olejové tesnenie do predného krytu.

7 Nainštalujte predný kryt nasledovne:

• a. Pomocou injekčnej striekačky naneste tmel v súvislom páse (špeciálny nástroj: WS39930000) na predný kryt, ako je znázornené na obrázku.

Použite značkový tmel alebo ekvivalent

• b. Pomocou injekčnej striekačky naneste tmel v súvislom páse (špeciálny nástroj: WS39930000) na predný kryt, ako je znázornené na obrázku.

Použite značkový tmel alebo ekvivalent

• s. Utiahnite skrutky v poradí, ako je uvedené na obrázku.
• d. Po utiahnutí ich dotiahnite požadovaným krútiacim momentom v poradí označenom číslami na obrázku č.2.

Upozornenie: Odstráňte prebytočný tmel, ktorý vytiekol na povrch.

A. Oblasť na nanášanie tmelu. Priemer 3,0-4,0 mm



8. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte ju s kľúčom.

Pri stlačení remenice kľukového hriadeľa plastovým kladivom udrite do stredovej oblasti (nie po obvode).

Upozornenie: Namontujte remenicu kľukového hriadeľa bez poškodenia okraja predného olejového tesnenia.

9. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa nasledovne:

Zaistite remenicu kľukového hriadeľa pomocou držiaka remenice (vhodné špeciálne náradie) a utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.

• a. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadaciu plochu skrutky remenice kľukového hriadeľa.
• b. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.

Uťahovací moment: 35,0 Nm (3,6 kg·m)

Naneste značku farby (B) na remenicu kľukového hriadeľa oproti ktorejkoľvek rohovej značke (A) na prírube skrutky remenice kľukového hriadeľa (1).

• d. Utiahnite skrutku o 60° (uhlové utiahnutie).

Skontrolujte uhol utiahnutia pomocou rohových značiek.

10. Rukou otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a uistite sa, že sa voľne otáča.

11. Po tejto operácii sa inštalácia vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.

Po inštalácii skontrolujte

Kontrola tesnosti

Nižšie sú uvedené postupy na kontrolu úniku tekutín, motorového oleja a výfukových plynov.

Pred naštartovaním motora skontrolujte hladinu oleja/kvapaliny vrátane chladiacej kvapaliny motora a motorového oleja. Ak je hladina pod normálnou úrovňou, pridajte a upravte na požadovanú úroveň. Pozri kapitolu Všeobecné informácie a údržba.

Skontrolujte únik paliva takto:

• Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" (bez naštartovania motora). Po vytvorení tlaku v palivovom potrubí skontrolujte, či v spojoch neuniká palivo.
• Naštartujte motor. Pri zvyšovaní otáčok motora znova skontrolujte, či v spojoch palivových potrubí neuniká palivo.

Spustite motor a skontrolujte neobvyklý hluk alebo vibrácie.

Poznámka: Ak po demontáži/inštalácii klesne hydraulický tlak vo vnútri napínača rozvodovej reťaze, uvoľnenie vedenia môže spôsobiť klepavý zvuk pri naštartovaní motora a bezprostredne po ňom. Neznamená to však poruchu. Klepanie prestane, keď sa hydraulický tlak zvýši.

Dôkladne zahrejte motor a uistite sa, že nedochádza k úniku paliva, výfukových plynov alebo oleja/kvapalín, vrátane chladiacej kvapaliny motora a motorového oleja.

Vypustite vzduch z potrubí a hadíc príslušných systémov, ako je napríklad chladiaci systém.

Keď motor vychladne, znova skontrolujte hladinu oleja/kvapaliny vrátane chladiacej kvapaliny motora a motorového oleja. V prípade potreby doplňte a uveďte na požadovanú úroveň.