NissanBook.ru
Автомобили Land Rover Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Skoda Автомобили LADA Автомобили Renault Автомобили Peugeot
Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almera Maxima Murano Pathfinder Patrol Primera Qashqai Serena Sunny Teana X-Trail Другие
Максима 4 (1994-1999)
Главная   Максима   A32 (1994-1999)   Силовой агрегат   Системы управления  

Система улавливания топливных испарений (EVAP)

0

Общая информация





Система EVAP аккумулирует скапливающиеся в системе питания за время стоянки автомобиля топливные испарения и обеспечивает вывод их во впускной тракт для сжигания в процессе нормального функционирования двигателя. В состав любой системы EVAP обязательно входит специальный адсорбер, заполненный активированным углем, который, собственно, и собирает в себе топливные испарения. Адсорбер соединен трубками с топливным баком, кроме того, конструкция системы обеспечивает возможность подачи в адсорбер разрежения от впускного порта двигателя и впускного трубопровода

Когда двигатель заглушен, скапливающиеся в бензобаке, корпусе дросселя и впускном трубопроводе топливные испарения по соединительным трубкам выводятся в угольный адсорбер, где и хранятся до момента запуска двигателя. При запуске двигателя адсорбер продувается и скопившиеся в нем испарения отводятся во впускной тракт, откуда поступают в камеры сгорания.

На моделях 1993 и 1994 г.г. вып., а также на моделях 1995 г. вып, попадающих под действие федеральных законодательств, вакуумный клапан-переключатель управления продувкой установлен сверху на адсорбере. На калифорнийских моделях 1995 г. вып. и всех моделях с 1996 г. вып. используется электронный клапан управления продувкой адсорбера, срабатывающий по команде РСМ. В состав электронной системы управления входит также запорный клапан, позволяющий прекратить продувку адсорбера на холостых оборотах и во время торможения двигателем.


Проверка



1. Неисправное функционирование клапана управления продувкой, а также механическое повреждение угольного адсорбера или соединительных линий ведет к нарушению стабильности оборотов холостого хода, самопроизвольным остановам двигателя и снижению эффективности его отдачи.

2. При повышенном расходе топлива, а также при появлении отчетливого запаха бензина, проникающего в салон автомобиля, следует в первую очередь проверить состояние топливных линий. Удостоверьтесь в отсутствии признаков механического повреждения адсорбера.

3. Проверьте состояние подведенных к адсорберу шлангов. Выполните необходимые замены.

4. Треснутый адсорбер замените (см. ниже).

5. Удостоверьтесь в отсутствии следов утечек под угольным адсорбером. В случае необходимости замените вышедшую из строя сборку. проследите за правильностью подсоединения и прокладки шлангов.

Замена угольного адсорбера



Все модели 1993 и 1994 г.г. вып. и федеральные модели 1995 г. вып.



1. Тщательно промаркируйте и отсоедините все подведенные к адсорберу вакуумные шланги.



2. Выверните крепежные болты и снимите адсорбер с опорного кронштейна.


3. Установка производится в обратном порядке.

Калифорнийские модели 1995 г. вып. и все модели с 1996 г. вып.



Примечание. На данных моделях угольный адсорбер EVAP расположен в левой части автомобиля, позади топливного бака.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.

2. Тщательно промаркируйте и отсоедините от адсорбера все вакуумные линии.

3. Выверните крепежные болты и снимите адсорбер.

4. Установка производится в обратном порядке.

Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Отправить эту информацию вашим друзьям:
◀ Предыдущие
Максима 4: Системы управления
Следующие ▶

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Система управляемой вентиляции картера (PCV)
Система управления функционированием клапаном мощности
Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода
Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)
Проверка состояния и замена датчика температуры топлива скорости движения автомобиля (VSS)
Проверка состояния и замена датчика детонации
Проверка состояния и замена кислородного датчика (λ-зонда)
Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (PSP)
Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)
Каталитический преобразователь — общая информация, проверка состояния и замена
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 43 + 39 ?

       



Максима 4 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
следующий анекдот
NissanBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи о Ниссане · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санни 7 (B13) · Блюберд Т12 () · Ноут 1 · Микра 3 (бензин) · Автомобильные новости · Электронные системы управления · Ремонт карбюраторов