| Признак неисправности | Проверка |
| Слабое демпфирование | •Проверьте левый и правый амортизаторы передней подвески, энергично качнув соответствующий угол кузова вниз •Качки кузова необходимо производить с одинаковым усилием. Отметьте сопротивление амортизатора при сжатии и отбое •Сравните результаты проверки с исправным автомобилем, обладающим хорошей плавностью хода. Оба амортизатора должны обеспечивать одинаковые усилия сопротивления |
| Шум при работе стоек подвески | •Проверьте затяжку всех резьбовых соединений •Причиной шума может быть ослабление крепежных деталей стоек подвески •Если крепежные детали в порядке, необходимо резко качнуть автомобиль для определения источника постороннего шума в подвеске •Если имеется возможность, проведите тестирование автомобиля на ходу для уточнения признаков неисправности |
| Утечки | •Полностью вывесите колеса автомобиля для осмотра крышки уплотнений штока амортизатора •Проверьте уплотнения штока амортизатора на наличие следов утечки рабочей жидкости •Наличие следов рабочей жидкости ("запотевание") не указывает на неисправность уплотнений амортизаторов •Небольшое просачивание рабочей жидкости через уплотнения обеспечивает смазку штока амортизатора. Начальное количество рабочей жидкости, заправленной в амортизатор, рассчитано на компенсацию подобного расхода •Негерметичный амортизатор легко обнаруживается по следам сильной утечки рабочей жидкости на корпусе и крышке уплотнений. Неисправный амортизатор следует заменить |
Информация скопирована с веб-сайта [NissanBook.ru]